Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы

Lockheed S-3 Viking

американский противолодочный самолёт Из Википедии, свободной энциклопедии

Lockheed S-3 Viking
Remove ads

Локхид S-3 «Викинг»[3] (англ. Lockheed S-3 Viking) — американский палубный противолодочный самолёт. Самолёт производился корпорацией Lockheed на Палмдейлском авиазаводе № 42[англ.], всего было построено 187 машин. Первый прототип совершил пробный полёт 21 января 1972 года[4]. Серийное производство продолжалось с 1971 по 1978 годы. S-3 Viking стоял на вооружении американского флота с 1974 года. Снят с вооружения в 2009 году. Стоимость в ценах 1974 года — $27 млн.

Краткие факты S-3 Viking, Тип ...
Thumb

В конце октября 2013 года, появилась информация о том, что Lockheed Martin намерена восстановить и модернизировать часть законсервированных самолётов, находящиеся на территории 309-й группы по обслуживанию и ремонту авиакосмической техники (AMARG). Самолёты предполагается предложить ВМС Южной Кореи, для замены патрульных самолётов P-3C/CK Orion, и ВМС США, в варианте транспортного и палубного самолёта-заправщика. Всего с хранения возможно полностью восстановить и переоборудовать от 50 до 100 S-3 Viking.[5]

Remove ads

Разработка

В конкурсе на разработку нового противолодочного самолёта под индексом VSX (V — Heavier-than-air, S — Antisubmarine, X — Experimental; «[летательный аппарат] тяжелее воздуха противолодочный экспериментальный») для замены постепенно устаревающих «Трекеров», объявленном Управлением авиационной техники и вооружения[англ.] ВМС США летом 1968 года, приняли участие Convair, Сан-Диего, Калифорния (подразделение General Dynamics Corp.) и Lockheed-California Corp., Бербанк, Калифорния, совместно с Ling-Temco-Vought Aerospace Corp., Даллас, Техас. Обоим участникам выделялось $19 млн на разработку проектов[6]. В итоге победил проект Lockheed и LTV.

Remove ads

Конструкция

Самолёт конструктивно представляет собой высокоплан со стреловидным крылом (15 градусов по передней кромке) и развитым оперением[7]. Фюзеляж типа полумонокок имеет в поперечном сечении форму квадрата со скруглёнными углами. Трёхстоечное убирающиеся шасси, выпускной тормозной гак. Четырёхместная кабина 2х2 имеет плотную компоновку, все рабочие места оснащены катапультными креслами. Крыло и киль складываются при хранении самолёта в корабельном ангаре.

На пилонах под крылом установлены два турбореактивных двухконтурных двигателя «Дженерал электрик» TF34-GE с тягой до 4,2 тс. Возможна подвеска двух дополнительных баков. Имеется убираемая штанга для дозаправки в воздухе.

Бортовые системы самолёта объединены в боевую информационно-управляющую систему A-NEW, под управлением сдвоенной (резервированной) БЦВМ AN/AYK-10, что позволяет в значительной мере автоматизировать маршрутный полёт, поиск и поражение надводных и подводных целей. Основным методом поиска подводных лодок являются сбрасываемые гидроакустические буи. Также применяется магнитометр, поисковая РЛС, станция радиотехнической разведки и станция ИК-сканирования.

Remove ads

Модификации

S-3A — основная модификация, предназначенная для поиска и поражения надводных и подводных целей, разведки и постановки мин.

S-3B — модификация БРЭО и вооружения (противокорабельные управляемые ракеты)

KS-3A — воздушный заправщик

ES-3A — самолёт радиотехнической разведки

US-3A — транспортная модификация

Тактико-технические характеристики

Приведённые характеристики соответствуют модификации S-3A. Источник данных: DEPARTMENT OF THE NAVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER [8]

Технические характеристики
  • Экипаж: 4 (пилот, второй пилот, оператор и офицер боевого управления (TACCO))
  • Длина: 16,26 м
    • сложенного: 15,06 м
  • Размах крыла: 20,93 м
    • сложенного: 9,0 м
  • Высота: 6,93 м
    • сложенного: 4,65 м
  • Площадь крыла: 55,56 м²
  • База шасси: 5,72 м
  • Колея шасси: 4,19 м
  • Масса пустого: 12 060 кг
  • Масса снаряжённого: 14 430 кг (c 4 торпедами Mk.46 и 60 гидроакустическими буями)
  • Нормальная взлётная масса: 20 390 кг (c 4 торпедами Mk.46 и 60 гидроакустическими буями)
  • Максимальная взлётная масса: 23 830 кг
  • Объём топливных баков: 7 317 л (+ 2 × 1 136 л ПТБ)
  • Масса топлива во внутренних баках: 5 961 кг (+ 1 851 кг в ПТБ)
  • Силовая установка: 2 × ТРДД General Electric T34-GE-2
  • Тяга: 2 × 41,26 кН
Лётные характеристики
  • Максимальная скорость:  
    • у земли: 795 км/ч
    • на высоте 6 100 м: 828 км/ч
  • Крейсерская скорость: 641 км/ч
  • Скорость сваливания: 145-191 км/ч (в зависимости от массы)
  • Боевой радиус: 1 530 км (c 4 торпедами Mk.46 и 60 гидроакустическими буями)
  • Практическая дальность: 5 121 км (без ПТБ без боевой нагрузки)
  • Перегоночная дальность: 6 238 км (с ПТБ без боевой нагрузки)
  • Практический потолок: 12 470 м
  • Скороподъёмность: 22,6 м/с (без ПТБ без боевой нагрузки с полным запасом топлива)
  • Нагрузка на крыло: 367 кг/м² (при нормальной взлётной массе)
  • Тяговооружённость: 0,41 (при нормальной взлётной массе)
  • Длина разбега: 549-692 м (в зависимости от взлётной массы)
    • при нормальной взлётной массе: 674 м
  • Длина пробега: 579-652 м (в зависимости от посадочной массы)
Вооружение
Remove ads

Примечания

Ссылки

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads
Remove ads