Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Mercedes-Benz M270
Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Mercedes-Benz M270 — семейство четырёхцилиндровых рядных бензиновых двигателей внутреннего сгорания с непосредственным впрыском и турбонаддувом от компании Mercedes-Benz, представленное в ноябре 2011 года[1]. Предназначалось для замены серии М266.

Производство осуществляется на заводах Mercedes-Benz в Штутгарте-Унтертюркхайме и MDC Power GmbH, Кёлледа, Германия, а также в Китае[2].
Remove ads
История
Первый вариант двигателя Mercedes-Benz M270 был представлен в ноябре 2011 года на втором поколении B-класса (W246) и представлял собой 1,6 -литровый силовой агрегат.
В сентябре 2012 года была представлена 2-литровая модификация с повышенными показателями мощности.
Описание
Суммиров вкратце
Перспектива

Семейство двигателей M270 состоит из трёх вариантов: 1.6-литровые DE16 AL red. и DE16 AL, а также 2-литровый DE20 AL[1]. Все они представляют собой 4-цилиндровые бензиновые силовые агрегаты с непосредственным впрыском третьего поколения (рабочее давление — 200 бар), оснащённые турбокомпрессором, новой технологией Camtronic (опционально) с регулируемыми фазами ГРМ, системой BlueDIRECT, пьезофорсунками и мульти-искровым зажиганием[1]. Степень сжатия составляет 10,3:1.
Мотор 16 клапанный, привод ГРМ цепью, с фазорегуляторами на каждом из распределительных валов. Двигатель имеет блок цилиндров и ГБЦ из алюминиевого сплава. Гильзы цилиндров выполнены плазменным напылением с использованием железосодержащей композиции. Имеются балансирные валы, а масляный и водяной насосы у двигателя регулируемые. Конструкция моторов этого поколения оптимизирована для максимального повышения механического КПД за счет отказа от основных пар трения в механизме ГРМ и снижения потерь на привод маслонасоса и помпы, а так же сопутствующих потерь на переток газов в картере.
Двигатель оснащается электронным блоком управления Bosch MED17.7[1].
В качестве трансмиссии для Mercedes-Benz M270 предлагаются следующие варианты:
- шестиступенчатая механическая коробка передач с системой «старт-стоп»;
- семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением 7G-DCT с системой «старт-стоп»;
- семиступенчатая автоматическая коробка передач 7G-Tronic Plus с системой «старт-стоп» для задне- и полноприводных автомобилей.
DE16 AL red.
Версия DE16 AL red. представляет собой двигатель с рабочим объёмом в 1595 см3 и мощностью, варьирующейся в зависимости от модификации от 75 кВт (102 л.с.) при 4500–6000 об/мин до 90 кВт (122 л.с.) при 5000 об/мин.
DE16 AL
Версия DE16 AL представляет собой двигатель с рабочим объёмом в 1595 см3 и мощностью в 115 кВт (156 л.с.) при 5000 об/мин.
Диаметр цилиндра составляет 83,0 мм, ход поршня — 73,7 мм.
DE20 AL
Версия DE20 AL представляет собой двигатель с рабочим объёмом в 1991 см3 и мощностью, варьирующейся в зависимости от модификации от 115 кВт (156 л.с.) при 5000 об/мин до 160 кВт (218 л.с.) при 5000 об/мин.
Диаметр цилиндра составляет 83,0 мм, ход поршня — 92,0 мм.
Технические характеристики
DE16 AL red.

DE16 AL
DE20 AL
Remove ads
Примечания
Литература
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads