Международный аэропорт имени Бандаранаике

Международный аэропорт имени Бандаранаике (англ. Bandaranaike International Airport, синг. බණ්ඩාරනායක ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළ, там. பண்டாரநாயக்க சர்வதேச விமான நிலையம்), (также, Международный аэропорт Коломбо, Аэропорт Коломбо—Бандаранаике, Аэропорт Кутанаяке) (ИАТА: CMB, ИКАО: VCBI) — основной международный аэропорт Шри-Ланки. Расположен в пригороде Негомбо, в 32,5 км к северу от Коломбо, неофициальной столицы страны и крупнейшего города. Назван в честь бывшего премьер-министра Соломона Бандаранаике Аэропорт управляется компанией Airport and Aviation Services (Sri Lanka) Ltd и является базовым аэропортом для SriLankan Airlines, национального перевозчика Шри-Ланки и внутреннего авиаперевозчика Cinnamon Air. Вторым аэропортом, обслуживающим город Коломбо, является международный аэропорт Коломбо-Ратмалана

Аэропорт является главный хабом SriLankan Airlines.

Терминал внутри.

Зона отправления

Перрон аэропорта.

Вид на перрон из терминала.

Международный аэропорт имени Бандаранаике
Bandaranaike International Airport බණ්ඩාරනායක ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළ பண்டாரநாயக்க சர்வதேச விமான நிலையம்
ИАТА: CMB – ИКАО: VCBI – ВМО: 43450
Информация
Вид аэропорта	совместного использования
Страна	Шри-Ланка
Расположение	Коломбо, Катунаяке, Шри-Ланка
Дата открытия	1944
Владелец	Правительство Шри-Ланки
Оператор	AASL[1]
Узловой аэропорт для	Cinnamon Air Simplifly SriLankan Airlines Fits Air
Высота НУМ	+8 м
Часовой пояс	UTC+5:30
Сайт	Официальный сайт
Карта
CMB
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 04/22 3500 асфальт 04L/22R (запланировано) 4000 асфальт 04R/22L (запланировано) 4000 асфальт
Статистика (2020)
Годовой пассажиропоток	▼ 2,372,928
Годовой грузопоток	▼ 136,093
Взлётов/Посадок	▼ 20,742
Источник:Управление гражданской авиации Шри-Ланки[2]
Медиафайлы на Викискладе

История

Аэропорт был создан как «авиабаза Негомбо» Королевских ВВС в 1944 году во время Второй мировой войны, в разное время на ней базировались следующие соединения:

• 45-я эскадрилья КВВС (1946–49)^[3],
• 232-я эскадрилья КВВС (1945)^[4],
• 249-я эскадрилья КВВС (1950)^[5],
• 1303-е крыло КВВС (1945–46)^[6].

В 1957 году премьер-министр Соломон Бандаранаике закрыл все британские военные аэродромы на Цейлоне, а аэродром был передан Королевским ВВС Цейлона и переименован в «Аэропорт Катунаяке»; часть его до сих пор остается военным аэродромом. В 1964 году министр связи Анил Мунесингхе с помощью Канады начал строительство нового международного аэропорта, который должен был заменить аэропорт Ратмалана. Строительство аэропорта было завершено в 1967 году, и национальный перевозчик Air Ceylon начал из него международные рейсы, используя самолет Hawker Siddeley Trident и арендованный у British Overseas Airways Corporation VC-10. Он был назван в честь бывшего премьер-министра Соломона Бандаранаике в 1970 году. Он был переименован в «международный аэропорт Катунаяке» в 1977 году, но в 1995 году ему было возвращено старое название^[7].

7 ноября 1971 года в аэропорту приземлился первый Boeing 747. Он эксплуатировался авиакомпанией Condor, и перевозил немецких туристов из Франкфурта. В начале 1990-х положение взлетно-посадочной полосы аэропорта было смещено на север, а старая взлетно-посадочная полоса была превращена в рулежную дорожку. Начиная с 2000-х годов в аэропорту были реализованы несколько инфраструктурных решений в рамках I и II этапа расширения аэропорта. Причал с восемью телетрапами открылся в ноябре 2005 года. Новый терминал с дополнительными восемью гейтами предлагалось построить в рамках II этапа проекта реконструкции. Ожидается, что строительство нового этапа II, проекта расширения фазы II начнется в апреле 2017 года и будет завершено к 2020 году.

7 мая 2007 года правительство Шри-Ланки перевело военную авиацию с территории, прилегающей к аэропорту, на авиабазу Хингуракгода, тем самым сделав возможным дальнейшее расширение аэропорта. В рамках программы развития аэропорта в июне 2010 года было запущено пассажирское железнодорожное сообщение между аэропортом и станцией в центре Коломбо^[8]. Аэропорт используется Emirates в качестве альтернативного аварийного аэропорта для своих самолетов Airbus A380^[8][9]. 9 января 2012 года самолет Airbus A380-800 авиакомпании Emirates приземлился в международном аэропорту Бандаранаике. Это был первый случай в истории, когда Airbus A380 приземлился в аэропорту Шри-Ланки^[10].

SriLankan Airlines - крупнейшая авиакомпания, работающая в аэропорту, с парком из 27 самолетов Airbus^[11].

Ранее в аэропорту работали авиакомпании British Airways, KLM, Kuwait Airways, LTU International, Royal Jordanian Airlines, Saudia и Swissair.

Характеристики

Терминалы

Международный аэропорт имени Бандаранаике расположен в городке Катунаяке в 32,5 км к северу от столицы островного государства Коломбо^[12]. В настоящее время в аэропорту работают тридцать семь авиакомпаний, обслуживая более 10,79 миллионов пассажиров в год. Аэропорт имеет три пассажирских терминала^[13]. Терминал 1 — это нынешний международный терминал, построенный в 1967 году. Терминал 2 — это новый международный терминал, строительство которого, как ожидается, будет завершено в 2019 году. Терминал 3 — это новый внутренний терминал, открытый в ноябре 2012 года.

• Терминал 1 открылся в 1967 году и является старейшим и крупнейшим терминалом аэропорта. Имеет 12 гейтов. Зоны прибытия и отправления разделены по горизонтали. В настоящее время все международные рейсы используют этот терминал, пока в 2019 году не откроется Терминал 2. Терминал состоит из главного здания терминала, непосредственно соединенного с одним вестибюлем, в котором находятся все выходы на посадку. Пройдя проверку безопасности, пассажиры проходят через длинный вестибюль в форме руки с выходами 6–14. На верхнем уровне этого вестибюля есть два зала ожидания. В основной части терминала находится «Serendib Lounge» SriLankan Airlines и зал ожидания «Palm Spirit». Там же находятся магазины беспошлинной торговли, чайный магазин, кафетерий, комната для курения, комнаты отдыха и душевые.
• Терминал 2 планируется открыть в 2019 году. Планируется, что у него будет 8 выходов на посадку, зоны прилета и вылета разделены по вертикали. Новый терминал с еще восемью воротами предлагается построить в рамках II этапа проекта реконструкции. Строительство нового этапа II проекта расширения этапа II было начато в апреле 2017 года и, как ожидается, будет завершено в 2019 году. Новый пирс с восемью выходами на посадку и 14 пассажирскими трапами, а также дополнительные ворота с двумя пассажирскими трапами для посадки на аэробус. Запланировано что новый терминал сможет обслуживать Airbus A380.
• Терминал 3 открылся в ноябре 2012 года и обслуживает все внутренние рейсы. Зоны прибытия и отправления разделены по горизонтали^[14].
• Грузовой терминал открылся в октябре 2009 года и обслуживает все грузовые рейсы. Его зоны прибытия и отправления разделены по горизонтали.

Перроны

• Перрон Альфа: это самый старый существующий перрон в аэропорту. Он имеет 9 парковочных мест, в том числе 5 удаленных парковочных мест и 4 места с оборудованными телетрапами. Он может одновременно обслуживать 4 самолета Boeing 747 и 5 самолетов Airbus A330-200.
• Перрон Браво: имеет 8 парковочных мест, в том числе 4 удаленных парковочных места и 4 места, оборудованные телетрапами. Он может обслуживать любые 8 широкофюзеляжных самолетов, таких как Airbus A330, Airbus A340, Boeing 777 или Boeing 747 одновременно. 4 удаленных отсека будут преобразованы в 4 трапа для посадки на Airbus A380 в рамках проекта развития Этапа II.
• Перрон Чарли: у него 8 парковочных мест, все они в настоящее время закрыты. Он мог обслуживать любые 8 широкофюзеляжных самолетов, таких как Airbus A330, Airbus A340, Boeing 777 или Boeing 747 одновременно. Удаленные отсеки будут преобразованы в 8 трапов для посадки на Airbus A380 . Это единственный перрон, который в настоящее время может обслуживать Airbus A380-800. Он трижды использовался такими самолётами компании Emirates.
• Перрон Дельта: имеет 4 парковочных места, способных принимать узкофюзеляжные самолеты.
• Перрон Эхо: В настоящее время строится, запланировано 17 парковочных мест.

Взлетно-посадочная полоса

Международный аэропорт Бандаранаике имеет одну взлетно-посадочную полосу с асфальтовым покрытием. Взлетная и посадочная дистанции составляют 3441 м и 3350 м соответственно^[15]. Кроме того, в план расширения аэропорта входит строительство второй взлетно-посадочной полосы, также способной принимать A380, а также рулежную дорожку к ней.

Доступные частоты

Подход к международному аэропорту Бандаранаике — 132,4 МГц

Башня международного аэропорта Бандаранаике — 118,7 МГц

Проекты расширения

В аэропорту идет ремонт взлетно-посадочной полосы. Будущие проекты включают в себя строительство второй взлетно-посадочной полосы для Airbus A380, еще восьми выходов на посадку, внутреннего терминала, пятиэтажной автостоянки и пятизвездочного отеля рядом с аэропортом. Строительство новых подходных каналов к аэропорту начнется в апреле 2017 года и, как ожидается, будет завершено к 2020 году^[16].

Новое двухуровневое здание пассажирского терминала, которое разделяет зоны прибытия и отправления по вертикали, новый пирс с восемью выходами на посадку и четырнадцатью трапами для посадки пассажиров, а также специальный выход, состоящий из двух трапов для новых Airbus A380, будет включен в состав комплекса. Также должен быть построен удаленный перрон и девять дополнительных стоянок для облегчения воздушного движения. В зоне Katunayake BOI будет открыт торговый центр одежды, не облагаемый налогом, чтобы привлечь больше деловых посетителей в Шри-Ланку. Торговый центр будет примыкать к терминалу прибытия и соединяться с ним надземным мостом.

Второй этап будет включать в себя приобретение 600 га государственной земли, строительство взлетно-посадочной полосы, способной принимать самолеты нового поколения, центра ремонта и технического обслуживания самолетов, терминала прибытия и отправления, торговых рядов, торгового центра, грузового комплекса, связанного с аэропортом железной дорогой и многоэтажной автостоянки. В рамках Этапа II будет построен второй пассажирский терминал и необходимые для него инженерные сети. Также будут проведены работы по расширению аэровокзала, перрона стоянки самолетов, объектов коммунального хозяйства. Существующий терминал аэропорта будет преобразован во внутренний и региональный терминалы, когда новый комплекс будет готов. Также будет построен двухуровневый пассажирский терминал с физически разделенными зонами прибытия и вылета, как в большинстве современных аэропортов. Прямо из терминала будет обеспечен быстрый выезд на шоссе Коломбо – Катунаяке. Сам этап II планировалось завершить к 2020 году.

Проект был разделен на две части, и для их обоих были проведены тендеры.

Строительные работы по части B «Удаленный перрон и рулежные дорожки» начались в апреле 2017 года, и ожидалось, что работы будут завершены к октябрю 2019 года.

Предложения по части А-«Строительство терминала и связанные с ним работы» находятся на стадии оценки, и ожидается, что строительные работы начнутся к ноябрю 2017 года с выбором генерального подрядчика, и ожидалось, что работы по эксплуатации будут завершены к концу 2020 год.

Этапы проекта и строительство

Второй этап проекта расширения осуществляется с помощью Японии и, как ожидается, будет завершен к 2019 году.

• Ноябрь 2007 г. - август 2014 г. — разработка этапа II.
• Новый проект, представленный в июле 2014 года, представляет собой зеленый терминал, использующий солнце с более экологичными концепциями.
• 7 сентября 2014 года по прибытии в аэропорт премьер-министр Японии запустил второй этап развития аэропорта, который финансируется правительством Японии.
• 17–2020 гг., строительство нового терминала начнется в апреле 2017 г. и будет завершено в 2019 г^[17].
• Строительство этапа II было возобновлено 18 ноября 2020 г^[18].
• Заявлено что работы будут завершены в 2024 году.

Авиакомпании и направления

Пассажирские

Авиакомпания	Пункты назначения	Примечания
Аэрофлот	Сезонный: Москва–Шереметьево	[19]
Air Arabia	Шарджа
Air France	Сезонный: Париж—Шарль де Голль	[20]
Air India	Ченнаи, Дели
AirAsia	Куала-Лумпур
Azur Air	Сезонный чартер: Красноярск, Москва–Внуково, Новосибирск, Санкт-Петербург, Самара, Тюмень
China Eastern Airlines	Куньмин, Шанхай–Пудун	[21]
Cinnamon Air	Баттикалоа, Бентонта, Диквелла, Хамбантота, Коггала, Нувара-Элия, Сигирия, Тринкомали Чартер: Джаффна, Вавуния
Edelweiss Air	Сезонный: Цюрих
Emirates	Дубай, Мале
Etihad Airways	Абу-Даби
FitsAir	Ченнаи,[22] Дубай, Мале, Тируччираппалли[23]
Flydubai	Дубай, Мале	[24]
Gulf Air	Бахрейн, Мале
IndiGo	Ченнаи
Jazeera Airways	Кувейт
Malaysia Airlines	Куала-Лумпур
Oman Air	Маскат
Qatar Airways	Доха, Мале
SalamAir	Маскат	[25]
Singapore Airlines	Сингапур
SriLankan Airlines	Абу-Даби, Бангалор, Бангкок–Суварнабхуми, Пекин–Шоуду (с 3 апреля 2023),[26] Ченнаи, Коимбатур, Даммам, Дели, Дакка, Доха, Дубай, Франкфурт, Ган, Гуанчжоу, Хайдарабад, Джакарта, Джидда, Карачи, Катманду, Кочин, Кожикоде, Куала-Лумпур, Кувейт, Лахор, Лондон–Хитроу, Мадурай, Маэ, Мале, Мельбурн, Москва–Домодедово (приостановлено), Мумбай, Маскат, Париж–Шарль де Голль,[27] Эр-Рияд, Сеул–Инчхон, Шанхай–Пудун (с 3 апреля 2023),[26] Сингапур, Сидней, Тривандрам, Тируччираппалли, Токио–Нарита
Turkish Airlines	Стамбул
Vistara	Мумбай (с 1 марта 2023)	[28]

Грузовые

Авиакомпания	Пункты назначения
Turkish Airlines Cargo	Бангалор[29]

Пассажиропоток

Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.

Данные из запроса в Викиданные.

Самые загруженные международные направления по количеству рейсов в неделю^{[30][нужен лучший источник]}

Место	Пункт назначения	Количество рейсов
1	Мале	56
2	Ченнаи	42
3	Доха	36
4	Дубай	31
5	Дели	17
6	Мумбай	16
7	Бангалор	14
8	Сингапур	12
9	Кувейт	12
10	Хайдарабад	10
'Пассажиропоток,[31] Воздушное движение,[32] Грузопоток[33]

Самые загруженные региональные направления по количеству рейсов в неделю^[30]

Rank	Destination	Frequency (Weekly)
1	Дияванна	40
2	Баттикалоа	32
3	Тринкомали	16
4	Сигирия	16
5	Хамбантота	8

Наземный транспорт

Скоростная автомагистраль Коломбо-Катунаяке.

Автобусный

Автобус курсирует каждые 15 минут от терминала до Коломбо по скоростной автомагистрали E03 Коломбо — Катунаяке, время в пути около 30 минут.

Автомобильный

Скоростная автомагистраль Коломбо — Катунаяке — это новая высокоскоростная дорога, соединяющая аэропорт с городом Коломбо, время в пути составляет около 20 минут и всего несколько минут до города Негомбо. Служба такси в аэропорту имеет стойку в зале прибытия с парком из более чем 600 автомобилей. Эта дорога связана с прибрежными городами, такими как Галле и Матара, время в пути до Матары составляет 2-2,15 часа.

Железнодорожный

Предлагается система высокоскоростной железной дороги, соединяющая Негомбо с Коломбо через аэропорт с помощью электрифицированного высокоскоростного железнодорожного сообщения с фортом Коломбо, где она соединится со строящейся системой ЛРТ Коломбо. В настоящее время железная дорога Путталам - Форт Коломбо активно использует несколько поездов с дизельным двигателем. Пассажиры могут сесть на поезд с железнодорожного вокзала Катунаяке.

Морской

Авиабаза Катунаяке
англ. SLAF Katunayake
Принадлежность	Шри-Ланка
Тип	Кантонмент Военный аэродром
Координаты
Годы постройки	1944 (1944)
В управлении	ВВС Шри-Ланки
Командир	Вице-маршал авиации Удени Раджапакса[34]
Медиафайлы на Викискладе

Cinnamon Air выполняет регулярные рейсы на гидросамолете из Седува-Дадугам-Ойя рядом с аэропортом на самолетах DHC-6-100.

Авиабаза Катунаяке

В 1956 году с уходом Королевских ВВС Великобритании с авиабазы Негомбо Королевские ВВС Цейлона заняли авиабазу и переименовали ее в авиабазу Катунаяке. Со строительством международного аэропорта Бандаранаике большая часть авиабазы была передана аэропорту. Однако ВВС Шри-Ланки остались и расширили свой аэродром. В настоящее время это крупнейшая база ВВС в стране и аэродром для нескольких летных эскадрилий, а также наземных частей. Госпиталь ВВС также находится на территории авиабазы^[34].

В марте 2001 г., к 50-летию ВВС Шри-Ланки, аэродрому был вручен Президентский флаг^[35].

Соединения, базировавшиеся на авиабазе

2-я тяжелая транспортная эскадрилья 5-я истребительная эскадрилья 10-я истребительная эскадрилья 26-й авиаполк 43-е парадное авиакрыло 48-е авиакрыло Авиационное инженерное крыло Общее инженерное крыло Крыло восстановления и капитального ремонта механического транспорта Крыло электроники и телекоммуникаций Крыло гражданского строительства Механическое и электротехническое крыло Крыло обслуживания радаров

Крыло авиаремонта 1-я радиолокационная эскадрилья ПВО 1-я база снабжения и ремонта Склад авиационных запчастей Госпиталь ВВС Стоматологическая больница ВВС Отдел снабжения и учета оборудования Группа ВВС 3-е крыло досуга и отдыха Крыло исследований и разработок Пожарная школа и пожарная эскадрилья Крыло восстановления и капитального ремонта вооружения Крыло строительной техники

^[36]

• 
  Истребитель-бомбардировщик Kfir C2 10-й боевой эскадрильи
• 
  Транспортный самолёт Ан-32Б 2-й тяжелой транспортной эскадрильи
• 
  Chengdu F-7 5-й истребительной эскадрильи, во время празднования 70-летия независимости страны
• 
  Транспортный самолёт Lockheed C-130 Hercules 2-й тяжелой транспортной эскадрильи.

Авиакатастрофы и происшествия

• 4 декабря 1974 года рейс 138 авиакомпании Martinair, на Douglas DC-8, врезался в гору во время захода на посадку. Все 191 пассажир и экипаж на борту погибли^[37].
• 15 ноября 1978 года рейс 001 Icelandic Airlines, самолет Douglas DC-8, выполнявший чартерный хадж-рейс Garuda Indonesia, упал на кокосовую плантацию при подлете к аэропорту, для дозаправки. 184 из 264 человек, находившихся на борту, погибли.
• 3 мая 1986 г. В ходе операции, проведенной Тиграми освобождения Тамил Илама, был взорван самолет рейса 512 Air Lanka, следовавший в Мале на Мальдивах.. (ныне SriLankan Airlines) Lockheed L-1011 TriStar 100, во время посадки пассажиров. 14 пассажиров погибли, самолет был списан^[38].
• 24 марта 2000 г. самолёт Ан-12БК грузового перевозчика Sky Cabs разбился из-за нехватки топлива. Он врезался в два дома, в результате чего погибли четыре человека на земле и шесть из восьми членов экипажа на борту^[38].
• 24 июля 2001 г. Нападение на аэропорт Бандаранаике. 14 членов отряда смертников ТОТИ «Черный тигр» проникли на авиабазу Катунаяке и уничтожили восемь военных самолетов на взлетно-посадочной полосе. Двигаясь к гражданскому аэропорту, они уничтожили два самолета Airbus и повредили еще три. Семь правительственных служащих были убиты^[38].
• 4 февраля 2004 г. Грузовой самолет Ил-18Д, эксплуатируемый Phoenix Aviation и зафрахтованный шри-ланкийской грузовой компанией Expo Aviation, приземлился в Коломбо рейсом из Дубая. Второй пилот неправильно установил высотомер, и шасси коснулись поверхности моря в 10,7 км от взлетно-посадочной полосы. Приземление на живот было выполнено в 50 м справа от взлетно-посадочной полосы.
• 8 сентября 2005 г. Когда Boeing 747 авиакомпании Saudia вырулил перед взлетом из Коломбо в Джидду, авиадиспетчеры получили анонимный телефонный звонок о возможной бомбе в самолете. Экипаж был проинформирован об этом звонке и решил провести экстренную эвакуацию. В результате эвакуации пострадали 62 человека из 442, находившихся на борту. Один из пассажиров скончался в результате травм, полученных при эвакуации, 17 пассажиров были госпитализированы. При обыске самолета взрывное устройство обнаружено не было^[39].
• 25 марта 2007 г. В 00:45 «Тамильские тигры» бомбили базу ВВС Шри-Ланки, примыкающую к международному аэропорту. Трое военнослужащих ВВС были убиты и 16 ранены, когда легкий самолет сбросил две бомбы, хотя ни один самолет не был поврежден. Пассажиров, уже находившихся в самолете, высадили и отвели в убежище, в то время как другим, пытавшимся добраться до аэропорта, отказали, а подъездные пути были закрыты. Аэропорт был временно закрыт после инцидента, но нормальные полеты возобновились в 03:30^[40].
• 21 апреля 2019 г. - В аэропорту была обнаружена бомба, которая предназначалась для терактов на Пасху, но была быстро обезврежена ВВС Шри-Ланки^[41].

См. также

• Соломон Бандаранаике
• Список аэропортов по коду ИКАО: V
• Список аэропортов Шри-Ланки

Примечания

1. Airport & Aviation Services (Sri Lanka) Limited  (неопр.). www.airport.lk. Дата обращения: 23 апреля 2019. Архивировано из оригинала 26 ноября 2015 года.
2. Welcome to Civil Aviation Authority  (неопр.). www.caa.lk. Дата обращения: 28 апреля 2021. Архивировано 7 июля 2020 года.
3. Jefford, 1988, p. 40.
4. Jefford, 1988, p. 75.
5. Jefford, 1988, p. 78.
6. Lake, 1999, p. 84.
7. Sri Lankan Aviation history  (неопр.). airport.lk. Дата обращения: 31 января 2019. Архивировано 31 января 2019 года.
8. Bandaranaike International Airport, Katunayake, Sri Lanka  (неопр.). airport-Technology. Дата обращения: 4 февраля 2011. Архивировано 27 февраля 2023 года.
9. Sirimane, Shirajiv (2010-02-14). "Airbus A380 to touch down at BIA". Sunday Observer. Архивировано из оригинала 16 февраля 2010. Дата обращения: 10 января 2012.
10. Sandaruwan, Miyuru Airbus A380 Touches Down in Sri Lanka for the first time  (неопр.). Airline Industry Review. Дата обращения: 10 января 2012. Архивировано 13 января 2016 года.
11. Emirates One-Off A380 Lands in Colombo  (неопр.). Emirates. Дата обращения: 27 февраля 2023. Архивировано 1 июля 2018 года.
12. All About Colombo (Sri Lanka) Airport  (неопр.). Byevisa.com. Дата обращения: 22 февраля 2016. Архивировано 28 октября 2020 года.
13. CMB Airport Passenger handling data  (неопр.). Civil Aviation Authority of Sri Lanka. Дата обращения: 31 января 2019. Архивировано 28 мая 2020 года.
14. CMB Airport Terminal 3 opening 2012  (неопр.). Skyscanner India. Дата обращения: 31 января 2019. Архивировано 28 мая 2020 года.
15. CMB - Colombo [Bandaranaike Intl], 1, LK - Airport - Great Circle Mapper  (неопр.). www.gcmap.com. Дата обращения: 13 марта 2017. Архивировано 11 марта 2017 года.
16. Ministry of Ports and Aviation Medium Term. Infrastructure Development Programme (недоступная ссылка) Microsoft PowerPoint 10.5 MB 13 January 2008  (недоступная ссылка)
17. Kumarasinghe, Uditha. "RESURFACING OF RUNWAY AT BIA: AIRLINES GIVEN FOUR OPTIONS". Sunday Observer. Архивировано 27 февраля 2023. Дата обращения: 17 июля 2017.
18. "Phase two of Katunayake Airport Expansion Project to commence soon". Ceylon Today. Архивировано 27 февраля 2023. Дата обращения: 16 ноября 2020.
19. Russian tourists to return to Goan beaches this winter as Aeroflot announces resumption of flights  (неопр.). India Narrative (24 сентября 2022). Дата обращения: 24 сентября 2022. Архивировано 30 ноября 2022 года.
20. Air France reveals the first new features of its long-haul flight schedule for the 2021-2022 winter season  (неопр.) (недоступная ссылка — история). Air France.
21. Mainland Chinese Carriers Aug - Oct 2022 International Service - 07AUG22  (неопр.). AeroRoutes (8 августа 2022). Дата обращения: 22 сентября 2022. Архивировано 5 апреля 2023 года.
22. FITSAIR ADDS CHENNAI SERVICE IN LATE-FEB 2023  (неопр.). Aeroroutes. Дата обращения: 10 февраля 2023. Архивировано 10 февраля 2023 года.
23. "FitsAir to start direct flight services between Colombo-Tiruchirappalli from December 8, to operate thrice a week". Zee News (англ.). 2022-11-17. Архивировано 23 ноября 2022. Дата обращения: 26 ноября 2022.
24. "flydubai Adds Male – Colombo Sector in NW22". Aeroroutes. 2022-10-12. Архивировано 28 октября 2022. Дата обращения: 27 октября 2022.
25. Colombo Flights | Info & Travel Tips | SalamAir  (неопр.). Дата обращения: 27 февраля 2023. Архивировано 27 февраля 2023 года.
26. SriLankan Airlines to take to China's skies again  (неопр.). The Island Online (10 февраля 2023). Дата обращения: 11 февраля 2023. Архивировано 12 февраля 2023 года.
27. SriLankan Airlines va faire son retour à Paris (фр.). Air Journal (7 сентября 2021). Дата обращения: 27 февраля 2023. Архивировано 26 октября 2022 года.
28. Vistara to resume Colombo flights  (неопр.). JetArena. Дата обращения: 25 января 2023. Архивировано 25 января 2023 года.
29. Kempegowda International Airport will link to seven more cities  (неопр.). The New Indian Express (29 октября 1947). Дата обращения: 7 января 2022. Архивировано 30 октября 2018 года.
30. Flightradar24 Flightradar24.com - Live flight tracker!  (неопр.) Flightradar24. Дата обращения: 27 февраля 2023. Архивировано 27 февраля 2023 года.
31. Statistical Updates  (неопр.). Дата обращения: 27 февраля 2023. Архивировано 28 мая 2020 года.
32. Statistical Updates  (неопр.). Дата обращения: 27 февраля 2023. Архивировано 28 мая 2020 года.
33. Statistical Updates  (неопр.). Дата обращения: 27 февраля 2023. Архивировано 28 мая 2020 года.
34. SRI LANKA AIR FORCE BASE KATUNAYAKE | Sri Lanka Air Force  (неопр.). www.airforce.lk. Дата обращения: 15 сентября 2021. Архивировано 27 октября 2010 года.
35. Award of Colours to SLAF Base Katunayake | Sri Lanka Air Force  (неопр.). www.airforce.lk. Дата обращения: 15 сентября 2021. Архивировано 15 сентября 2021 года.
36. SRI LANKA AIR FORCE BASE KATUNAYAKE | Sri Lanka Air Force  (неопр.). www.airforce.lk. Дата обращения: 6 декабря 2021. Архивировано 27 октября 2010 года.
37. Aviation-Safety PH-MBH accident description page  (неопр.). Aviation-safety.net (4 декабря 1974). Дата обращения: 19 октября 2011. Архивировано 10 июля 2010 года.
38. История происшествий для аэропорта CMB на Aviation Safety Network
39. Final Report  (неопр.) (29 сентября 2011). Архивировано из оригинала 29 сентября 2011 года.
40. Situation at Katunayake brought totally under control [5th Lead]  (неопр.). Defence.lk. Дата обращения: 19 октября 2011. Архивировано из оригинала 21 мая 2013 года.
41. Suicide bombers, RDX: What made the Colombo bombings so lethal – Oneindia News (англ.). www.oneindia.com (21 апреля 2019). Дата обращения: 22 апреля 2019. Архивировано 22 апреля 2019 года.

Литература

• Jefford, C. G. RAF Squadrons. A comprehensive record of the movement and equipment of all RAF squadrons and their antecedents since 1912. — Shrewsbury : Airlife, 1988. — ISBN 1-85310-053-6.
• Lake, A. Flying units of the RAF. — Shrewsbury : Airlife, 1999. — ISBN 1-84037-086-6.