Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Delahaye
Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Delahaye — французская автомобилестроительная компания, основанная Эмилем Делайе[фр.] в 1894 году в родном городе Тур и существовавшая до 1954 года.
Remove ads
Краткая история
Суммиров вкратце
Перспектива
Первые автомобили производства Delahaye работали с помощью ременной передачи; двигатели были одно- или двухцилиндровыми, располагались сзади. Первый автомобиль Type 1 принёс успех[источник не указан 2033 дня] производителю, которому потребовались инвестиции и помещение для открытия крупномасштабного производства. И то, и другое предоставили гонщик Жорж Моран и его родственник Леон Демаре, которые в 1898 году образовали компанию с Делайе под названием Societe Des Automobiles Delahaye. Все трое занимались активной работой по сборке автомобилей, однако самому Делайе нездоровилось.
В январе 1901 года Эмиль Делайе покинул компанию из-за проблем со здоровьем, продав свои доли своим двум партнёрам, а в 1905 году скончался. Им были наняты ещё в 1898 году Шарль Вайфенбах, которого рабочие уважительно звали «Месье Шарль», и Амеде Варле для помощи Морану и Демаре. Вайфенбах и Варле были квалифицированными инженерами-механиками и проработали с Делайе вплоть до его смерти. Вайфенбах был руководителем отдела операций и в 1906 году с разрешения Морана и Демаре приобрёл контроль над частью компании, ранее принадлежавшей Делайе (в том числе и право принимать решения).
Варле был дизайнером компании, разработав и запатентовав с 1905 по 1914 годы множество новшеств для автомобилей[источник не указан 2033 дня]: среди изобретений выделялись двухкамерный многоклапанный двигатель и конфигурация V6. В возрасте 76 лет Варле занял должность руководителя конструкторского бюро, уступив пост дизайнера Жану Франсуа. В 1932 году Вайфенбах по указанию вдовы Демаре обратился к Варле с просьбой создать отдел разработки гоночных автомобилей. В 1940 году небольшое количество автомобильных шасси (100 шасси типов 134N и 168) были переданы компании Renault для сборки автомобилей для нужд армии Франции.
Во время Второй мировой войны, в апреле 1941 года Автомобильный организационный комитет (COA) вынудил производителей Bernard, Delahaye, Laffly, Simca и Unic вступить в объединение "GFA" (Générale Française Automobile). Его эмблема размещалась на радиаторах автомобилей этих компаний и после войны, даже после его ликвидации в 1952 году.
До 1942 года рабочих Delahaye принудительно заставляли собирать шасси для автомобилей по заказу немецких оккупационных сил.
Компания прекратила существование в 1954 году, слившись с компанией Hotchkiss et Cie и образовав Hotchkiss-Delahaye (позже поглощена группой Brandt).
Remove ads
Продукция

Remove ads
Галерея
- Delahaye 175S Roadster актрисы Дианы Дорс, кузов Saoutchik (1949)
- Delahaye 135 MS (1936)
- Delahaye 235MS Coupé, кузов Chapron[3] (1953)
- Delahaye 135 (1948)
- Delahaye 165, кузов Figoni et Falaschi (1939)
- Delahaye Cabriolet (1937)
- Delahaye 135, кузов Chapron (1948)
- Delahaye 135 Cabriolet, кузов Pourtout
- Delahaye 135MS "Ghia"
- Delahaye 135 M, кузов Pourtout (1948)
- Delahaye Tourer (1925)
- Delahaye 135M, кузов Antem
- Delahaye 235M, кузов Saoutchik (1953)
Примечания
Литература
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads