Шэдоу (команда Формулы-1)

Шэдоу (англ. Shadow Racing Cars) — гоночная команда Формулы-1 и автоспорта, основана и первоначально базировалась в Соединённых Штатах, хотя позже операции по Формуле-1 проводились с британской базы в Нортхэмптоне. Команда имела американскую лицензию с 1973 по 1975 год и британскую лицензию с 1976 по 1980 год, став таким образом первым конструктором, официально изменившим свою «национальность». Их единственная победа в Формуле-1 на Гран-при Австрии 1977 года была одержана уже под британским флагом^[1].

Шэдоу
База	Нортхэмптон
Руководители	Дон Николс
Пилоты	Том Прайс, Алан Джонс, Жан-Пьер Жарье, Питер Ревсон
Статистика выступлений в Формуле-1
Дебют	Гран-при ЮАР 1973 года
Последняя гонка	Гран-при Франции 1980 года
Гран-при	112
Побед	1
Поулы	3
Быстрые круги	2
Лучший старт	1
Лучший финиш	1
Очков всего	67,5

Название Shadow было возрождено Бернардо Манфре в 2020 году как итальянский тюнинговый люксовый автомобильный бренд. Возрождённый бренд Shadow в настоящее время конкурирует в NASCAR Whelen Euro Series как швейцарская команда 42 Racing, в настоящее время выставляя машины № 17 Shadow DNM8 и № 42 Shadow DNM8.

История

1968—1972: Ранние годы

Компания была основана отставным агентом ФБР и успешным торговцем шинами Доном Николсом^[англ.] в Калифорнии в 1968 году как «Advanced Vehicle Systems»^[2]; автомобили назывались Shadow и были спроектированы Тревором Харрисом. Первые машины участвовали в серии CanAm 1970 года с Джорджем Фоллмером и Виком Элфордом за рулём. Команда была названа UOP Shadow в честь своего спонсора Universal Oil Products (UOP)^[3].

Shadow стала командой победителем серии CanAm 1974 года^[4].

1973—1974: Дебют в Формуле-1

Ближе к концу 1972 года Николс объявил, что его команда примет участие в Формуле-1 с автомобилями, спонсируемыми UOP и разработанными Тони Саутгейтом. Саутгейт также разработал болид BRM, за рулём которого Жан-Пьер Бельтуаз одержал победу на Гран-при Монако в предыдущем году.

Команда дебютировала в Формуле-1 на Гран-при ЮАР 1973 года с шасси Shadow DN1. Два автомобиля были доступны пилотам заводской команды Оливеру и Фоллмеру, а одно было продано Грэму Хиллу, который управлял своей машиной под баннером Embassy Hill^[2]. Пилоты трижды заработали очки, по разу поднявшись на подиум, что позволило команде занять 8 место в кубке конструкторов в дебютном сезоне.

Из-за отсутствия у Саутгейта опыта работы с Cosworth DFW, он не учёл при разработке монокока печально известные вибрации этого двигателя, из-за чего потом потребовалось придавать ему дополнительную жёсткость, от недостатка которой страдал болид^[3].

На 1974 год команда наняла двух самых перспективных гонщиков того времени: американца Питера Ревсона и француза Жана-Пьера Жарье. Во время тренировки Гран-при ЮАР Ревсон погиб из-за отказа подвески на своём DN3, после чего команда пропустила гонку. Ревсона сменил Том Прайс, один раз за сезон набравший очки. Жарье же попал в очковую зону дважды, что позволило Shadow вновь занять восьмое место в кубке конструкторов с семью набранными очками.

1975—1977: Пик успеха

Новый DN5 под управлением Жарье^{[комм 1]} завоевал поул-позицию в первом же Гран-при сезона 1975 года, однако на формировочном круге у машины возникли проблемы с коробкой передач, и стартовать французу не удалось^[5]. В следующей гонке в Бразилии Жарье стартовал с поула и долго лидировал, но за несколько кругов до финиша был вынужден сойти из-за неисправного зажигания^[6]. В сезоне 1975 года француз лишь раз смог набрать очки, тогда как Прайс четыре раза попадал в очковую зону, а на остановленном из-за дождя Гран-при Австрии поднялся на подиум^[7]. В итоге набранных пилотами 9.5 очков хватило для шестого места в чемпионате — в Lotus набрали всего на пол-очка меньше. С концом сезона 1975 года завершилась и поддержка от UOP, титульного спонсора с основания команды^[3].

DN5 и большинство других автомобилей Shadow использовали двигатели Ford Cosworth DFV, которые производили около 470 л. с. Однако в 1975 году на его основе был создан DN7, который был оснащён двигателем Matra V12, производившим около 500 л. с. DN7 отличался от DN5 увеличенным топливным баком, который требовался из-за большого расхода топлива новым двигателем^[3]. Жарье выступил на машине с 12-цилиндровым двигателем в двух гонках, в обеих он сошёл, после чего двигатели Matra стали получать только в Ligier, а в Shadow вернулись к использованию Cosworth DFW^[3].

В сезоне 1976 года Прайс заработал 10 очков, тогда как Жарье ни разу не смог подняться выше седьмой позиции. По итогам сезона команда опустилась на восьмую позицию в чемпионате. Изначально ожидалось, что в сезоне будет использоваться Shadow DN8, но из-за финансовых затруднений первое шасси было готово только летом, а второе лишь в 1977 году^[3].

Прайс погиб в результате несчастного случая с участием маршала на Гран-при ЮАР 1977 года. Маршал, Фредерик Янсен Ван Вуурен, бежал через трассу, чтобы потушить небольшой пожар на другой машине Shadow, и Прайс не смог избежать столкновения, потому что он был невидим за болидом Ханса-Йоахима Штука. Прайс врезался в Ван Вуурена на скорости, получил удар по голове и был убит огнетушителем, который нёс Ван Вуурен. Прежде чем машина Прайса, наконец, остановилась, она ударила Ligier Жака Лаффита, в результате чего обе машины врезались в барьеры. Ван Вуурен погиб мгновенно^[8].

Команда заменила Прайса Аланом Джонсом, который в том же году добыл единственную победу для команды на Гран-при Австрии. По итогам сезона 1977 года команда набрала 23 очка, что стало лучшим результатом за её историю.

1978—1980: Упадок и расформирование

После сезона 1977 года команда вошла в резкий упадок. Джонс ушёл, чтобы присоединиться к Уильямсу в 1978 году. В тот же период большинство их сотрудников и их спонсор Франко Амбросио ушли, чтобы сформировать свою команду «Эрроуз», взяв с собой молодого Риккардо Патрезе. Несмотря на спонсорскую поддержку со стороны фирмы Villiger Tobacco и подписание опытных гонщиков Клея Регаццони и Ханса-Йоахима Штука в сезоне 1978 года, результаты были плохими. В 1980 году команда была поглощена командой Theodore Racing.

2020—н.в.: Возрождение и участие в серии NASCAR

В 2020 году, через 40 лет после того, как Shadow последний раз участвовали в гонках Формулы-1, было объявлено, что название Shadow Racing Cars будет возрождено итальянским предпринимателем и гонщиком Бернардо Манфре^[9]. Возрождённая Shadow объявила о планах разработать гиперкар под названием Hypercar Shadow и модифицированный вариант Dodge Challenger, известный как Dodge Challenger Shadow DNB8 (позже переименованный в Shadow DNM8). Shadow Racing Cars также заявились в серию NASCAR Whelen Euro в 2020 году под знаменем швейцарской команды 42 Racing (пилоты: Филдинг Манфре в № 17 Ford Mustang, Луиджи Феррара и Франческо Гаристо в № 42 Ford Mustang)^[10]. В то время как команда изначально должна была участвовать в полном сезоне, она пропустила вторую половину сезона после того, как члены Shadow Team получили положительный результат теста на COVID-19 перед NASCAR GP Croatia в Риеке и Valencian Super Speedweek в Валенсии. Команда вернулась в 2021 году с шасси на базе Shadow DNM8^[11].

Результаты выступлений Shadow в Формуле 1

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимала участие команда. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результаты гонщиков команды, дополнительно обозначенные цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Заявлен для участия только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Сезон	Шасси	Двигатель	Ш	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Очки	Место
1973	Shadow DN1	Ford V8	G		АРГ	БРА	ЮАР	ИСП	БЕЛ	МОН	ШВЕ	ФРА	ВЕЛ	НИД	ГЕР	АВТ	ИТА	КАН	США			9	8
				Джеки Оливер			Сход	Сход	Сход	10	Сход	Сход	Сход	Сход	8	Сход	11	3	15
				Джордж Фоллмер			6	3	Сход	НС	14	Сход	Сход	10	Сход	Сход	10	17	14
				Брайан Редман															ДСК
1974	Shadow DN1 Shadow DN3	Ford V8	G		АРГ	БРА	ЮАР [комм 2]	ИСП	БЕЛ	МОН	ШВЕ	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	ИТА	КАН	США			7	8
				Питер Ревсон	Сход	Сход
				Брайан Редман				7	18	Сход
				Бертиль Рос							Сход
				Том Прайс								Сход	Сход	8	6	Сход	10	Сход	НКЛ
				Жан-Пьер Жарье	Сход	Сход		НКЛ	13	3	5	Сход	12	Сход	8	8	Сход	Сход	10
1975	Shadow DN3 Shadow DN5 Shadow DN7	Ford V8	G		АРГ	БРА	ЮАР	ИСП	МОН	БЕЛ	ШВЕ	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	ИТА	США				9.5	6
				Том Прайс	12	Сход	9	Сход	Сход	6	Сход	6	Сход	Сход	4	3 [комм 3]	4	НКЛ
				Жан-Пьер Жарье	НС	Сход	Сход	4	Сход	Сход	Сход	Сход	8	14	Сход			Сход
		Matra V12														Сход	Сход					0	НКЛ
1976	Shadow DN5 Shadow DN5B Shadow DN8	Ford V8	G		БРА	ЮАР	СШЗ	ИСП	БЕЛ	МОН	ШВЕ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	КАН	США	ЯПО		10	8
				Том Прайс	3	7	Сход	8	10	7	9	8	4	8	Сход	4	8	11	Сход	Сход
				Жан-Пьер Жарье	Сход	Сход	7	Сход	9	8	12	12	9	11	Сход	10	19	18	10	10
1977	Shadow DN5B Shadow DN8	Ford V8	G		АРГ	БРА	ЮАР	СШЗ	ИСП	МОН	БЕЛ	ШВЕ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	США	КАН	ЯПО	23	7
				Том Прайс	НКЛ	Сход	Сход
				Риккардо Патрезе						9	Сход		Сход	Сход	10		13	Сход		10	6
				Джеки Оливер								9
				Артуро Мерцарио												Сход
				Жан-Пьер Жарье															9
				Ренцо Дзордзи	Сход	6	Сход	Сход	Сход
				Алан Джонс				Сход	Сход	6	5	17	Сход	7	Сход	1	Сход	3	Сход	4	4
1978	Shadow DN8 Shadow DN9	Ford V8	G		АРГ	БРА	ЮАР	СШЗ	МОН	БЕЛ	ИСП	ШВЕ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	США	КАН		6	11
				Ханс-Йоахим Штук	17	Сход	НКВ	НС	Сход	Сход	Сход	11	11	5	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход
				Клей Регаццони	15	5	НКВ	10	НКВ	Сход	15	5	Сход	Сход	НКВ	НКЛ	НКВ	НКЛ	14	НКВ
1979	Shadow DN9	Ford V8	G		АРГ	БРА	ЮАР	СШЗ	ИСП	БЕЛ	МОН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	КАН	США			3	10
				Ян Ламмерс	Сход	14	Сход	Сход	12	10	НКВ	18	11	10	Сход	Сход	НКВ	9	НКВ
				Элио де Анжелис	7	12	Сход	7	Сход	Сход	НКВ	16	12	11	Сход	Сход	Сход	Сход	4
1980	Shadow DN11 Shadow DN12	Ford V8	G		АРГ	БРА	ЮАР	СШЗ	БЕЛ	МОН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	КАН	США				0	НКЛ
				Стефан Юханссон	НКВ	НКВ	НКВ
				Джефф Лиз			13	НКВ	НКВ	НКВ	НКВ
				Дэвид Кеннеди	НКВ	НКВ	НКВ	НКВ	НКВ	НКВ	НКВ