![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/PS-90A.jpg/640px-PS-90A.jpg&w=640&q=50)
ПС-90А
российский турбовентиляторный двигатель / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о ПС-90А?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
ПС-90А — советский/российский турбовентиляторный двигатель, разработан КБ «Авиадвигатель» в 1980-х годах; последняя разработка авиаконструктора П. А. Соловьёва, в честь которого и назван: ПС — Павел Соловьёв.
ПС-90А | |
---|---|
![]() ПС-90А на Ил-96 | |
Тип | турбовентиляторный двигатель |
Страна |
![]() |
Использование | |
Годы эксплуатации | с 1989 |
Применение | Ил-96, Ту-204, Ил-76МФ/ТФ, Ил-76МД-90А, Ил-78МК-90 |
Производство | |
Конструктор |
![]() |
Производитель |
![]() |
Всего выпущено | 541 штука на апрель 2024 года[1] |
Варианты | ПС-90АЕ, ПС-90А(Е)-76, ПС-90А(Е)1, ПС-90А2, ПС-90А3 |
Массогабаритные характеристики | |
Полная масса | 4160 кг |
Сухая масса | 2950 кг |
Длина | 4964 мм |
Диаметр | 1900 мм |
Рабочие характеристики | |
Тяга взлётная | 16000 (H=0 м, M=0) кгс |
Тяга крейсерская | 3500 (H=11000 м, M=0,8) кгс |
Удельный расход топлива | 0,595 (крейсерский) кг/(кгс·ч) |
Степень двухконтурности | 4,5 |
![]() |
Производится на АО «ОДК-Пермские моторы». Устанавливается на пассажирские самолёты семейства Ил-96 (Ил-96-300 и Ил-96-400), Ту-204 (Ту-204-100, Ту-204-300, Ту-214), и семейство грузовых самолётов Ил-76 (Ил-76МД-90А, Ил-76ТД-90, А-50ЭИ, Ил-76МФ).
Максимальная тяга — 16 000 кгс; по схеме является двухконтурным турбореактивным двигателем со смешением потоков (внутреннего и наружного контуров) и с реверсивным устройством в наружном контуре. Выполнен по двухвальной схеме и состоит из: вентилятора, совмещённого в одном роторе с 2-х ступенчатым осевым компрессором низкого давления, 13-ти ступенчатого осевого компрессора высокого давления, комбинированной трубчато-кольцевой камеры сгорания, 2-х ступенчатой турбины высокого давления и 4-х ступенчатой турбины низкого давления. Конструкция двигателя выполнена с учётом обеспечения принципа модульности.[2]