ТЭ109
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
ТЭ109 — магистральный грузо-пассажирский односекционный (существовал экспериментальный двухсекционный вариант — 2ТЭ109) тепловоз широкой колеи типа 30-30 с электрической передачей производства Луганского тепловозостроительного завода (ВЗОР) мощностью 3000 л. с.. Кузов тепловоза выполнен в габарите 02-Т (габарит европейских железных дорог).
ТЭ109 | |
---|---|
| |
Производство | |
Страна постройки | СССР |
Заводы | Луганский тепловозостроительный завод |
Годы постройки | 1968—1981 |
Всего построено |
1001, в том числе: 130 — 82 131 — 76 132 — 709 142 — 6 07 — 90 T679.2 — 2 ТЭ109 — 33 2ТЭ109 — 3 |
Технические данные | |
Род службы | грузовой и пассажирский[1] |
Осевая формула | 30-30 |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 20 т[1] |
Длина локомотива | 20 620 мм (по буферам)[1] |
Диаметр колёс | 1050 мм[1] |
Ширина колеи | 1435 или 1520 мм[1] |
Тип дизеля | 1А-5Д49 (16ЧН26/26)[1] |
Мощность дизеля | 3000 л.с.[1] |
Тип передачи | Электрическая |
Выходная мощность ТЭД | 305 кВт |
Сила тяги длительного режима | 17600/24600 кГ[1] |
Скорость длительного режима | 35,5/24,2 км/ч[1] |
Конструкционная скорость |
100 км/ч (груз.) 120 км/ч (грузо-пасс.) 140 км/ч (пасс.) |
Эксплуатация | |
Страны | СССР, ГДР, ФРГ, Болгария, Чехия, Нидерланды, Польша, Украина, Россия, Беларусь, Казахстан. |
Медиафайлы на Викискладе |
Выпускался на экспорт в ГДР, Болгарию. В Советском Союзе эксплуатировалось 33 единицы на предприятиях промышленного ЖД транспорта в Министерстве цветной металлургии.
При поставке тепловозов в ЧССР (2 машины) тепловоз назывался Т679.2 Paгулин (Ragulin).
Немецкие железнодорожники дали тепловозам семейства ТЭ109 имя Людмила (Ludmilla). На сети железных дорог Германии (Deutsche Bahn) они имеют обозначения: BR230, BR231, BR232, BR233, BR234, BR241. Много тепловозов этих серий эксплуатируются в Германии и сегодня, как концерном DB, так и частными компаниями. Эксплуатируются они преимущественно в бывшей восточной Германии, например в депо Berlin-Lichtenberg.
Тепловоз ТЭ109 стал родоначальником целого семейства магистральных тепловозов:
- ТЭ125 — пассажирский тепловоз с двигателем мощностью 4000 л. с.
- ТЭ129 — грузо-пассажирский тепловоз с двигателем мощностью 4000 л. с.
- ТЭ120 — тепловоз с передачей переменно-переменного тока и асинхронными тяговыми электродвигателями
- ТЭ114 — тепловоз с кузовом капотного типа для тропического климата
- ТЭ114И — тепловоз для эксплуатации в условиях сильной запылённости воздуха
- 2ТЭ116 — грузовой магистральный тепловоз, заменивший серию 2ТЭ10 в/л.