Caudron C.630 Simoun

Кодрон С.630 Симун (англ. Caudron C.630 Simoun) — самолёт, разработанный в 1930-х годах Марселем Риффаром для фирмы Кодрон. Представлял собой четырёхместный моноплан с повышенной надёжностью и комфортностью. Во множестве вариантов, последовавших за самолётом С.630, модель С.635 с двигателем Рено Бенгали 6Q-09 стала самой удачной и строилась в достаточно больших количествах.

Simoun
C.635 французской почтовой службы Air Bleu в музее
Тип	воздушное судно
Разработчик	Marcel Riffard
Производитель	Caudron
Главный конструктор	Marcel Riffard[вд]
Первый полёт	1934
Начало эксплуатации	1935
Годы производства	1930 год
Единиц произведено	около 1680
Медиафайлы на Викискладе

Лётчик и писатель/поэт Антуан де Сент-Экзюпери при перелёте в 1937 году из Нью-Йорка в Тьерра дель Фуего потерпел на этом самолёте аварию при взлёте в Гватемале и получил серьёзные ранения.

Модификации

de Saint-Exupéry vor seiner abgestürzten Caudron im Jahr 1935

C.500 Simoun I

опытный, построен 1.

C.520 Simoun

опытный, построен 1.

C.620 Simoun IV

опытный, построен 1.

C.630 Simoun

ранняя серийная модификация с двигателем Renault Bengali 6Pri, построено 20.

C.631 Simoun

двигатель Renault 6Q-01, построено 3.

C.632 Simoun

Similar to C.631, 1 экземпляр.

C.633 Simoun

изменённый фюзеляж, двигатель Renault 6Q-07, построено 6.

C.634 Simoun

другое крыло, изменился взлётный вес, двигатель Renault 6Q-01 или Renault 6Q-09, построено 3.

C.635 Simoun

изменена компоновка кабины, двигатель Renault 6Q-01 или Renault 6Q-09, построено и переделано из более ранних модификаций 46 машин.

C.635M Simoun

военная версия, двигатель Renault 6Q-09 или Renault 6Q-19, построено 489.

Технические характеристики (С.630)

схема Caudron C.520 из NACA-SR-26

Основные характеристики

• Экипаж: 1-2 (пилот и второй пилот)
• Места для пассажиров: 2
• Длина самолёта: 9,1 м.
• Размах крыла: 10,4 м.
• Высота в хвосте: 2,3 м.
• Площадь крыльев: 16 м².
• Вес самолёта: 755 кг.
• Максимальная взлётная масса: 1380 кг.
• Двигатель: 1× Renault Bengali 6Q-09 однорядный шестицилиндровый, 220 л. с. (160 кВт.)

Эксплуатационные характеристики

• Максимальная скорость: 300 км/ч
• Крейсерская скорость: 270 км/ч.
• Дальность полёта: 1500 км.
• Эксплуатационный потолок: 6000 м.

Операторы

 Франция

• Air Bleu
• ВВС Франции
• Авиация ВМС Франции
• Авиация Виши

• Военно-морские силы США C.635 n°7089 F-ANXL, купленный военно-морским атташе США во Франции, Испании и Италии Джеймсом Маршаллом Шумейкером, носил военный номер USN 0725.^[1]. Реквизирован с началом войны.

 Бельгия

• ВВС Бельгии 4 самолёта, реквизированные у частных лиц в 1940 году;

 Великобритания

• Royal Air Force
  • перелетевшие во время Французской кампании и 267-я эскадрилья из машин, захваченных в Сирии

Германия

• Люфтваффе трофейные французские, в т.ч. 103, захваченные в 1942 году; 65 использовались как связные и учебные, остальные проданы Венгрии и Швеции.^[2]

 Швеция

В 1942-43 годах не менее четырёх "Симунов" были закуплены в Германии, зарегистрированы как гражданские и служили в качестве почтовых самолётов и в компании AB Nordisk Aerotjänst как буксировщики мишеней. Одна машина (SE-AKZ) разбилась в 1943 году (2 погибших)^[3].

 Венгрия Королевство Венгрия

• ВВС Венгрии
  • 6 самолётов куплены у Германии в 1943 году, все утеряны не позднее 1944 года.

Самолёт в массовой культуре

В кинематографе

Впервые «Симун» появляется в кино в фильме режиссёра Раймона Бернара, снятому по сценарию Сент-Экзюпери «Анн-Мари»^[4], затем следует эпизод в ленте «Кадриль» Саши Гитри^[5]; кроме того, его можно видеть в трёх документальных фильмах: «Сент-Экзюпери, последнее задание» (1994)^[6], «Де Голль, колосс на глиняных ногах» (2012)^[7] и «1914-2014 Le Bourget terre d'envol» (2015) ^[8].

В сувенирной и игровой индустрии

Известны модели самолёта, выпускаемые следующими фирмами:

• Heller #80208 C.635 с вариантами исполнения как F-ANXM Марселя Доре и Франсуа Мишлетти, участвовавший в перелёте Ле Бурже - Ханой, 1:72; F-ANRO компании Air Bleu и в окраске ВВС Франции.