Grumman Gulfstream I

«Груммэн Гольфстрим I» (англ. Grumman Gulfstream I, внутреннее обозначение производителя — G-159) — турбовинтовой двухмоторный самолёт бизнес-класса, разработанный компанией Гольфстрим аэроспейс Корпорейшн. Опытный экземпляр совершил первый полёт 14 августа 1958 года.

Gulfstream I
VC-4A Береговой охраны США (1964 год)
Тип	бизнес-джет
Разработчик	Grumman Corporation
Производитель	Gulfstream
Первый полёт	14 августа 1958 года[1]
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	Phoenix Air[2]
Единиц произведено	200
Медиафайлы на Викискладе

Разработка

После первого отказа от идеи дальнейшего развития самолёта Grumman Widgeon, компания Gulfstream приняла решение о создании нового турбовинтового самолёта на базе палубного Grumman TF-1 Trader. Позднее выяснилось, что спрос на самолёты-амфибии низок и от этой идеи пришлось отказаться. Им был нужен совершенно новый дизайн с низким крылом. Команда под руководством инженера Верни Гарримана создала самолёт, оснащённый турбовинтовыми двигателями, герметичной кабиной, позволявшей стоять в полный рост. В июне 1957 года проект G-159 был завершён. G-159 получил название Gulfstream, и 14 августа 1958 года самолёт совершил первый полёт из Бетпейджа^[англ.] , штат Нью-Йорк. Но из-за отказа электросистемы самолёт приземлился через три с половиной минуты после взлёта. В июне 1959 года первый серийный самолёт поступил заказчику.

Gulfstream I приводится в действие двумя турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart. Салон рассчитан на размещение до двадцати четырёх пассажиров.

Были разработаны различные модификации самолёта, в том числе военная версия C-4 Academe, TC-4 с дополнительными приборами и навигацией, VC-4A для Береговой охраной США, а также удлинённая модель G.159C, способная вместить до 38 пассажиров.

Серийное производство Gulfstream продолжалось до августа 1969 года.

Эксплуатанты

Военные эксплуатанты

Венесуэла

Gulfstream I Военно-воздушных сил Греции

Греция

• Военно-воздушные силы Греции

TC-4C Academe Военно-морских сил США (1989)

США

• Армия США
• Военно-морские силы США
• Береговая охрана США

Гражданские эксплуатанты

Дания

• Cimber Air

ДРК

• Malu Aviation

Габон

• Gabon Express

Израиль

• Aeroel Airways

Канада

• Propair
• Ptarmigan Airways
• Wardair

Кения

• East African Safari Air
• Kenya Flamingo Airways

Испания

• Seven Air

Великобритания

• Aberdeen Airways
• Birmingham European Airways
• Birmingham Executive Airways
• British Airways
• Capital Airlines

США

• Air North
• Air US
• Bonanza Air Lines
• Chaparral Airlines
• Coleman Air Transport
• NASA
• Phoenix Air
• Royale Airlines
• Scenic Air
• Southeast Airlines
• Susquehanna Airlines

Франция

• Air Provence

Gulfstream I авиакомпании Cimber Air в аэропорту Копенгагена (1981)

Потери самолётов

На 14 мая 2020 года по данным Aviation Safety Network было потеряно 30 самолётов данной модели. В авиакатастрофах погибло 38 человек.^[3][4]

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
н.д.	5Y-JET	Найроби	0/н.д.	Получил серьёзные повреждения после жёсткой посадки. Происшествие, предположительно, могло произойти между 2001 и 2005 гг.
11.07.1967	N861H	8 км от Ле-Сентер	2/2	Перегрев обоих двигателей вызвал пожар, а затем взрыв, в результате которого самолёт потерял управление и разбился.
25.07.1967	N205M	Гаррисберг	0/8	Выкатился за пределы ВПП во время сильного дождя.
11.07.1975	N71CR	Даллас	0/9	Совершил жёсткую посадку во время непогоды.
15.10.1975	155723	Черри Пойнт	9/9	Разбился сразу после взлёта из-за технических неполадок.
24.09.1978	N91G	Хьюстон	0/20	Отказ двигателя. Совершил жёсткую посадку.
15.07.1983	N68TG	Джонсон-Сити	0/2	Выкатился за пределы ВПП из-за отказа тормозом, врезался в насыпь и загорелся.
31.05.1985	N181TG	Нашвилл	2/2	Разбился во время взлёта из-за отказа двигателя.
сентябрь 1985	N720X	Аризона	н.д.	Потерян при невыясненных обстоятельствах. Использовался для контрабанды наркотиков.
май 1988	XB-CIJ	Юкатан	0/н.д.	Совершил жёсткую посадку.
июнь 1988	YV-121CP	[[Кабимас| Кабимас]]	0/н.д.	Получил серьёзные повреждения после столкновения с коровой.
13.11.1988	N750BR	Нидернберг	0/2	Совершил аварийную посадку на поле после остановки двигателей, вызванной некачественным топливом.
декабрь 1989	HK-3330X	Панама	0/0	Уничтожен в ходе вторжения США в Панаму.
05.02.1990	HK-3315	Ибаге	15/15	Столкновение с горой.
02.05.1990	HK-3316X	Монтерия	0/6	Выкатился за пределы ВПП.
23.08.1990	N80RD	Хьюстон	3/15	Разбился при взлёте из-за потери мощности одного двигателя, вызванной неисправностью топливного насоса.
11.10.1990	XB-ESO	Сакапу	0/13	Выкатился за пределы ВПП и врезался в деревья.
22.06.1992	I-MDDD	Пантеллерия	0/18	Прерванный взлёт. Сошел с полосы во время сильного бокового ветра и получил серьёзные повреждения.
28.06.1994	F-GIIX	Лион	0/27	Сгорел после жёстко посадки.
02.08.1996	N190LE	Луби	0/2	Совершил жёсткую посадку.
19.11.1996	C-GPTA	Торонто	0/0	Сгорел во время технического обслуживания.
19.02.1998	5Y-BMR	Могадишо	0/23	Выкатился за пределы ВПП.
19.07.2000	C-GNAK	22 км от Линнеуса	2/2	Разбился из-за отказа двигателя.
28.07.2000	C-GPTG	Монреаль	0/2	Совершил жёсткую посадку из-за проблем с шасси.
24.01.2003	5Y-EMJ	Бусиа	3/12	Разбился сразу после взлёта. На борту находились члены правительства, в том числе премьер-министр Кении Джордж Ханири. В катастрофе погибли два члена экипажа и министр труда Ахмад Мохаммед Халиф[5]. Расследование показало, что самолёт был перегружен. Помимо этого, документы на самолёт были подделаны. На него устанавливались несертифицированные детали, а обслуживающий персонал для этого воздушного судна не был обучен и лицензирован. Самолёт был поврежден в нескольких авариях и подлежал списанию[6].
26.09.2005	н.д.	Сан Андреас	0/0	Уничтожен, так как использовался для нелегальной перевозки кокаина.
13.02.2006	YV-903CP	Эль-Петен	2/2	Пропал. Использовался для контрабанды наркотиков.
03.06.2006	N183K	Некокли	н.д.	Борт использовался для контрабанды наркотиков. Атакован колумбийскими войсками. Совершил вынужденную посадку. Экипаж скрылся.
20.06.2012	9Q-CIT	Пвето	0/н.д.	Совершил жёсткую посадку.
22.03.2013	9Q-CTC	Джолу	0/6	Потерпел аварию из-за плохого состояния полосы.

Тактико-технические характеристики[1]

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Пассажировместимость: 10-24 человек
• Длина: 19,43 м
• Размах крыла: 23,93 м
• Высота: 6,93 м
• Площадь крыла: 56,70 м²
• Масса пустого: 9 934 кг
• Максимальная взлётная масса: 15 921 кг
• Двигатели: 2× ТВД Rolls-Royce Dart 529
• Тяга: 2× 1 630 кВт

Лётные характеристики

• Крейсерская скорость: 560 км/ч
• Практическая дальность: 4 088 км
• Практический потолок: 10 241 м
• Скороподъёмность: 9,7 м/с