Bristol Cars

Bristol Cars — бывший британский производитель легковых автомобилей класса люкс^[1]. Штаб-квартира располагалась в городе Патчвэй (Patchway), близ Бристоля, Великобритания^[2]. Все автомобили марки собирались преимущественно вручную и в очень небольших количествах. Последние официальные отчёты о производстве датируются 1982 годом, когда было выпущено 104 автомобиля^[3].

Bristol Cars
Тип	частная компания
Основание	1945
Упразднена	февраль 2020
Расположение	Великобритания: Патчвэй
Ключевые фигуры	Тоби Сильвертон (Toby Silverton)
Отрасль	автомобильная промышленность
Продукция	легковые автомобили класса люкс
Материнская компания	Kamkorp
Сайт	Bristol Cars
Медиафайлы на Викискладе

В отличие от многих других производителей, Bristol имел только один собственный выставочный зал на Кенсингтон-Хай-стрит (Kensington High Street) в Лондоне^[1]. Несмотря на это, продукция компании пользуется определённым успехом у ограниченного круга покупателей^[4].

Производство было приостановлено в марте 2011 года, когда произошло назначение новой администрации и увольнение 22 сотрудников^[5]. В апреле того же года Bristol Cars была приобретена Kamkorp Group^[6].

История

Основание

Bristol Fighter, 2004

История автомобильной марки Bristol начинается в 1945 году, сразу же после окончания Второй мировой войны^[7], когда руководство британской авиастроительной компании Bristol Aeroplane Company (BAC) принимает решение о создании автомобильного производства совместно с AFN Ltd и Frazer Nash^[8].

В июле 1945 года основано самостоятельное подразделение — Bristol Cars. Контрольный пакет акций этого предприятия оказался у AFN Ltd. Завод располагался близ аэропорта Филтон^[9].

Довоенные разработки BMW

В 1945 году глава Bristol Aeroplane Company Элдингтон (HJ Aldington) посетил заводы BMW в Мюнхене и вывез оттуда документацию довоенных наработок BMW; кроме того, также был задействован главный инженер BMW — д-р. Фритц Фидлер (Dr. Fritz Fiedler).

Первым автомобилем новой компании стал Bristol 400, прототип которого был изготовлен в 1946 году, а широкой публике он был представлен на Женевском автосалоне 1947 года^[10]. Двигатель и шасси этого автомобиля были заимствованы от довоенного BMW 326, а кузов — от BMW 327^[10]. Сохранилась даже характерная двойная радиаторная решётка BMW. Однако Bristol провёл значительную работу над улучшением управляемости автомобиля^[11]. Всего выпущено 700 экземпляров Bristol 400, из них 17 с кузовом кабриолет от итальянского кузовного ателье Pininfarina^[8].

В 1949 году добавились модели 401 (купе) и 402 (кабриолет) с «аэродинамическими» кузовами от Carrozzeria Touring^[12].

В 1953 году добавлена модель 403, отличавшаяся улучшенными тормозами, коробкой передач, амортизаторами, отопителем и двигателем. В это же году выпущен прототип гоночной машины под индексом 450, а также модели 404 и 405 (единственная четырёхдверная модель Bristol). До 1958 года произведено 297 седанов и 43 купе^[12][13].

Модель 406 дебютировала в 1958 году и оставалась в производстве до 1961 года. Её преемник, модель 407, получила 5,2 литровый V8-двигатель производства Chrysler of Canada^[14][15].

В 1963 году последовала модель 408, которую в 1965 году сменила модель 409^[15] .

Введённая в 1966 году модель 410 ознаменовала возвращение к высокопроизводительным двигателям. В это же период Bristol собирает не более трёх машин в неделю, в целях улучшения качества^[14].

В 1969 году представлена модель 411 с 6,2-литровым V8-двигателем Chrysler, ставшая самой мощной машиной компании^[14].

Двигатели

До 1961 года все автомобили Bristol имели хорошо зарекомендовавшими себя 6-цилиндровыми моторами BMW, которыми также оснащались большинство послевоенных Frazer Nash (за исключением нескольких прототипов), некоторые AC и Lotus, а также спортивные Mini Cooper.

Начиная с 1961 года, все автомобили Bristol, включая модели Blenheim и Fighter, стали оснащаться большими V8-моторами Chrysler, более подходящими для тяжёлых машин.

Банкротство

Выставочный зал Bristol в Лондоне

3 марта 2011 года было объявлено о банкротстве компании и немедленном сокращении 22 рабочих мест^[16]. В итоге компания была приобретена Kamkorp Group^[6].

Список моделей

Автомобили с двигателем BMW

Bristol 400, 1946—1950

• Type 400 (1946—1950)
• Type 401 (1948—1953)
• Type 402 (1949—1950)
• Type 403 (1953—1955)
• Type 404 (1953—1955)
• Type 404X Arnolt Bristol (1954—1958)
• Type 405 (1954—1958)
• Type 406 (1958—1961)
• Type 450 (1953—1955)

Автомобили с двигателем Chrysler

• Type 407 (1961—1963)
• Type 408 (1963—1965)
• Type 409 (1965—1967)
• Type 410 (1967—1969)
• Type 411 (1969—1976)
• Type 412/Beaufighter (1975—1993)
  • Beaufort
• Type 603 (1976—1982)
  • Britannia/Brigand (1982—1993)
• Blenheim (1993-наст. время)
  • Blenheim 2
  • Blenheim 3, 3S and 3G
  • Blenheim 4
• Series 6 (2000-наст. время)
• Blenheim Roadster/Speedster (2003-наст. время)
• Fighter (2004-наст. время)