![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/%25D0%259A%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2588%25D1%2582%25D0%25B0%25D0%25B4%25D1%2582_1854.jpg/640px-%25D0%259A%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2588%25D1%2582%25D0%25B0%25D0%25B4%25D1%2582_1854.jpg&w=640&q=50)
Список пассажботов Российского императорского флота
Все пассажботы, состоявшие в Российском императорском флоте / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Список пассажботов Российского императорского флота?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
В список включены все парусные пассажботы (фр. passage переход + нем. boot лодка), состоявшие на вооружении Российского императорского флота.
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/%D0%9A%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%88%D1%82%D0%B0%D0%B4%D1%82_1854.jpg/640px-%D0%9A%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%88%D1%82%D0%B0%D0%B4%D1%82_1854.jpg)
Пассажботы представляли собой небольшие парусные суда, предназначавшиеся для перевозки пассажиров, почты и срочных грузов. В составе Российского императорского флота суда данного типа появились в начале XIX века. Применялись для поддержки связи между базами флота и эскадрами, доставки приказов и донесений, перевозки пассажиров и грузов[1].
В первой половине XIX века[комм. 1] пассажботы использовались для организации регулярного пассажирского сообщения между Санкт-Петербургом и Кронштадтом[комм. 2], пока не были заменены паровыми судами. О начале регулярного сообщения было сделано такое объявление[2][3][4]:
Учреждённые для перевозу разного звания людей с их экипажем между Санкт-Петербургом и Кронштадтом пассажботы, отныне отправляться будут весною и осенью, то есть с открытия вод по 1 число 1 июля и с 15 августа до закрытия вод, один пассажбот в 9, а другой в 8, а летом с 1 июля по 15 августа, один в 11, а другой в 9 пополуночи, с платою за перевоз офицеров и нижних чинов воинской службы по 15 коп., с духовных, с дворян и всякого рода людей по 50 коп. с человека, а клади и экипажей по 10 коп. с пуда. Станция их в Санкт-Петербурге у Исакиевского моста, в Кронштадте у Итальянского пруда
— [2]
На российских пассажботах использовался специализированный флаг, представлявший собой белое полотнище, на котором изображён пассажбот под парусами[5][6].