Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Lockheed C-141 Starlifter
американский военно-транспортный самолёт Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
«Старлифтер»[2] (англ. Starlifter, общевойсковой индекс — C-141) — американский дальний военно-транспортный самолёт. Эксплуатировался ВВС США в 1965—2006 годах.
Remove ads
История
Осенью 1963 года самолёт был представлен вниманию прессы. Его технические характеристики на тот момент составляли: крейсерская скорость 796 км/ч (с грузом 27,2 т), максимальная дальность полёта около 8045 км, самолёт обеспечивал возможность десантирования личного состава и грузов без пере- или дооборудования (соответствовал определению десантно-транспортного самолёта)[3].
Варианты загрузки
Типовые варианты перевозимой нагрузки предусматривали размещение на борту:[3]
- двух БТР M113, одного гружёного 2,5-тонного армейского грузовика, одной 105-мм гаубицы с машиной-буксиром и экипажей всех перечисленных машин, итого 36,3 тонны на расстояние 4505 км;
- различных грузов общей массой 27,2 тонны на расстояние свыше 5470 км;
- двенадцати четверть-тонных транспортёров; трёх 106-мм безоткатных орудий; трёх четверть-тонных прицепов, одного полутонного транспортёра и одного самоходного или буксируемого ПТРК, итого 22,2 тонны на расстояние 7240 км.
Remove ads
Лётно-технические характеристики
- Длина 51,29 м.
- Высота 11,96 м.
- Размах крыла 48,74 м.
- Площадь крыла 299,88 м².
- Масса:
- снаряжённого — 67 186 кг;
- максимальная взлётная 155 582 кг.
- Грузоподъёмность — 154 солдата или 41 тонна груза.
- Силовая установка — 4 ТРДД Pratt & Whitney TF33-P-7 .
- Тяга 4×9525 кгс.
- Тяговооруженность 0,24
- Максимальная скорость — 910 км/ч.
- Дальность полёта без дозаправки в воздухе с максимальным полезным грузом — 4723 км.
Транспортные характеристики

Полезная нагрузка:
- 154 военнослужащих,
или
- 123 полностью экипированных парашютиста,
или
- 80 носилок для раненых и сиденья для 16 сопровождающих.
Люки для десантирования расположены в задней части кабины.
Грузы загружаются через двухстворчатую дверь и погрузочно-разгрузочную аппарель в скошенной кверху задней части фюзеляжа.
Модификации


- C-141A — оригинальная модель, с полезной нагрузкой 28 900 кг.
- C-141A KAO (англ. Kuiper Airborne Observatory) для NASA.
- C-141B — модернизация оставшихся 270 самолётов C-141A (1977—1982), исходя из опыта войны во Вьетнаме путём вмонтирования двух дополнительных секций. Фюзеляж при этом был удлинён на 7,11 м, что увеличило объём грузового отсека на 61,48 м³. В середине 1976 года был переоборудован первый самолёт (опытный образец YC-141B, испытан 24 марта 1977 года). Также установлена система для дозаправки в воздухе. Переоборудование позволило увеличить полезную нагрузку:
- 205 военнослужащих, или 103 носилки для раненых и сиденья для 13 сопровождающих, или 168 полностью экипированных парашютиста, или 13 стандартных транспортных контейнеров[4].
- SOLL II — в 1994 переоборудованы из тринадцати C-141B (для участия в спецоперациях, комплекс мер по улучшению навигации в ночных условиях и повышению скрытности полёта).
- C-141C — модернизация 63 самолётов (1990) — новая авионика и система навигации, замена некоторых механических и электромеханических систем на радиоэлектронные.
Remove ads
Схожие самолёты
Потери
Суммиров вкратце
Перспектива

За время эксплуатации был потерян 21 самолёт типа Lockheed C-141 Starlifter[5].
Remove ads
Примечания
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads