Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Grumman F-14 Tomcat
двухместный реактивный авианосный многоцелевой истребитель четвёртого поколения Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Грумман F-14 «Томкэт»[3] (англ. Grumman F-14 Tomcat, рус. кот) — двухместный реактивный палубный истребитель-перехватчик четвёртого поколения с крылом изменяемой стреловидности производства Grumman Aircraft Engineering Corporation.
Разработан в начале 1970-х для замены в ВМС США истребителя F-4 «Фантом» II. На вооружении с 1974 года. Снят с вооружения ВМС США в 2006 году и заменён на Boeing F/A-18E/F Super Hornet. Поставлялся на экспорт в Иран и состоит там на вооружении в настоящее время.
Remove ads
История разработки
Суммиров вкратце
Перспектива
С самого начала работ над проектом F-14 задумывался, как самолёт, способный завоевать полное воздушное превосходство в непосредственной близости от авианесущих кораблей, с которых предполагалось использовать эти самолёты. В качестве дополнительной задачи он также должен был быть способен наносить удары по тактическим наземным и надводным целям. В январе 1969 года проект F-14 выиграл конкурс, объявленный ВМС США на новый самолёт, предполагавшийся на замену устаревающим McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Первый прототип поднялся в воздух 21 декабря 1970 года и за ним сразу последовала предсерийная партия из 11 самолётов. Летом 1972 года были завершены испытания F-14 на авианосцах. Промышленные поставки для флота начались в октябре того же года. «Томкэты» составляли эскадрильи истребителей-перехватчиков в составе авианосных групп.
F-14 был ориентирован, в первую очередь, на отражение ракетных ударов по корабельным группировкам. Основным элементом F-14 является система управления вооружением Hughes AN/AWG-9. По информации министерства обороны СССР, дальность обнаружения цели с ЭПР 3 м² составляла 160 км при одновременном сопровождении до 24-х целей. Диапазон работы БРЛС — 8-10 ГГц. Дальность обнаружения теплопеленгатором (телескоп) в ППС — 220 км, в ЗПС — 300 км[4]. Для ближнего боя «Томкэт» располагает встроенной 20-мм автоматической пушкой General Electric M61A1 Vulcan с боекомплектом в 675 снарядов. Основу ракетного вооружения составляли четыре ракеты «воздух-воздух» AIM-54 или AIM-7, располагавшиеся на подфюзеляжных пилонах. F-14 был единственным самолётом, способным нести ракету «воздух-воздух» большой дальности AIM-54A Phoenix. Эта ракета, стоимостью 500 тыс. долларов, была способна поражать цели на расстоянии до 185 км, что давало F-14 возможность уничтожать большинство самолётов противника до того, как сам он появится у них на экране радара. (Лишь МиГ-31 имел на вооружении ракеты «воздух-воздух» Р-33 соизмеримой дальности пуска.) В дополнение к ним, на подкрыльевых пилонах могли располагаться ещё четыре ракеты AIM-9 Sidewinder. Кроме того, «Томкэт» был способен нести до 6 576 кг прочего ударного вооружения различного класса.
Работы над F-14A были омрачены потерей первого прототипа в декабре 1970 года, однако, несмотря на это, ВМС США были поставлены 478 машин и ещё 79 были проданы Ирану в 1976—1978 годах (модификация F-14A-GR). Но ненадёжность двигателя TF-30-P-412 продолжала преследовать самолёты. Двигатель, обладавший недостаточной для тяжёлого истребителя тягой, был, к тому же, склонен к помпажу на больших углах атаки и при резкой работе РУДом на сверхзвуковых скоростях. Улучшенная модификация двигателя 1977 года TF-30-P-414 положение не улучшила, так как и без того не сильно приёмистый двигатель стал ещё тяжелее. TF-30 был виновен в потере 28 % самолётов.
Следующей должна была стать модель F-14B, оснащённая двигателями Pratt & Whitney F401-PW-400, но работы над ней были свёрнуты. Вместо этого, начиная с 1986 года, 38 самолётов, названные F-14A+, были переоснащены гораздо более мощными и надёжными двигателями General Electric F110-GE-400 (устанавливаемыми также на F-15 и F-16) и впоследствии и получили обозначение F-14B. Модификация F-14D отличалась от предыдущих:
- более мощным радаром Hughes AN/APG-71, — система могла сопровождать до 24-х целей и одновременно захватывать 6 из них и одновременно запускать по ним ракеты на различных высотах и дальностях,
- усовершенствованной авионикой и переоборудованной кабиной.
Всего было построено 37 самолётов этого типа, ещё 104 переоборудованы из ранее выпущенных F-14A и получили обозначение F-14D(R).
После того, как Конгресс США отменил закупку F-14 на 1991 бюджетный год, руководство Grumman обратилось к правительству США с просьбой разрешить экспорт самолётов за рубеж, но получила отказ. Кроме того данной моделью было проблематично заинтересовать потенциальных покупателей ввиду наличия более дешёвых F-15 и F-16[5] и F-18.
Remove ads
Боевое применение
Суммиров вкратце
Перспектива
F-14 был принят на вооружение ВМС США в сентябре 1974 года. Американские «Томкэты» участвовали в двух стычках с ливийской авиацией над заливом Сидра, сбив в 1981 году два Су-22 (см. первый инцидент в заливе Сидра), а в 1989 году — два МиГ-23 (см. второй инцидент в заливе Сидра).
Во время Афганской войны F-14 ВВС Ирана перехватили советский разведчик Як-28, вторгшийся в иранское воздушное пространство, и продолжали преследовать его над территорией Афганистана[6].
Ирано-иракская война
Иран был единственной страной, куда экспортировались F-14, — в 1974 году Ираном были заказаны 80 самолётов. Всего для ВВС Ирана были поставлены 77 самолётов, ещё два разбились во время испытаний в США и один передан в ВМФ США (с/н: 160299-160378 (3-863 — 3-892, 3-6001 — 3-6050)). Иранские F-14 заступили на службу в 1977 году, — к этому времени было обучены более 120 экипажей и почти столько же наземного персонала.
Несмотря на исламскую революцию 1979 года, в результате которой были прекращены все отношения с США, иранские «Томкэты» оставались боеспособными.
Через год иранские F-14 приняли участие в войне с Ираком и стали единственным истребителем 4-го поколения, активно участвовавшим в войне. Против наземных целей F-14 практически не использовались.
В 1980 году иранские F-14 одержали всего лишь несколько единичных подтверждённых воздушных побед[7], по западным данным утверждается о более чем 50 воздушных победах[8], из которых практически все не подтверждаются данными противника[7]. Также утверждалось, что за первые полгода был повреждён всего лишь 1 F-14[8], по более современным данным уже к концу октября 1980 3 F-14 было серьёзно повреждено в воздушных боях[9] и в декабре 1 F-14 был сбит истребителем МиГ-21[10].
В 1981 году иранский F-14 был сбит над островом Харк иранским же ЗРК HAWK. Зенитчики заявили, что им создавал помехи пролетающий неподалёку американский E-2A «Авакс» и им казалось, что они стреляют по иракскому МиГ-25. В этом же году эти зенитчики подбили ещё один «Томкэт». В 1984 этот же ЗРК сбил ещё один иранский «Томкэт». Всего зенитчики одного и того же иранского ЗРК претендуют на три сбитых и один повреждённый иранских «Томкэта».
В октябре 1981 года иранские F-14 впервые встретились в бою с иракскими истребителями Mirage F1. В ходе этих встреч были сбиты три «Миража». В свою очередь в ноябре иракские «Миражи» сбили три иранских «Томкэта».
F-14, по иранским заявлениям, успешно боролись с иракскими скоростными разведчиками МиГ-25. Только за первый год (1982) активного применения МиГ-25 иранцы заявляли о сбитии четырёх «МиГов»[11][12]. По данным Пьера Резокса, в ходе воздушных боёв F-14 с МиГ-25, 1 «Томкэт» был повреждён, также у него упомянуто сбитие «Томкэтами» трёх и повреждение одного МиГ-25, без указания какой либо информации о номерах, пилотах или модификациях самолётов.[13]. По последним данным Тома Купера, F-14 за всю историю встреч во всех войнах с «двадцатьпятыми» смогли достоверно сбить лишь один единственный МиГ-25. Это произошло в июне 1983 года, — тогда иранскому F-14 удалось сбить безоружный для воздушных боёв иракский разведчик МиГ-25, пилотируемый командиром 84-й эскадрильи иракских ВВС полковником Абдуллой Фарадж Мохаммадом. Больше никаких подтверждённых сбитий МиГ-25 «Томкэты» не совершали[14]. А вот единственный результативный воздушный бой против вооружённых перехватчиков МиГ-25 окончился неудачно для F-14. По информации Тома Купера, иранский F-14, сбитый 17 января 1987 года, был уничтожен ракетой Р-40 с иракского МиГ-25ПДС. Победу над «Томкэтом» одержал иракский пилот капитан Аднан Сайед[15].
Также F-14 эффективно боролись с иракскими ударными самолётами, — в частности, только в боях октября 1980 года «Томкэтами» было уничтожено от 1 до 11 иракских истребителей-бомбардировщиков МиГ-23БН[16][17]. Согласно данным министерства обороны США, в 1983 году иракцы отправили в СССР обломки сбитого «Томкэта» и ракету AIM-54A.
11 августа 1984 F-14 встретились с новыми иракскими МиГ-23МЛ, в ходе боя «Томкэт» был сбит ракетой Р-60, иракцы заявили о сбитии трёх F-14.
Итоговые результаты в воздушных боях оказались довольно спорными. За всю войну Иран заявлял о 35-45 воздушных победах F-14[18]. Иракскими офицерами а также данными из иракских источников подтверждаются только 8 воздушных побед иранских F-14 (причём были сбиты одни из лучших иракских пилотов), хотя существуют неоспоримые доказательства десятков сбитых «Томкэтами» иракских самолётов[19]. Некоторые западные исследователи считают, что иранское командование записало большое количество одержанных истребителями воздушных побед на счёт зенитчиков или же вообще не учло[20].
В первые дни войны в боеспособном состоянии находились все 77 иранских «Томкэтов». В середине войны на параде участвовали 25 F-14A. К концу войны число боеготовых самолётов составляло 7—9. В среднем в ходе войны из-за нехватки запчастей 4—5 F-14 были в состоянии выполнять боевые задачи.
В конце войны Ирак заявлял об уничтожении более 70 «Томкэтов», то есть подавляющего большинства иранского парка «Томкэтов». По окончании войны иракцы перепроверили и снизили количество своих заявок до 11 сбитых F-14[22]. После окончания войны у Ирана ещё оставалось 58 «Томкэтов»[23][24].
Согласно книге Тома Купера и Фарзада Бишопа, опирающейся на иранские источники, по данным на 2004 год девять F-14 были потеряны в бою, 7 разбилось в инцидентах и, как минимум, 8 получили тяжёлые повреждения. По последним иранским данным, 11 F-14 было потеряны в бою, 7 разбились, 1 был неудачно угнан и 8 были тяжело повреждены, из 77 к концу войны в строю осталось 58.
За время войны имели место несколько случаев дезертирства иранских лётчиков. В 1986 году один F-14 был угнан в Ирак, но сбит иракскими МиГ-23МЛ в процессе перелёта[25]. Есть информация, что один или более F-14A были доставлены в СССР в обмен на техническую помощь. К тому же, как минимум один экипаж «Томкэта» вместе с самолётом дезертировал непосредственно в «Страну советов». Иранцы категорически отрицали, что поставляли F-14 в СССР[26][27].
известные потери:
24 октября 1980 — F-14A сбит иракским истребителем МиГ-21МФ. Оба лётчика выжили. *Не подтверждено*
26 октября 1980 — F-14A получил повреждения в обломках сбитого им МиГ-21.
Декабрь 1980 — F-14A сбит иракским истребителем МиГ-21бис. Судьба лётчиков неизвестна.
14 апреля 1981 — F-14A над островом Харк по иранским данным сбит истребителем МиГ-23МС[28] либо ЗРК HAWK. Лётчики майор Ж. Мардани и капитан Г. Абдулхасани погибли.
21 апреля 1981 — F-14A над островом Харк получил повреждения ракетой дружественного ЗРК HAWK.
21 апреля 1981 — F-14A над островом Харк получил повреждения ракетой иракского истребителя МиГ-23МС.
22 марта 1981 — F-14A помпаж двигателя, лётчики катапультировались. Мог быть сбит иракским истребителем МиГ-21.
18 ноября 1981 — F-14A возле Ахваза сбит иракским истребителем Mirage F1. Лётчики катапультировались.
24 ноября 1981 — F-14A над Ахвазом сбит иракским истребителем Mirage F1. Лётчики катапультировались.
24 ноября 1981 — F-14A над Ахвазом сбит иракским истребителем Mirage F1. Лётчики катапультировались.
21 ноября 1982 — F-14A сбит иракским истребителем Mirage F1. *Не подтверждено*
Июль 1983 — F-14A возле Басры сбит ракетой. Лётчики М. Харанди и А. Роста катапультировались.
11 августа 1984 — F-14A над островом Харк сбит иракским истребителем МиГ-23МЛ. Пилот подполковник М. Али-Агха погиб, оператор М. Ростампур выжил.
24 марта 1985 — F-14A над островом Харк сбит в воздушном бою с неизвестным иракским истребителем. Экипаж А.Хазин и С.Хуссейни. Один лётчик погиб, другой выжил.
2 сентября 1986 — F-14A угнан в Ирак.
17 января 1987 — F-14A над Исехом сбит иракским истребителем МиГ-25. Лётчик Б.Ганей катапультировался, Г.Давталаб погиб при катапультировании. Долгое время считалось что этот «Томкэт» был уничтожен МиГ-23МЛ.
Март 1987 года — F-14A сбит дружественной ЗА над Буширом. Лётчики А.Арслан и М.Ханпур катапультировались.
11 июля 1987 — F-14A потерян во время тренировочного вылета над Исхафаном. Лётчик Ф.Катараф погиб, М.Ханпур катапультировался.
14 июля 1987 — F-14A помпаж двигателя в ходе воздушного боя. Судьба лётчиков неизвестна.
5 февраля 1988 — F-14A, пилотируемый асом Джалилом Занди, получил повреждения в воздушном бою с иракскими истребителями Mirage F1.
19 июля 1988 — F-14A сбит иракским истребителем Mirage F1. Судьба лётчиков неизвестна.
19 июля 1988 — F-14A сбит иракским истребителем Mirage F1. Судьба лётчиков неизвестна.
[16][26][29][30][31][32][33][34][35]
Известные победы:
7 сентября 1980 — сбит ударный вертолёт Ми-25. По другим данным этот вертолёт своим ходом вернулся и сел на иракской территории[36].
13 сентября 1980 — сбит истребитель-бомбардировщик Су-22. Пилот погиб.
15 сентября 1980 — сбит истребитель МиГ-21МФ. Пилот выжил.
24 сентября 1980 — сбит истребитель МиГ-21МФ. Судьба лётчика неизвестна.
24 сентября 1980 — сбит истребитель МиГ-21МФ. Судьба лётчика неизвестна.
27 сентября 1980 — сбит истребитель МиГ-23. Судьба лётчика неизвестна.
13 октября 1980 — сбит истребитель-бомбардировщик МиГ-23БН. Судьба лётчика неизвестна.
20 октября 1980 — сбит истребитель МиГ-21МФ. Судьба лётчика неизвестна.
22 октября 1980 — сбит истребитель МиГ-21МФ. Судьба лётчика неизвестна.
26 октября 1980 — сбит истребитель МиГ-21МФ. Судьба лётчика неизвестна.
26 октября 1980 — сбит истребитель МиГ-21МФ. Судьба лётчика неизвестна.
29 октября 1980 — сбит сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22Б. Судьба экипажа неизвестна.
10 ноября 1980 — сбит истребитель-бомбардировщик МиГ-23БН. Судьба лётчика неизвестна.
21 ноября 1980 — сбит истребитель МиГ-21. Судьба лётчика неизвестна.
27 ноября 1980 — сбит истребитель МиГ-21МФ. Судьба лётчика неизвестна.
2 декабря 1980 — сбит истребитель-бомбардировщик Су-22М. Судьба лётчика неизвестна.
10 декабря 1980 — сбит истребитель-бомбардировщик Су-20. Судьба лётчика неизвестна.
22 декабря 1980 — сбит МиГ-21 или Су-20. Судьба лётчика неизвестна.
22 декабря 1980 — сбит МиГ-21 или Су-20. Судьба лётчика неизвестна.
30 декабря 1980 — сбит истребитель МиГ-21МФ. Судьба лётчика неизвестна.
7 января 1981 — сбит истребитель-бомбардировщик МиГ-23БН. Судьба лётчика неизвестна.
7 января 1981 — сбит истребитель-бомбардировщик МиГ-23БН. Судьба лётчика неизвестна.
7 января 1981 — сбит истребитель-бомбардировщик МиГ-23БН. Судьба лётчика неизвестна.
15 мая 1981 — сбит истребитель МиГ-21МФ. Судьба лётчика неизвестна.
4 декабря 1982 — мог быть сбит перехватчик МиГ-25ПД. Судьба лётчика неизвестна. *Не подтверждено*
Июнь 1983 — сбит разведчик МиГ-25Р, пилотируемый командиром 84-й эскадрильи иракских ВВС п-ком Абдулла Фарадж Мохаммадом.[37]
25 марта 1984 — сбит дальний бомбардировщик Ту-22Б. Судьба экипажа неизвестна.
- Конфронтация Ирана с США в ходе ирано-иракского конфликта
В сентябре 1980 года F-14A эскадрильи VF-143 ВМС США одержал воздушную победу, сбив ракетой AIM-9 Sidewinder иранский истребитель F-4E «Фантом»[38].
В 1983 году несколько американских контрабандистов, в том числе высокопоставленные американские военные, в кооперации с иранским агентом из Лондона украли в Сан-Диего части истребителей F-14 ВМС США и системы наведения новых модифицированных ракет AIM-54 Phoenix и отправили их в Иран[39][40]. Количество украденных частей было очень большим и оценивалось в 10 миллионов долларов[41]. После получения товара иранцы их применили в том числе для ремонта 16 ракет AIM-54, которые американские специалисты компании Hughes Aircraft специально вывели из строя при уходе из страны, надеясь на то что иранцы их не смогут применять[42].
8 августа 1987 года иранский F-4E «Фантом» безуспешно выпустил ракету AIM-7 по американскому патрульному самолёту P-3C, в ответ американские «Томкэты» сопровождения выпустили три AIM-7, но все ракеты «Спэрроу» прошли мимо цели[43].
3 июля 1988 года американские моряки с ракетного крейсера «USS Vincennes» заявили о сбитии иранского истребителя F-14 над Персидским заливом. Вскоре выяснилось, что сбитым самолётом на самом деле оказался пассажирский самолёт Airbus A300[44].
Гражданская война в Ливане
Самолёты F-14A ВМС США принимали участие во вторжении в Ливан осенью-зимой 1983 года. Совершили 39 разведывательных вылетов над сирийскими позициями, при этом 2 американских F-14A было потеряно по неизвестным причинам и ещё 1 получил повреждения[45][46].
8 ноября 1983 в Средиземное море упал американский F-14A эскадрильи VF-31, погибли пилот и оператор. Первоначально сообщалось, что он попал под сирийский обстрел, потом заявилось, что он упал по небоевой причине[47]. По современным данным отдела истории ВМС США точная причина потери является неизвестной. 11 ноября очередной американский «Томкэт» упал в Средиземное море, пилот был тяжело ранен, точная причина потери также осталась неизвестной[46].
Обстрел танкера Western Sun
30 июля 1986 года в американский нефтяной танкер SS Western Sun с валовой вместимостью 18810 БРТ в 100 километрах к Востоку от Норфолка попала ракета «воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder, которая пробила дыру в борту и создала внутри несколько возгораний[48]. Морякам потребовалось 30 минут, чтобы потушить танкер[49]. Оказалось, что ракету выпустил военный самолёт ВМС США F-14 Tomcat[50]. Командование флота США обвинило экипаж корабля в том, что они заплыли в зону военных учений. При разбирательстве выяснилось, что танкер находился в 10 милях до начала запретной зоны. Компания Sun Oil потребовала компенсации от военных за попадание ракеты «Сайдуиндер» в гражданский корабль[51].
Война в Персидском заливе
В 1991 году F-14 ВМС США приняли участие в операции «Буря в пустыне», где обеспечивали воздушное прикрытие американским бомбардировщикам и штурмовикам. Один F-14A «Томкэт» был сбит иракским ЗРК С-75[52]. Ещё один F-14A получил повреждения на авианосце USS Saratoga, когда в него врезался самолёт дальнего радиолокационного обнаружения E-2C[53].
- "Бесполётные зоны"
После операции «Буря в пустыне», американские F-14 участвовали в попытке установить т.н. "бесполётные зоны" над Ираком.
22 февраля 1996 года F-14A ВМС США, участвовавший в операции, упал в Персидский залив недалеко от побережья Саудовской Аравии, оба пилота получили ранения[54].
В 1999 году F-14 ВМС США два раза пытались пресечь полёты иракских истребителей в так называемой "бесполётной зоне", выпустив 3 дальнобойных ракеты «Феникс», однако ни одна из которых не попала в иракские самолёты[55][56].
26 июля 2000 года возле саудовской авиабазы Таиф разбился F-14B эскадрильи VF-11 ВМС США, пилоты катапультировались[57].
Другие конфликты
В последующих конфликтах (операция «Обдуманная сила» (1995), бомбардировки Югославии (1999), войны в Афганистане (2001—2021)) F-14 ВМС США применялись для нанесения ударов по наземным целям. В частности, 9 октября 2001 года пара F-14 уничтожила на земле 3 истребителя МиГ-21 и 2 транспортных самолёта ВВС Талибана в Афганистане[58], а 8 марта 2002 года F-14A после нанесения удара упал в Аравийское море, пилоты катапультировались[59].
Война в Ираке
1 апреля 2003 года был потерян американский истребитель F-14A, пилоты катапультировались[60].
6 апреля 2003 года во время битвы за перевал Дебека F-14B эскадрильи VF-32 ВМС США сбросил управляемую бомбу GBU-16 на свой же конвой убив множество «зелёных беретов» и курдских боевиков. Журналисты, находившиеся в колонне в момент удара также пострадали, был убит переводчик BBC, ранен журналист Джон Симпсон[61], ранен кувейтский журналист Джаммал Хуссейн, также получил ранения родной брат лидера курдских боевиков Ваджи Барзани[62]. Всего 23 человека были убиты и 80 было ранено[63]. Большая часть техники из состава колонны была уничтожена, произошла детонация перевозимых боеприпасов. Ошибка произошла из за того, что пилот «Томкэта» перепутал иракский танк Т-55, который он должен был атаковать, с техникой дружественных сил. Американским войскам пришлось временно отступить из Дебеки[64].
Перехват над Буширом
26 января 2012 года иранский истребитель F-14A №3-6062 совершил боевой вылет на перехват неизвестного летательного аппарата в районе Бушира. В ходе перехвата F-14 взорвался и упал в Персидский залив убив обоих пилотов. Высказывалось предположение, что он был сбит перехватываемой целью[65][66].
Ирано-израильский конфликт
В ходе израильского нападения на Иран 16 июня 2025 года авиаударами было уничтожено 2 самолёта F-14 «Томкэт»[67], которые стояли на одном месте с 2022 года и являлись макетами[68]. 22 июня было уничтожено ещё три самолёта F-14[69]. Таким образом, по последним данным было уничтожено не менее 5 F-14, из них 2 были в небоеспособном состоянии.
Асы F-14
_is_launched.jpg)
Remove ads
Варианты
Суммиров вкратце
Перспектива
- YF-14A
- Прототипы и предсерийные самолёты. Построено 12 экземпляров.
- F-14A
- Двухместный всепогодный истребитель-перехватчик для ВМС США. Позднее в состав вооружения были добавлены высокоточные боеприпасы. В ВМС США были поставлены 545 самолётов. Последние 102 самолёта были оснащены улучшенными двигателями TF30-P-414A[72].
В Иран планировалось отправить 80 самолётов, однако было поставлено только 77; 80-й иранский самолёт остался в ВМС США.
- F-14AM
- Модернизация Ираном имеющихся на вооружении самолётов. Выполнен капитальный ремонт планера с продлением ресурса, заменено некоторое количество оборудования.[73]
- F-14A+ или F-14B
- Улучшенная версия самолёта F-14A с двигателями GE F110-400. Большая часть оборудования, в том числе радар AWG-9, оставлена без изменений. A+ получил отдельный от дисплея HSD прибор системы предупреждения об облучении в кабине пилота. Позднее получил обозначение F-14B. Всего было построено 38 самолётов F-14B, ещё 48 были переоборудованы из варианта F-14A[74]. В конце 90-х годов у 67 F-14B был продлён ресурс планера и улучшено бортовое оборудование, в частности новый ИЛС SPARROWHAWK. Модифицированные самолёты получили обозначение F-14B Upgrade.
- F-14D Super Tomcat
- Последняя модификация F-14 с двигателями GE F110-400. Аналоговое бортовое оборудование было заменено на цифровое, также был установлен новый радар APG-71. Было построено 37 самолётов модификации F-14D, ещё 18 были переоборудованы из варианта F-14A[74].
Тактико-технические характеристики (F-14D Super Tomcat)
Суммиров вкратце
Перспектива
Технические характеристики
- Экипаж: 2 человека (пилот и оператор вооружения)
- Длина: 19,1 м
- Размах крыла:
- в сложенном положении: 11,65 м
- в развёрнутом положении: 19,45 м
- стреловидность по передней кромке в полёте: 20° — 68°, на стоянке 75°
- Высота: 4,88 м
- Площадь крыла: 54,5 м²
- Профиль крыла: NACA 64A209.65 mod корень крыла, 64A208.91 mod законцовка крыла
- Масса пустого: 18191 кг
- Масса снаряжённого: 26632 кг
- Максимальная взлётная масса: 33720 кг
- Двигатель: 2× двухконтурных турбореактивных с форсажной камерой General Electric F110-GE-400
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 2485 км/ч (M=2) (на высоте)
- Боевой радиус: 926 км
- Перегоночная дальность: 2960 км
- Практический потолок: 16150 м
- Скороподъёмность: 229 м/с
- Нагрузка на крыло: 553,9 кг/м²
- Тяговооружённость: 0,91
Вооружение
- Пушечное: 1 шестиствольная пушка M61A-1 Vulcan калибра 20 мм, 675 снарядов
- Боевая нагрузка: 6700 кг различного вооружения:
- Ракеты «воздух-воздух»: AIM-54 Phoenix, AIM-7 Sparrow, AIM-9 Sidewinder (Ракеты AIM-120 AMRAAM прошли испытания на F-14D, но так и не были введены в состав вооружения Томкетов из-за значительной стоимости доработки бортов состоящих на вооружении)
- Бомбовое вооружение: GBU-10, GBU-12, GBU-16, GBU-24, GBU-24E Paveway I/II/III LGB, GBU-31, GBU-38 JDAM, Mk-20 Rockeye II, Mk-82, Mk-83 и Mk-84
- Варианты вооружения:
- 2× AIM-9 + 6× AIM-54
- 2× AIM-9 + 2× AIM-54 + 4× AIM-7
- 2× AIM-9 + 4× AIM-54 + 2× AIM-7
- 2× AIM-9 + 6× AIM-7
- 4× AIM-9 + 4× AIM-54
- 4× AIM-9 + 4× AIM-7
На подфюзеляжном пилоне в ущерб ракете воздух-воздух возможна подвеска разведывательного контейнера TARPS а на подкрыльевой пилон — LANTIRN.
Remove ads
Аварии и катастрофы
Суммиров вкратце
Перспектива
Известные инциденты с участием F-14:
- 17 марта 1985 ракета AIM-54 Phoenix стоимостью полмиллиона долларов упала в Тихий океан, после того как пилоты одного из американских истребителей F-14 попытались сделать снимок другого такого же F-14 и столкнулись с ним[75].
- 22 сентября 1987 американский F-14A над Средиземном морем по ошибке сбил ракетой AIM-9L американский же разведывательный RF-4C «Фантом». Оба лётчика «Фантома» получили тяжёлые травмы, которые больше не позволили им управлять самолётом. Ракету запустил пилот ВМС США лейтенант Тимати Дорсей, чей отец во время войны во Вьетнаме также сбил самолёт своего товарища[76].
За время эксплуатации F-14 Tomcat в ВМС США в инцидентах было потеряно не менее 166 самолётов[77]. На середину 1990-х годов F-14 достиг наивысшего уровня аварийности среди всех самолётов в составе ВМС США, что заставило американское командование ввести запреты и ограничения на использование их[78].
Иран также потерял некоторое число самолётов в невоенное время.
Известные потери F-14 в невоенном время:
- 20 июня 1973 года — ракета AIM-7 Sparrow, запущенная американским F-14, пробила топливные баки носителя. Самолёт разбился.
- 30 апреля 1977 года — иранский F-14 разбился во время испытательного полёта на территории США. Пилоты катапультировались.
- 14 ноября 1977 года — иранский F-14 разбился во время испытательного полёта на территории США. Пилоты катапультировались.
- 6 апреля 1991 года — разбился иранский F-14. Пилоты погибли.
- 21 июня 2004 года — иранский F-14 разбился во время тренировочного полёта. Пилоты погибли.
Remove ads
Снятие с вооружения
_rests_secured_on_weather_deck.jpg)
Первоначально окончание эксплуатации F-14 было запланировано на 2008 год, но успешное введение в строй истребителей F/A-18E/F Super Hornet позволило сделать это раньше установленного срока.
F-14 официально снят с вооружения ВМС США 22 сентября 2006 года, последний полёт эскадрильи VF-31 и VF-213, оснащённые F-14D, совершили 10 марта того же года, а все самолёты моделей A и B были выведены в резерв ещё раньше[79].
Remove ads
Дополнительные факты
- На F-14 летала Кара Халтгрин, первая в истории ВМС США женщина, получившая квалификацию лётчика-истребителя. Она погибла в авиакатастрофе 25 октября 1994 года.
- Самый результативный пилот F-14 — иранский ас Джалил Занди (1951—2001), сбивший 11 самолётов противника, в том числе неподтверждённых, среди которых 4 Миг-23, 2 Су-22, 2 Миг-21, и 3 Mirage F1 во время Ирано-Иракской войны, погибший в результате автокатастрофы в 2001 году.
- О пилотах F-14 был снят художественный фильм «Лучший стрелок» (англ. Top Gun) c Томом Крузом в главной роли. Исполнивший главную роль F-14 Tomcat (S/N 160694) находится в музее-авианосце USS Lexington в Техасе. В 2022 году состоялась премьера сиквела — «Топ Ган: Мэверик».
- F-14 появляется в фильмах «Последний Отсчёт», «Астероид», «Месть», «Свобода удара», «Турбулентность», «Приказано уничтожить», «Воздушный охотник»
- Главный герой сериала «Военно-юридическая служба» (1995–2005) летал на F-14.
- Документальные фильмы — «Speed and Angels», «Знаменитые Самолёты — F-14 Tomcat»
Remove ads
«Томкэт» в компьютерных играх
Суммиров вкратце
Перспектива
В начале 1990-х благодаря фильму «Терминатор 2: Судный день», обрел популярность аркадный автомат «Afterburner от Sega», где Джон Коннор управлял F-14.
Наиболее детально проработанный симулятор F-14 на сегодняшний день это модуль для игры Digital Combat Simulator от компании Heatblur который позволяет «летать» как за пилота так и за оператора вооружения, в том числе и вдвоём с другом на одном самолёте.
Также есть дополнение под названием «F-14x» от компании Aerosoft для симуляторов MSFX и Prepar 3D.
Ещё на F-14 можно «полетать» в таких играх как Fleet Defender (самым продвинутом симуляторе 1994 года от компании Microprose) , Strike Fighters 2 North Atlantic, War Thunder, DCS World, U. S. Navy Fighters и Jane’s Fighters Anthology, Серии Jetfighter и аркадных сериях H.A.W.X., Top Gun и Ace Combat, также «Томкэт» доступен на консолях в играх Over G Fighters и AeroElite Combat Academy, игре Afterburner на приставке Sega Mega Drive и Turn and Burn на приставке Super Nintendo, ещё F-14 посвящена игра в жанре воздушный тир Tomcat Alley на приставке Sega CD.
Также F-14 использовался, как прототип космического корабля «Нормандия СР-1» в игре Mass Effect.
Представлен как истребитель-перехватчик в игре Wargame: Red Dragon на стороне синего блока.
В серии авиасимуляторов «X-Plane» F-14 доступен для полётов во вкладке «боевая авиация».
В июне 2022 года был представлен в игре «War Thunder» в обновлении «Danger Zone»
Также F-14 представлен истребителем-перехватчиком в игре «Sea Power: Naval Combat in the Missile Age» на стороне сил НАТО.
Remove ads
См. также
- проект палубного истребителя-перехватчика Douglas F6D Missileer[англ.]
Примечания
Литература
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads