Pilatus PC-6

Пилатус ПС-6 «Портер» (англ. Pilatus PC-6 "Porter" — «Носильщик») — одномоторный самолёт общего назначения. Разработан и производился швейцарской фирмой Pilatus Aircraft. Производился также по лицензии в США корпорацией Fairchild Stratos^[1] (затем — Fairchild Hiller). Первый полёт — 1959 год. Производился до 2022 года, всего было произведено 604 экземпляра^[2].

Краткие факты PC-6, Тип ...

PC-6
англ. Pilatus PC-6 Porter
Turbo Porter
Тип	самолёт общего назначения
Разработчик	Pilatus Aircraft
Производитель	Pilatus Aircraft Ltd Switzerland Fairchild-Hiller Corp.
Первый полёт	4 мая 1959
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	частные компании Армия США ВВС США
Годы производства	1959—2022
Единиц произведено	604
Медиафайлы на Викискладе

Pilatus PC-6 — самолёт короткого взлёта и посадки. Он был спроектирован для эксплуатации на коротких, неподготовленных, грунтовых взлётно-посадочных полосах. Отличная тяговооружённость, мощная механизация крыла, прочное шасси с хвостовым колесом и реверс тяги обеспечили ему выдающиеся, в этом смысле, характеристики. Так, с загрузкой в 1500 кг взлётный разбег самолёта составляет 195 метров, посадочный пробег — 130 метров. Возможность торможения винтом в воздухе позволяла выполнять посадки на короткие, стеснённые препятствиями полосы по исключительно крутым углам глиссады — 45 градусов и более (по выражению лётчиков, достаточно было дождаться, когда намеченная точка посадки уйдёт под нос самолёта, включить реверс тяги и фактически войти в пикирование, выровняв самолёт лишь у самой земли). Эти свойства самолёта широко использовались для доставки грузов в неосвоенные районы. Самолёту принадлежит мировой рекорд посадки на высокогорный аэродром — ледник Дхаулагири в Непале, расположенный на высоте 5750 метров над уровнем моря.

Транспортный самолёт с такими характеристиками оказался востребованным и широко экспортировался. Он использовался в различных военных ведомствах следующих стран: Алжир, Ангола, Аргентина, Австрия, Австралия, Боливия, Бирма, Колумбия, Чад, Эвадор, Иран, Израиль, Мексика, Непал, Оман, Словения, Перу, США, Швейцария, Таиланд, Франция, ОАЭ, ЮАР. В 1971 году в ходе Третьей индо-пакистанской войны два швейцарских PC-6 Porter находились на территории восточно-пакистанского аэродрома в Дакке. 4 декабря индийские истребители МиГ-21 нанесли ракетный удар по аэродрому, уничтожив в том числе и оба самолёта PC-6 (бортовые номера HB-FFB и HB-FFO)^[3]. В 1975 году армией Северного Вьетнама в ходе танкового штурма авиабазы Таншоннят было захвачено 11 самолётов PC-6 Porter, принадлежащих США^[4].

Различные частные владельцы использовали самолёт как лёгкий транспорт короткого взлёта и посадки, а также для тренировок парашютистов. Самолёт применялся в санитарной авиации, для поисково-спасательных операций, для работы на высокогорных аэродромах. К 2010 г. в эксплуатации находится порядка 280 самолётов, 250 из них — машины серии PC-6/B Turbo Porter.

В феврале 2023 года на взлётной полосе в индонезийской деревне Паро боевиками Западно-Папуаской Национально-Освободительной Армии был захвачен гражданский самолёт PC-6 Porter авиакомпании Susi Air. Пилот и 5 пассажиров были взяты в заложники, после чего самолёт был уничтожен^[5].

История

Эксплуатация

Лётно-технические характеристики (PC-6 B2 Turbo-Porter)

Примечания

Ссылки

Wikiwand - on