Boeing KC-135 Stratotanker

Boeing KC-135 Stratotanker je ameriško štirimotorno reaktivno letalo za prečpravanje goriva v zraku. KC-135 in potniški Boeing 707 sta bila razvita iz prototipa Boeing 367-80. KC-135 je naslednik propelerskega tankerja KC-97 Stratotanker. Z 803 zgrajenimi letali je KC-135 najbolj proizvajan zračni tanker na svetu. Prvi KC-135ji so v uporabi že od leta 1957.

KC-135 Stratotanker
KC-135R prečrpava gorivo na F-15 Eagle
Vloga	Leteči tanker in transporter
Izvor	ZDA
Proizvajalec/-ci	Boeing
Krstni polet	31. avgust 1956
Predstavljen	Junij 1957
Upokojen	KC-135E: 2009
Status	V uporabi
Glavni uporabniki	USAF Francoske letalske sile Singapurske letalske sile Turške letalske sile
Izdelovan	1954–1965
Število izdelanih	803
Cena enote	$39,6 milijonov (leta 1998)
Razvit iz	Boeing 367-80
Različice	Boeing NC-135

KC-135 so sprva nameravali uporabljati za prečrpavanje goriva na strateške bombnike, pozneje so ga začeli uporabljati tudi na lovcih in drugih letalih.

USAF poleg KC-135 uporablja tudi večjega trimotornega McDonnell Douglas KC-10 Extender. KC-135 bo z ustreznim vzdrževanjem lahko ostal v uporabi do 2040. V prihodnosti bo dvomotorni Boeing KC-46 Pegasus, ki je baziran na potniškemu 767 nasledil najstarejše KC-135.

KC-135 je po izgledu podoben 707, ima pa ožji in krajši trup, je pa tudi strukturno drugačen.^[1]

Leta 1955 je sicer USAF razglasila tanker verzijo Lockheed L-193 za zmagovalca razpisa. Vendar pa je tistem času KC-135 že letel in tako so naročili 250 KC-135.

Pogled operaterja teleskopske cevi na USAF KC-135R

Vsi KC-135 so sprva imeli turboreaktivne motorje Pratt & Whitney J-57-P-59W z 10 000 funti potiska vsak. Z vbrizgavanjem vode pri vzletu je bil potisk 13 000 funtov vsak. Pri vzletu so vbrizgali okrog 2500 litrov vode.

V 1980ih so 157 letal modificirali z motorji Pratt & Whitney TF-33-PW-102, tako je nastala verzija KC-135E, ki je lahko prečrpala 20% več goriva. Pozneje so 500 letal modificirali z turbofan motorji CFM56 (vojaška oznaka F108) v verzijo KC-135R. CFM56 imajo skoraj 100% večji potisk od originalnih J57. KC-135R je lahko prečrpal 50% goriva kot prvi KC-135.

Tehnične specifikacije (KC-135R)

Gorivna cev in lovec F/A-18

Podatki iz USAF Fact Sheet

Splošne karakteristike

• Posadka: 3 pilot, kopilot in operater teleskopske cevi
• Število sedežev: 37 potnikov
• Tovor: 83000 lb (37600 kg)
• Dolžina: 136 ft 3 in (41,53 m)
• Razpon kril: 130 ft 10 in (39,88 m)
• Višina: 41 ft 8 in (12,70 m)
• Površina kril: 2433 ft² (226 m²)
• Teža praznega letala: 98466 lb (44663 kg)
• Naložena teža: 297000 lb (135000 kg)
• Uporaben tovor: 200000 lb (90700 kg)
• Maks. vzletna teža: 322500 lb (146000 kg)
• Pogon letala: 4 × CFM International CFM56 (F108-CF-100) turbofan, 21634 funtov (96,2 kN) vsak
• Maks. gorivo: 200000 lb (90719 kg)

Zmogljivost

• Maks. hitrost: 580 mph (933 km/h)
• Potovalna hitrost: 530 mph (853 km/h) na višini 30000 čevljih (9144 m)
• Doseg: 1500 mi (2419 km) z 150000 lb (68039 kg) prenesega goriva
• Največji doseg: 11015 mi (17766 km)
• Višina leta: 50000 ft (15200 m)
• Hitrost vzpenjanja: 4900 ft/min (1490 m/min)

Glej tudi

6 KC-135 Stratotankerjev

• Boeing 367-80
• Boeing C-135 Stratolifter
• Boeing C-137 Stratoliner
• Boeing 707
• Airbus A310 MRTT
• Airbus A330 MRTT/Northrop Grumman KC-45
• Airbus CC-150 Polaris
• Boeing KC-767
• Iljušin Il-78
• Lockheed Martin KC-130