Ferrari F355

Ferrari F355 — спортивный автомобиль, производившийся Ferrari с мая 1994 по 1999 год. Это эволюция Ferrari 348, он был заменён на Ferrari 360. Упор дизайнеров F355 был направлен на значительное повышение продуктивности модели, а также управляемости в более широком диапазоне скоростей и в различных средах использования (например, в среде низкоскоростного городского трафика)^[1]

Ferrari F355
Общие данные
Производитель	Ferrari
Годы производства	1994—1999
Сборка	Маранелло Италия
Класс	Спортивный автомобиль
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. берлинетта (2‑мест.) 2‑дв. спайдер (2‑мест.) 2‑дв. тарга (2‑мест.)
Компоновка	задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Массогабаритные характеристики
Длина	4250 мм
Ширина	1900 мм
Высота	1170 мм
Колёсная база	2450 мм
На рынке
Похожие модели	Porsche 993
Сегмент	S-сегмент
Ferrari 348 Ferrari 360
Медиафайлы на Викискладе

F355 Spider Версия 1995 года, обладает полуавтоматической системой складывания мягкой крыши. Версия Spider имеет шестиступенчатую ручную коробку передач. В 1997 году, у Spider появилась коробка F1 в качестве опции.

• 
  Ferrari F355 F1 Berlinetta
• 
  Моторный отсек Berlinetta
• 
  Версия Berlinetta
• 
  Версия Spider
• 
  Версия GTS
• 
  Салон автомобиля с коробкой передач F1
• 
  Версия Challenge

Технические характеристики

В F355 решены проблемы с трансмиссией, которые преследовали предыдущие модели. Установлен теплообменник охлаждающей жидкости, который при запуске быстрее прогревает масло в коробке передач. Приводная система с приводом от штанги, которая заменяет тросовую систему модели 348, также была добавлена для увеличения точности переключения передач^[2].

Рама представляет собой стальной монокок со стальным трубчатым задним подрамником. В передней и задней подвесках используются независимые рычаги разной длины, газонаполненные телескопические амортизаторы с сервоприводами электронного управления и стабилизаторы поперечной устойчивости. Хотя F355 был оснащен рулевым управлением с усилителем (предназначенным для улучшения управляемости на низких скоростях по сравнению с уходящим Ferrari 348), по специальному заказу можно было заменить усилитель ручной настройкой рулевой рейки. Автомобиль прошел более 1300 часов анализа в аэродинамической трубе. Имеет обтекатель на днище, который создает прижимную силу, когда автомобиль движется с большой скоростью^[3].