Airbus A310

Airbus A310 je širokotrupé prúdové dopravné lietadlo, ktoré navrhla a vyrábala spoločnosť Airbus Industrie, vtedajšie konzorcium európskych leteckých výrobcov. Spoločnosť Airbus zistila, že existuje dopyt po lietadle menšom ako A300, prvom širokotrupom dvojmotorovom prúdovom lietadle. Model A310 (pôvodne A300B10) bol uvedený na trh 7. júla 1978 a objednali si ho spoločnosti Swissair a Lufthansa. Dňa 3. apríla 1982 uskutočnil prvý prototyp svoj prvý let a 11. marca 1983 získal A310 typový certifikát.

A310
Airbus A310-300 spoločnosti Air Transat pristáva na letisku Heathrow v Londýne, 2009
Typ	širokotrupé prúdové dopravné lietadlo
Výrobca	Airbus
Prvý let	3. apríla 1982
Zavedený	apríl 1983 (Swissair)
Hlavný používateľ	Mahan Air ULS Airlines Cargo Iran Air Ariana Afghan Airlines
Výroba	1981 – 1998
Vyrobených	255[1]
Varianty	Airbus A310 MRTT Airbus CC-150 Polaris
Letecký portál

Pri zachovaní rovnakého prierezu s ôsmimi ramenami je A310 o 6,95 m kratší ako pôvodné varianty A300 a má menšie krídlo, ktoré sa zmenšilo z 260 na 219 m². A310 zaviedol sklenený kokpit pre dvoch členov posádky, ktorý bol neskôr prijatý pre A300-600 so spoločnou typovou klasifikáciou. Poháňali ho rovnaké prúdové motory General Electric CF6-80 alebo Pratt & Whitney JT9D, neskôr PW4000. Môže poňať 220 cestujúcich v dvoch triedach alebo 240 cestujúcich iba v ekonomickej triede a má dolet až 9 540 km. Medzi dvoma hlavnými dvojicami predných a zadných dverí má nadkrídlové núdzové východy.

Lietadlo vstúpilo do komerčnej prevádzky u spoločnosti Swissair v apríli 1983 a na trhu konkurovalo Boeingu 767-200, ktorý bol predstavený šesť mesiacov predtým. Jeho dlhší dolet a predpisy ETOPS mu umožnili prevádzkovať ho na transatlantických letoch. Do poslednej dodávky v júni 1998 bolo vyrobených 255 lietadiel, keďže ho nahradil väčší Airbus A330-200. K dispozícii bol aj vo verzii nákladného lietadla a vyvinutý bol aj vojenský variant, viacúčelový dopravný, neskôr tankovací A310 MRTT.

Začiatky

A310 (v pozadí) je zmenšená verzia Airbusu A300 (v popredí)

O výrobe lietadla sa rozhodlo v júli 1978. Prvý let prvého prototypu A310 sa uskutočnil 3. apríla 1982 a prvému zákazníkovi (Swissair) bol dodaný v apríli 1983. Vzhľadom na to, že bol modifikáciou typu A300, označoval sa najprv ako A300B10. Hlavné rozdiely medzi „malým“ A310 a jeho väčším „bratom“ sú:

• skrátený trup – s rovnakým prierezom, má kapacitu asi 200 cestujúcich
• pozmenené krídlo – dizajn bol dielom British Aerospace, ktorý sa znovu pripojil k Airbusu
• menšia vertikálna chvostová plocha

A310 je na trhu ponúkaný ako skvelý úvodný veľkokapacitný typ pre rozvíjajúce sa aerolínie. Vzhľadom na úspech nového Airbusu A330 sú ďalšie objednávky A310 nepravdepodobné. Medzi rokmi 1983 a 2007 predal Airbus 255 kusov A310. A300 a A310 etablovali Airbus ako hlavného konkurenta Boeingu a umožnili vývoj ambicióznejšieho radu A330/A340.

Modely

Airbus A310-221 spoločnosti Swissair na Letisku Charlesa de Gaulla v Paríži, 1983

Nákladný Airbus A310-300(F) spoločnosti FedEx Express

• A310-200
  Prvé A310 bolo 162. lietadlo vyrobené Airbusom, po prvýkrát vzlietol v apríli 1982 a bol poháňaný dvojprúdovými motormi Pratt & Whitney JT9D. A310-200 vstúpili do služby v roku 1983 v spoločnostiach Swissair a Lufthansa.
• A310-300
  Po prvýkrát vzlietol v júli 1985, A310-300 má zvýšenú maximálnu vzletovú hmotnosť a predĺžený dolet vďaka ďalším palivovým nádržiam v trupe a horizontálnemu stabilizátoru (tzv. trim-tank). Na tomto modeli sa tiež po prvýkrát objavili winglety na zlepšenie aerodynamiky – od tej doby boli spätne namontované aj na niektoré stroje A310-200. Lietadlá po prvýkrát vstúpili do služby v roku 1986 v spoločnosti Swissair.
• A310-C
  Konverzia oboch predchádzajúcich modelov, označujú sa potom A310-200C a A310-300C.
• A310-F
  Nákladná verzia sa nevyrába. Prevádzkovatelia (napr. FedEx) dávajú prednosť konverzii starších A310.
• A310 MRTT
  A310 bolo prevádzkované mnohými vojenskými letectvami po celom svete ako čisto transportné, ale v súčasnosti sú niektoré upravované na verziu Multi Role Tanker Transport v EADS, ktorá môže slúžiť ako vzdušný tanker. Zatiaľ bolo objednaných šesť kusov; štyri pre nemeckú Luftwaffe a dva pre Kanadské kráľovské letectvo. Dodávané sú od roku 2004. Tri sú upravované v závode EADS Elbe Flugzeugwerke (EFW) v Drážďanoch v Nemecku; ďalšie tri v Lufthansa Technik v Hamburgu.

Súhrn havárií

• totálne straty: 12 (celkom 825 mŕtvych)
• únosy: 9 (celkom 5 mŕtvych)
• ďalšie incidenty: strata časti kormidla (Air Transat)

Technické údaje

A310-300

Kokpit lietadla A310-300

Parameter	A310-200	A310-300
Rozpätie	43,90 m
Dĺžka	46,66 m
Výška	15,80 m
Maximálna vzletová hmotnosť	141 974 kg	164 000 kg
Cestovná rýchlosť	Mach 0,80 (528 mph, 850 km/h, 458 uzlov)
Dostup	12 300 m
Dolet	6 800 km	9 630 km
Počet miest na sedenie	218 – 262	220 – 280
Motory	2× Pratt & Whitney PWJT9D-7R4 alebo General Electric CF6-80C2A2	2× Pratt & Whitney PW 4156A alebo General Electric CF6-80C2A8
Ťah motorov	222,3 kN	262 kN