Широн, Луи

У этого термина существуют и другие значения, см. Chiron.

Луи-Алекса́ндр Широн (англ. Louis Alexandre Chiron, 3 августа 1899 — 22 июня 1979) — автогонщик из Монако. Наряду c Нуволари, Варци, Роземайером или Караччолой, Широн был одним из самых известных пилотов довоенной эпохи. Луи Широн был также известен своей элегантностью, особенно в связи с его знаменитым платком в горошек.

Луи Широн
Гражданство	Монако
Дата рождения	3 августа 1899(1899-08-03)
Место рождения	Монако
Дата смерти	22 июня 1979(1979-06-22) (79 лет)
Место смерти	Монте-Карло, Монако
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	1950-1958
Автомобили	Maserati Ecurie Rosier Private Lancia Scuderia Centro Sud
Гран-при	19 (15 стартов)
Дебют	Великобритания 1950
Последний Гран-при	Монако 1958
Подиумы Очки БК 1 4 0
Медиафайлы на Викискладе

Широн заинтересовался автомобилями ещё в юности. Во время Первой мировой войны Широн служил в артиллерии, а по окончании боевых действий он стал личным водителем маршалов Фоша и Петена, работая над своим мастерством в управлении автомобилем.

Довоенные выступления

С 1923 года Широн участвовал в гонках по подъёму в гору, а в 1926 году стал выступать на Bugatti. Через год он присоединился к заводской команде. В 1928 году он стал лидером команды, выиграв Гран-при Италии и Испании, а в 1929 году — Германию и Италию. В то же время он стал одним из организаторов первого Гран-при Монако. В 1930 году стал победителем Гран-при Бельгии. Своей самой громкой победы в автоспорте он добился на Гран-при Франции 1934 года, обойдя представителей Мерседеса. После этого в 1936 году он вместе с Караччолой выступал за Mercedes. Сезон закончился серьёзной аварией и Широн прервал выступления.

В 1937 году он выступал в категории спорткаров, выиграв Гран-при Франции и выступив на 24 часах Ле-Мана.

Послевоенные выступления

Удивительно, но он решил вернуться в гонки после войны. С 1946 по 1949 год он выступал на Talbot-Lago за L'Ecurie France, выиграв Гран-при Франции в 1947 и 1949 годах.

В Формуле 1 «Старый Лис» также доказал, что он ещё может быть быстрым, добыв третье место в Гран-при Монако для команды Maserati. В 1958 году, приняв участие в Гран-при Монако, стал старейшим пилотом, выступавшим когда-либо в Формуле-1 (58 лет).

Результаты выступлений

Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей (AIACR)

Очки присуждались только командам, личный зачёт не разыгрывался

Год	Команда	Производитель	1	2	3	4	5
1927	Bugatti	Bugatti 39A	500	ФРА	ИСП Сход	ИТА	ВЕЛ 4

Результаты в чемпионате Европы AIACR

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата Европы. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание Очки 1 Победитель 1 2 Второе место 2 3 Третье место 3 5 Прошёл более 75% дистанции 4 8 Прошёл более 50%, но менее 75% дистанции 5 Сход Прошёл более 25%, но менее 50% дистанции 6 Сход Прошёл менее 25% дистанции 7 ДСК Дисквалифицирован 8 НС Участвовал в тренировках, но не стартовал в гонке 8 ОТК Отказ от участия 8 НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал 8 НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований 8 Не участвовал 8 Поул-позиция Быстрый круг

Год	Команда	Производитель	1	2	3	4	5	6	7	Место	Очки*
1931	Usines Bugatti	Bugatti	ИТА Сход	ФРА 1	БЕЛ Сход					5	13
1932	Ettore Bugatti	Bugatti	ИТА Сход	ФРА 4	ГЕР Сход					5	16
1935	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo	МОН 5	ФРА Сход	БЕЛ 3	ГЕР Сход	ШВА Сход	ИТА	ИСП Сход	10	40
1936	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz	МОН Сход	ГЕР Сход	ШВА	ИТА				18	28

Результаты в Формуле-1

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Заявлен для участия только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Место	Очки
1950	Officine Alfieri Maserati	Maserati 4CLT/48	Maserati 4CLT 1,5 L4S	P	ВЕЛ Сход	МОН 3	500	ШВА 9	БЕЛ	ФРА Сход	ИТА Сход					9	4
1951	Enrico Platé	Maserati 4CLT/48	Maserati 4CLT 1,5 L4S	P	ШВА 7	500										—	0
	Ecurie Rosier	Talbot-Lago T26C	Talbot 4,5 L6	D			БЕЛ Сход	ФРА 6	ВЕЛ Сход	ГЕР Сход	ИТА Сход	ИСП Сход
1953	Частная заявка	OSCA 20	OSCA T2000 2,0 L6	P	АРГ	500	НИД	БЕЛ	ФРА 15	ВЕЛ НС	ГЕР	ШВА НС	ИТА 10			—	0
1955	Scuderia Lancia	Lancia D50[итал.]	Lancia DS50 2,5 V8	P	АРГ	МОН 6	500	БЕЛ	НИД	ВЕЛ	ИТА					—	0
1956	Scuderia Centro Sud[англ.]	Maserati 250F	Maserati 250F 2,5 L6	P	АРГ	МОН НС	500	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА				—	0
1958	Частная заявка	Maserati 250F	Maserati 250F 2,5 L6	P	АРГ	МОН НКВ[1]	НИД	500	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ПОР	ИТА	МАР	—	0

Наследие

Компания Bugatti создала в честь Луи Широна несколько моделей — 18/3 Chiron (1999) и Chiron (2016).