Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Шоссе 55 (Израиль)
Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Шоссе 55 (ивр. כביש 55, англ. Highway 55) — автомагистраль в Израиле и исторический маршрут, ведущий от Кфар-Сабы на юге долины Шарон до въездов в город Наблус в Самарии, где оно соединяется с шоссе 57, ведущим в долину реки Иордан и Иорданию, а также с шоссе 60. Протяженность шоссе составляет 25,5 км. Шоссе имеет по одной полосе в каждом направлении и освещено по всей длине. Шоссе находится на стадии планирования и реализации проекта по увеличению количества полос до двух полос в каждом направлении[1].
.JPG)
Remove ads
История
Суммиров вкратце
Перспектива
Дорога из Калькилии в Самарию и Наблус через Азун является одной из старейших дорог в Западной Самарии. Археологические исследования, проведенные в этом районе в 1980-х годах, обнаружили укрепления, относящиеся к периоду от раннего железного века до эллинистического периода[2].
В некоторые периоды дорога находилась в плохом состоянии, и северное и более длинное шоссе 57 использовалось для транспортного сообщения между районами Яффо, южной частью долины Шарон и районом Наблуса. Шоссе было проложено в 1935 году в рамках усилий по облегчению доступа поселений Самарии к Наблусу[3]. Шоссе сократило расстояние от Калькилии до Наблуса примерно на 20 километров по сравнению с ситуацией до его строительства, когда путешественникам приходилось проезжать через Тулькарм[4][5].
В конце 1970-х годов шоссе 55 стало главной магистралью в плане развития ряда поселений. В августе 1978 года министр сельского хозяйства Ариэль Шарон, который взял на себя ответственность за развитие Иудеи и Самарии после политических потрясений на выборах в кнессет и после прихода к власти Ликуда, представил план развития региона. Шарон объявил о плане строительства кластера поселений вдоль дороги, который будет включать 2000 единиц жилья[6]. Цель состояла в том, чтобы создать буфер между арабскими поселениями на севере и юге Самарии посредством еврейских поселений[7]. Поселения, основанные вдоль оси шоссе, включали Карней-Шомрон, Маале-Шомрон, Альфей-Менаше, Кдумим и Иммануэль. В то время шоссе 55 проходило в Калькилии, Азун и Наби-Элиас. Шоссе 55 продолжалось на северо-восток от перекрестка Кфар-Саба прямо в сторону Калькилии, проходило через короткий участок шоссе 444 в Калькилии и продолжалось на восток. Из соображений безопасности транспорта министр жилищного строительства Давид Леви летом 1987 года заявил о плане строительства объездной дороги вокруг Калькилии[8]. После первой интифады и множества случаев бросания камней и бутылок Молотова в израильские автомобили, проезжающие через Калькилию, министр обороны Ицхак Рабин в феврале 1988 года санкционировал экспроприацию земли с целью строительства объездной дороги вокруг Калькилии[9]. Год спустя, в феврале 1989 года, был открыт первый трехкилометровый участок объездной дороги, и началось мощение объездной дороги вокруг Азуна[10]. Во время церемонии открытия объездной дороги активисты движения «КАХ» протестовали против мощения, утверждая, что строительство объездных дорог является послаблением терроризму[11]. Объезд Азуна был открыт в середине 90-х[12].
На восточной стороне Калькилии шоссе 55 продолжается еще восемь километров, достигая центра Наблуса, где продолжение шоссе встречается с шоссе 57 и шоссе 60. Раньше этот участок также обозначался как часть шоссе 55, но после строительства объездной дороги вокруг Наблуса в начале 1990-х годов[13] и изменения направления шоссе 60 таким образом, чтобы оно обходил Наблус с запада, разметка шоссе 55 с этого участка была удалена.
Remove ads
Перекрёстки и развязки
Карта
Шоссе 55
См. также
Примечания
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads