Jakovljev Jak-17

Jakovljev Jak-17 (Як-17 NATO oznaka "Feather") je bil eden izmed prvih sovjetskih reaktivnih lovcev. Razvit je bil na podlagi predhodnika Jak-15, ima pa za razliko od njega pristajalno podvozje z nosnim kolesom namesto repnega. Dvosedežna verzija Jak-17UTI je bila v 1950. letih najpomembnejše reaktivno šolsko vojaško letalo Sovjetske zveze. Skupno so zgradili okoli 430 letal, nekaj so jih tudi izvozili, in sicer v sedem držav.

Jak-17UTI

Jak-17UTI v Poljskem muzeju aviacije

Jak-17 v Praškem muzeju

Jak-17
Jak-17 v Moskovskem muzeju Monino
Vloga	Lovsko letalo
Proizvajalec/-ci	Tbilisi Aircraft Manufacturing
Oblikovalec	Jakovljev
Krstni polet	Junij 1947
Predstavljen	1948
Upokojen	v zgodnjih 1960-ih
Glavni uporabniki	Sovjetske letalske sile Poljske letalske sile Romunske letalske sile Kitajske letalske sile
Izdelovan	1948-1949
Število izdelanih	430
Razvit iz	Jakovljev Jak-15
Različice	Jakovljev Jak-23

Specifikacije (Jak-17)

Splošne karakteristike

• Posadka: 1 pilot
• Dolžina: 8,70 m (28 ft 6 in)
• Razpon kril: 9,20 m (30 ft 2 in)
• Višina: 2,30 m (7 ft 7 in)
• Površina kril: 14,9 m² (160 ft²)
• Teža praznega letala: 2081 kg (4578 lb)
• Naložena teža: 2890 kg (6358 lb)
• Maks. vzletna teža: 3240 kg (7128 lb)
• Pogon letala: 1 × Klimov RD-10A turboreaktivni motor, 89 kN (2000 lbf)

Zmogljivost

• Maks. hitrost: 748 km/h (468 mph)
• Doseg: 395 km (247 milj)
• Višina leta: 12750 m (41820 ft)
• Hitrost vzpenjanja: 12 m/s (2362 ft/min)
• Obremenitev kril: 194 kg/m² (40 lb/ft²)
• Razmerje potisk/teža: 0.31Oborožitev
  
• 2x 23 mm Nudelman-Suranov NS-23 topova, vsak s 60 naboji

Glej tudi

• Jakovljev Jak-23
• Lavočkin La-152
• Lavočkin La-156