Защи́тный уча́сток — участок пути, предназначенный для автоматической безопасной остановки железнодорожного поезда, бортовыми локомотивными устройствами безопасности, перед занятым путевым участком[1].
Принцип работы
Если попутно следующие поезда разделить только одним блок-участком, то создается угроза наезда поезда с впереди идущим при проследовании следующим позади поездом светофора с запрещающим показанием. Для исключения подобных сценариев, за каждым светофором выделяется участок пути, размером не менее длины тормозного пути при использовании экстренного торможения со скоростью, равной максимально разрешённой на данном блок-участке пути. Данный участок пути принято называть защитным[2].
Защитный участок за светофором равен расстоянию от скобы путевого автостопа данного светофора до конца участка пути, ограждаемого предыдущим по ходу движения светофором[3].
Применение защитного участка
Из-за того, что тормозной путь при экстренном торможении значительно меньше, чем при служебном, то очевидно, что защитный участок будет короче блок-участка. Хотя стоит принять во внимание и то, что защитный участок в некоторых случаях может быть равен блок-участку, а на подходе к станции и вовсе может значительно превышать длину блок-участка. Таким образом, при наличии защитного участка, безопасное расстояние между попутно идущими подвижными составами будет включать в себя защитный участок, расположенный за следующим светофором, и блок-участок соответственно[4].
Участок пути, включающий в себя блок-участок за светофором и защитный участок за последующим светофором называется ограждаемым участком данного светофора, а его свободное состояние контролируется линейным реле.
Также стоит упомянуть, что в ПТЭ Метрополитенов РФ говорится, что включение разрешающего показания на светофоре блок-участка возможен только после того, как впереди идущий подвижной состав освободил оный блок-участок и защитный участок, а на последующем светофор включил запрещающий сигнал и при этом его автостоп принял заградительное положение. Включение разрешающего показания происходит после того, как автостоп перешёл в разрешающее положение соответственно. Данный порядок работы сигнализации и автоблокировки позволяет обеспечить безаварийную остановку поезда в случае проследования им запрещающего сигнала[5].
См. также
Примечания
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
