ТБ-3
Советский тяжёлый бомбардировщик / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о ТБ-3?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
Туполев ТБ-3 «тяжёлый бомбардировщик третий» (АНТ-6) — советский тяжёлый бомбардировщик, стоявший на вооружении ВВС РККА в 1930-е годы. Наследовал разработки в ЦАГИ под руководством Андрея Николаевича Туполева изделий с алюминиевой обшивкой. На основе опыта концессии фирмы Junkers (см. ЮГ-1, ПС-2) в Филях.[1] Важные элементы технологий стали основой для большинства самолётов схожего назначения в СССР. Впервые в СССР внедрено крупносерийное производство больших алюминиевых самолётов с гофрированной обшивкой. Огромная по тем временам серия тяжёлых бомбардировщиков, размеры которых также не имели равных среди серийных изделий мира. Стал основой славы возрождённой в СССР авиации.
ТБ-3 (АНТ-6) | |
---|---|
| |
Тип | тяжёлый бомбардировщик |
Разработчик | АГОС ЦАГИ |
Производитель |
Заводы МАП СССР: № 18 (Воронеж) № 22 (Москва) № 39 (Москва) |
Главный конструктор | А. Н. Туполев |
Первый полёт | 22 декабря 1930 года |
Начало эксплуатации | 1932 год |
Конец эксплуатации | январь 1946 года |
Статус | снят с эксплуатации |
Эксплуатанты | ВВС РККА |
Годы производства | 1932−1938 |
Единиц произведено | 818 |
Базовая модель | ТБ-1 |
Варианты |
Проект «Звено» ДБ-А ТБ-4 |
Медиафайлы на Викискладе |
Хотя ТБ-3 официально был снят со службы в бомбардировочных (но не военно-транспортных) частях уже в 1939 году, он использовался как бомбардировщик и транспортный самолёт значительную часть Великой Отечественной войны. Построено 818 самолётов. Не сохранилось ни одного ТБ-3.