Loire 130

Луар 130 (фр. Loire 130) — французский гидросамолёт — летающая лодка периода Второй мировой войны, основным назначением которой было — катапультный разведчик. Представлял собой одномоторный цельнометаллический моноплан с толкающим винтом. Имел однокилевое оперение с двумя шайбами. Разрабатывался в КБ фирмы «Шантье де ла Луар» (Chantiers de la Loire). Стоял на вооружении большинства кораблей французского флота и береговых баз, являясь наиболее распространённым типом гидросамолёта.

Loire 130
фр. Loire 130
модель самолёта на катапульте линейного крейсера «Дюнкерк»
Тип	летающая лодка - катапультный разведчик
Разработчик	Ateliers et Chantiers de la Loire
Производитель	Société Anonyme Loire-Nieuport (завод в Сен-Назере)
Первый полёт	19 ноября 1934 года
Начало эксплуатации	1938
Конец эксплуатации	ноябрь 1950 года
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	ВМС Франции
Годы производства	август 1936 — октябрь 1938 года, конец 1940—1941 год
Единиц произведено	126
Медиафайлы на Викискладе

История создания

Одномоторная летающая лодка, разработанная в соответствии с требованиями, выданными в 1933 г. (по ним создавался и LeO H.43). Прототип с 12-цилиндровым мотором жидкостного охлаждения «Испано-Сюиза» HS 12Xbrs1 (720 л.с.) впервые поднялся в воздух 19 ноября 1934 г. 1 августа 1936 г. по результатам конкурса, в котором участвовали также Bréguet 610, Gourdou-Leseurre GL-820 HY, Levasseur PL.200, CAMS 120), заказали первую партию из 45 летающих лодок. Серийный выпуск на заводе SNCAO в Сен-Назере продолжался с перерывами до середины 1941 г. Общий объём производства составил 126 (по другим данным – 150) единиц^[1].

Применение

По состоянию на конец 1930-х годов, самолёты Loire 130s служили на большинстве линкоров и крейсеров французского флота, в том числе на гидроавианосце «Коммандан Тест». Несмотря на посредственные характеристики и устаревшую конструкцию, несколько машин пережили войну и продолжали службу в колониях до 1951 года.

Конструкция

Одномоторная летающая лодка. Самолёт представлял собой цельнометаллический (с полотняной обшивкой крыла и оперения) моноплан с двигателем с толкающим винтом, установленным над крылом на стойках. Однокилевое хвостовое оперение имело небольшие дополнительные шайбы на стабилизаторе. Для обеспечения возможности базирования на корабле крыло выполнили складывающимся.

Модификации[2]

• Луар» 130М – двигатель HS 12 Xirs1 (720 л.с.). Стрелковое вооружение – 2 7,5-мм пулемёта «Дарн» (на носовой и верхней подвижных установках). Масса бомбовой нагрузки – 150 кг (2 75-кг бомбы). Экипаж – 3 чел.; возможен приём на борт до 4 пассажиров.
• Луар» 130С – вариант для колониальной авиации. Отличался наличием прицела для бомбометания с пологого пикирования и адаптацией для службы в условиях тропиков (двигатель HS 12Ycrs, увеличенный радиатор). Изготовлено 24 единицы.

Тактико-технические характеристики

Схема Loire 130 из журнала L'Aerophile за июнь 1944 года

Источник данных: Андрей Харук. Все гидросамолеты Второй Мировой. Иллюстрированная цветная энциклопедия. Москва: «Эксмо», 2013. — 328 с.

Технические характеристики

• Экипаж: 3 человека
• Пассажировместимость: 4 (в транспортном варианте)
• Длина: 11,3 м
• Размах крыла: 16,0 м
• Высота: 3,85 м
• Площадь крыла: 38,18 м²
• Масса пустого: 2 050 кг
• Нормальная взлётная масса: 3 260 кг
• Максимальная взлётная масса: 3 500 кг
• Силовая установка: 1 × Hispano-Suiza 12 Xirs1
• Мощность двигателей: 1 × 720 л.с. (1 × 540 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 226 км/ч
• Крейсерская скорость: 165 км/ч
• Практическая дальность: 1100 км
• Практический потолок: 6 000 м

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2 × 7,5-мм пулемёта "Дарн"
• Боевая нагрузка: 150 кг бомб (2 × 75-кг бомбы)

Эксплуатанты

 Франция

• Авиация ВМС Франции: эскадрильи 7S1 (АВ «Коммандан Тест»), 7S2 и 7S3 (линкоры «Дюнкерк» и «Страсбург», тяжелый крейсер «Алжир», четыре крейсера класса «Сюффрен», легкий крейсер «Жанна д'Арк»); 8S2 (Фор-де-Франс), 8S3 (Дакар, Сенегал) и 8S4 (в Триполи, Ливан). Также 8С.
• ВВС Франции: эскадрильz 1/CBS (Индокитай)

Вишистская Франция

• Авиация Виши, в т.ч. ВМС (Сирия, Западная Африка, Мартиника и Индокитай)

Свободная Франция

• ВВС «Свободной Франции»:

Германия

• Люфтваффе: по крайней мере один самолёт (B1+XA) был переправлен весной 1941 года из Бреста в Травемюнде.