Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Tatra K2
Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Tatra K2 сочленённый трамвай, производимый ЧКД с 1966 до 1983, первый в ряду сочленённых трамваев ЧКД. Произведён на базе экспериментального K1 с электрическим оборудованием от T3. Прототип выехал из цеха в 1966 году под номером 7000. Небольшой промежуток времени вагон ездил по Праге, затем был перевезён в город Мост, а затем в Брно. Серийное производство K2 началось в том же году. Большинство вагонов эксплуатируются по сей день, хотя многие модернизированы. Вагон был оборудован четырьмя тяговыми электродвигателями ТЕ 022. Токосъём у Tatra-K2 осуществлялся при помощи пантографа. Новосибирск стал первым городом в СССР, получившем чешские сочленённые вагоны. Модернизация K2 в Брно — крупнейший заказчик этого типа вагонов — включала в себя полную переделку передней части и обновление электронного оборудования. Модернизированные машины получили наименование K2R, где буква R означает «реконструированный».
Remove ads
Модификации
K2SU
K2SU — это версия K2, выпускавшаяся с 1966 по 1969 год для Советского Союза. Было выпущено 246 вагонов. Единственный сохранившийся на сегодняшний день вагон K2SU — музейный вагон № 300 в Екатеринбурге (Музей истории развития трамвайно-троллейбусного управления Екатеринбурга), восстановленный в 1998 году.
K2YU
Единственный город в Югославии, куда поставлялись K2 — Сараево. Вагоны K2YU практически не отличались от исходной модели, но одно заметное отличие есть: пантограф установлен не над передней, а над задней тележкой. Изготавливались на протяжении 1973—1983 годов.
Remove ads
Производство
Всего было произведена 571 единица, работающие в следующих городах:
.svg){kind=small}
Remove ads
Фотографии
- Tatra K2
Модернизированный K2 в Братиславе
Вагон K2 в Брно
K2R в Остраве
Вагон K2YU в Сараево
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads