Karosa LC 736

Karosa LC 736 je diaľkový zájazdový autobus, ktorý v rokoch 1984 až 1997 vyrábala československá automobilka Karosa vo Vysokom Mýte. Model LC 736 je luxusnejšou verziou modelu LC 735.

Karosa LC 736
Karosa LC 736 dopravného podniku SAD Prievidza
Typ	LC 736
Výrobca	Karosa
Vyrábaný v rokoch	1984 – 1997
Technické údaje
Dĺžka	11 055 mm
Šírka	2 500 mm
Výška	3 195 mm
Pohotovostná hmotnosť	10 100 kg
Obsaditeľnosť (sedenie / státie / vozičkár)	44 miest
Pohonné jednotky
Motory
LIAZ ML 636 / ML 637	Výkon: 152 – 189 kW
Prevodovky
Praga 5P 80
Druh	Manuálna
Počet prevodových stupňov	5+1
Praga 8P 120
Druh	Manuálna
Počet prevodových stupňov	8+1

Konštrukcia

Karoséria a interiér

Autobus LC 736 je konštrukčne takmer zhodný s typom LC 735. Ide o dvojnápravový autobus s polosamonosnou karosériou panelovej konštrukcie a motorom umiestneným za zadnou nápravou. V pravej bočnici sa nachádzajú dvoje výklopné dvere. Tie prvé sú dvojkrídlové so šírkou 800 mm a umiestnené pred prednou nápravou, druhé sú jednokrídlové so šírkou 650 mm a nachádzajú sa za zadnou nápravou. Na rozdiel od typu LC 735 sú niekedy tieto zadné dvere iba núdzové, teda sa tu nenachádzajú schody a dvere sú vysoké len od podlahy autobusu ku stropu. Polohovateľné sedadlá pre cestujúcich sú rozmiestnené 2+2 na vyššej podlahe, čo umožnilo zväčšiť objem batožinového priestoru, nachádzajúceho sa medzi nápravami, z 3,5 m³ (Karosa C 734) na 5,3 m³ (LC 736). Ulička medzi sedadlami je široká 360 mm. Nad sedadlami sú umiestnené police s pevnými dnami pre batožinu (LC 735 má police sieťované) a tiež rozvod čerstvého vzduchu, ktorý si každý cestujúci môže ovládať individuálne (tento rozvod LC 735 nemá) a bodové osvetlenie. Zájazdové autobusy majú v priestore predných dverí tiež často namontovanú sklopnú sedačku pre sprievodcov. V priestore za vodičovým miestom je umiestnený box s chladničkou a kávovarom. Kapacita je 44 miest na sedenie.

Od roku 1992 sa do modelu LC 736 montovala klimatizácia či lepené sklá.^[1]

Motor a pohon

Zadná náprava Rába A – 018.41 má stály prevod 4,40. Pohotovostná hmotnosť je 10 100 kg, celková je 14 380 kg. S motorom LIAZ ML 636 E (175 kW/238 koní) dosahuje maximálnu rýchlosť 115 km/h a zrýchlenie z 0 na 60 km/h za 24,5 s. V roku 1986 dostala po modernizácii zadnú nápravu Detva z Hriňovských strojární a silnejší motor LIAZ ML 637 s výkonom 189 kW/257 koní.

Výroba a prevádzka

Prototyp autobusu LC 736 vznikol v roku 1978, o dva roky neskôr boli vyrobené dva prototypy tzv. expresnej verzie, ktorá bola určená na prevádzku na diaľniciach a cestách 1. triedy.^[2] Sériová výroba prebiehala v rokoch 1984 až 1997, po roku 1992 ale už v menších množstvách. V roku 1997 bol vyrobený posledný jediný autobus dodaný do Ruska. Linkové a mestské autobusy rady 700 boli naďalej (do roku 1999) vyrábané pod označením 800, v ponuke bol aj diaľkový autobus Karosa LC 836, ale žiadny zákazník si ho neobjednal. Medzi rokmi 1978 a 1997 bolo vyrobených celkovo 1718 autobusov LC 736.^[3]

Autobusy LC 736 boli často (najmä po roku 1989) používané ako zájazdové a s českými a slovenskými občanmi precestovali skoro celú Európu. Tento typ je dnes (2024) už nepoužívaný, z dôvodu zastaranosti a úrovňou plnenia emisných noriem. Taktiež závod Karosa a výroba autobusov tejto značky sú minulosťou.