Lotus 79

Lotus 79 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Lotus, выступавший в сезоне 1978 года.

Lotus 79
Категория	Формула-1
Разработчик	Колин Чепмен, Питер Райт, Мартин Огилви, Джефф Олдридж
Конструктор	Team Lotus
Технические характеристики
Шасси	Монокок из алюминия
Подвеска (передняя)	Нижние рычаги, верхние поворотные рычаги, пружины и амортизаторы внутри корпуса
Подвеска (задняя)	Нижние рычаги, верхние поворотные рычаги, пружины и амортизаторы внутри корпуса
Длина	4420 мм
Двигатель	Ford Cosworth DFV, 3,0 л, 465 л.с. V8, 90°, атмосферный,
Трансмиссия	Hewland FG 400 5 скоростей ручная
Вес	578 кг
Топливо	Valvoline, Essex
Шины	Goodyear
История выступлений
Команды	John Player Special Team Lotus Martini Racing Team Lotus Team Rebaque
Пилоты	Марио Андретти Ронни Петерсон Жан-Пьер Жарье Карлос Ройтеман Эктор Ребаке
Дебют	Бельгия 1978
Гонки Победы Поулы БК 26 6 10 5
Кубок Конструкторов	1 (1978)
Личный зачёт	1 (1978, Андретти)
Медиафайлы на Викискладе

История

Автомобиль был спроектирован в конце 1977 года и стал первым болидом Формулы-1, на котором в полной мере был реализован принцип граунд-эффекта.

Тоннели Вентури на Lotus 79.

Конструкторам удалось решить проблему с разрежением воздуха, которая была у шасси Lotus 78. Для этого был переработан дизайн тоннелей Вентури, что позволило более равномерно распределить давление воздуха под днищем автомобиля. Задние амортизаторы были спрятаны от потока воздуха ближе к коробке передач, а выхлопные трубы — подняты и интегрированы в боковые понтоны. В то же время топливные баки были убраны с боков и размещены внутри шасси непосредственно за кокпитом. Это улучшило не только распределение веса, автомобиль получил более эффективную аэродинамику, поскольку боковые понтоны 79 создавали большую прижимную силу, чем у Lotus 78.

Чуть снизив эффективность заднего крыла, наряду с другими усовершенствованиями, инженеры Lotus не только достигли своей цели, сохранив неизменной полную прижимную силу, но и снизили аэродинамическое сопротивление.

По сути, Lotus 79 обладал примерно на 15 % более эффективной аэродинамикой, чем 78. Машина буквально «приклеивалась» к трассе и позволяла проходить повороты на более высокой скорости^[1].

Результаты выступлений в гонках

Год	Команда	Двигатель	Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Место	Очки
1978	John Player Special Team Lotus	Ford Cosworth DFV	G		АРГ	БРА	ЮАР	СШЗ	МОН	БЕЛ	ИСП	ШВЕ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	США	КАН	1	86[2]
				Андретти						1	1	Сход	1	Сход	1	Сход	1	6	Сход	10
				Петерсон							2	3	2	Сход	Сход	1	2
				Жарье															15	Сход
1979	Martini Racing Team Lotus	Ford Cosworth DFV	G		АРГ	БРА	ЮАР	СШЗ	ИСП	БЕЛ	МОН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	КАН	США		39[3]	4
				Андретти	5	Сход	4	4		Сход			Сход	Сход	Сход	Сход	5	10	Сход
				Ройтеман	2	3	5	Сход	2	4	3	13	8	Сход	Сход	Сход	7	Сход	Сход
				Ребаке[4]	Сход	НКВ	Сход	Сход	Сход	Сход		12	9	Сход	НКВ	7

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Заявлен для участия только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Литература

• Адриано Чимарости. ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ АВТОГОНОК ГРАН-ПРИ (Перевод: Андрей Краснов). — М.: «AURUM», 1995.