Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Morane-Saulnier MS.406
Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Моран-Солнье MS.406 (фр. Morane-Saulnier MS.406) — одноместный французский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро авиастроительной фирмы «Моран-Солнье» под руководством Поль-Рене Готье[фр.]. Серийно производился на заводе объединения SNCAO в Нанте с января 1939 по март 1940 года, также выпускался с ноября 1939 года по лицензии фирмой EFW в Швейцарии. Всего во Франции изготовлено 1074 самолёта, ещё 301 экземпляр (без прототипов) был изготовлен в Швейцарии.
MS.406 является одним из самых известных французских боевых самолетов времен Второй мировой войны, наряду с Dewoitine D.520. Это был первый французский истребитель, развивший скорость более 400 км/ч, и один из двух французских самолетов, построенных в количестве более 1000 экземпляров (вторым был Potez 630).
Remove ads
Разработка
Программа С1 1934 г.
13 июля 1934 года Техническая служба аэронавтики (STAé) начала программу создания одноместных истребителей "C1" для замены Dewoitine D.500 и Loire 46. В эту программу несколько раз вносились изменения, а 16 ноября 1935 года она и вовсе была заморожена[1]. Несмотря на это всё же были спроектированы новые модели истребителей: Loire 250, Dewoitine D.513, Loire-Nieuport LN 161, Morane-Saulnier MS.405 и Bloch MB.150[2].
Были выбраны два проекта - Bloch MB.150 и Morane-Saulnier MS.405. Оба самолёта были одноместными с низкорасположенными крыльями, закрытыми кабинами и классическими убирающимися шасси, но Bloch должен был быть оснащён 14-цилиндровым звёздообразным двигателем Gnome и Rhône 14N, а Morane - рядным двигателем Hispano-Suiza. MS.405 и его преемники были спроектированы под руководством технического директора компании Morane-Saulnier и инженера Национальной высшей школы искусств и ремёсел Поль-Рене Готье[3].
MS.405 обошёл в конкурсе другой прототип с рядным двигателем, Loire-Nieuport LN 161, имевший цельнометаллическую конструкцию и превосходивший по скорости, потолку и скороподъемности (до 8000 метров за 9 минут против 24 у MS-406).

Remove ads
Основные модификации
- M.S.406 C1
- основная модификация с двигателем Hispano-Suiza 12Y-31, 1077 экземпляров.
- M.S.410
- модернизация M.S.406 C1 с изменённым вооружением (4 × 7,5 мм пулемёта MAC 1934) и усиленным крылом, переоборудовано 79 экземпляров.
- D-3800
- M.S.406, изготовленные по лицензии на заводе EFW в Швейцарии, 82 экземпляра.
- D-3801
- модификация D-3800 с более мощным двигателем Hispano-Suiza 12Y-51 и с дополнительным вооружением, 207 экземпляров.
- D-3802
- модификация с двигателем Hispano-Suiza 12Y-52 и с 20 мм пушками FFK-HS вместо пулемётов MAC 1934, 12 экземпляров.
- Morko Moraani
- финская модернизация M.S.406 C1 с советским двигателем М-105П и пулемётом УБ, переделано 15 экземпляров.
Remove ads
Тактико-технические характеристики
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации M.S.406:

Источник данных: «Уголок неба»
- Технические характеристики
- Экипаж: 1 пилот
- Длина: 8,13 м
- Размах крыла: 10,61 м
- Высота: 2,71 м
- Площадь крыла: 17,1 м²
- Масса пустого: 1893 кг
- Нормальная взлётная масса: 2470 кг
- Силовая установка: 1 × поршневой жидкостного охлаждения Hispano-Suiza 12Y-31
- Мощность двигателей: 1 × 860 л.с. (1 × 640 кВт)
- Воздушный винт: трёхлопастный, регулируемого шага
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 486 км/ч
- Крейсерская скорость: 320 км/ч
- Практическая дальность: 900 км
- Практический потолок: 9850 м
- Скороподъёмность: 13 м/с
- Нагрузка на крыло: 141,9 кг/м²
- Тяговооружённость: 260 Вт/кг
- Вооружение
- Стрелково-пушечное:
- 1 × 20 мм пушка Hispano-Suiza HS.404
- 2 × 7,5-мм пулемёта MAC 1934 в крыле
Эксплуатация и боевое применение
Суммиров вкратце
Перспектива

ВВС Франции: на вооружение ВВС Франции самолёт поступил в феврале 1939 года, использовался в боевых действиях с мая 1940 во время Битвы за Францию.
Авиация ВМС Франции
- ВВС Виши: с 1940 по 1942 годы 6 истребительных групп состояли на вооружении ВВС Режима Виши, в основном в колониях. Участвовали в воздушных боях против истребителей Королевских ВВС Великобритании во время Сирийской операции 1941 года.
ВВС Польши (Польские ВВС во Франции и Великобритании): до войны были заказаны 160 самолётов, но до поражения Польши поставлены они не были[4]; однако, у польских ВВС во Франции имелось не менее 91 машины в различных учебных и боевых подразделениях.
ВВС Финляндии: в декабре 1939 года правительство Франции безвозмездно[5] поставило Финляндии 30 истребителей Morane-Saulnier MS.406C1, которые использовались во время советско-финской войны 1939—1940 гг.[6]; ещё 57 приобретено из числа немецких трофеев (модели 406 и 410, с подтипами); с июня 1941 года самолёты использовались на Восточном фронте в составе 14-й и 28-й эскадрилий. ВВС Финляндии сняли с вооружения «Мёрко Мораани» — финскую модификацию MS.406 в 1952 году. Всего в Финляндии имелось 87 истребителей Morane-Saulnier, из них 76 модели 406 и 11 модели 410.
ВВС Турции: в конце 1939 года и в начале 1940 года получено 45 истребителей.
Люфтваффе: трофейные самолёты ВВС Франции. Примерно 200 захвачено в 1940 году, использовались в авиашколах, в конце того же года часть передана Финляндии. В ноябре 1942 года в "свободной зоне" было захвачено ещё 98 машин, доставшихся Финляндии (2), Хорватии (44) и Италии (52).
Regia Aeronautica: от Германии в конце 1942 года получено 52 трофейных самолёта.

ВВС Швейцарии: 82 или 84 штук D.3800. Поступали с 1938 по 1940 год. Кроме того было налажено лицензионное производство на предприятии EFW, с использованием швейцарских пулемётов (207 D.3801).
ВВС Независимого государства Хорватия: 44 или 48 самолётов.
Сиам (ныне Таиланд)
Королевские ВВС Сиама: трофейные
Заказаны, но не получены
ВВС Китайской Республики: в 1938 году заказаны 12 самолётов, которые были доставлены в Хайфон, но затем переданы французской Escadrille EC 2, в рядах которой в декабре 1940 года сражались с ВВС Японии и Сиама. По некоторым данным, 1 или 2 самолёта всё же смогли попасть в китайские ВВС.
Литовская военная авиация: было заказано 13 машин.
Remove ads
Оценка самолёта
«Мессершмитт» Bf.109E на 75-80 км/ч превосходил Моран по скорости, имел лучшую скороподъемность, но более слабое вооружение. Запас снарядов у MS.406С-1 был больше, чем у противника: HS 404 комплектовалась 60 снарядами, а MG FF (или MG FF/M) пушечной версии «Мессершмитта» — 120 для двух орудий MG FF. Но Е1 и Е3 несли по четыре 7,92-мм пулемета MG 17, так как мотор-пушку с Е3 в подавляющем числе случаев демонтировали. Крыльевые пушки имел только Bf 109Е-4, сменивший Е-3 на сборочных линиях в конце лета 1940 г. Французская машина имела меньший радиус разворота, позволявший успешно вести бой на горизонталях.
В качестве учебного ВВС Франции в лётной школе в Бретиньи использовался до 1947 года.
Remove ads
Примечания
См. также
Литература
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads