MetroMini

From Wikipedia, the free encyclopedia

MetroMini
Remove ads

MetroMini (Aksara Sunda Baku: ᮙᮨᮒᮢᮧᮙᮤᮔᮤ) nyaéta salasahiji jinis beus di Jakarta [1] anu kawentar ku warna khas béuréum-oranye jeung biru sarta garis bodas ditengahna. Landihan beus ieu ogé jadi ngaran parusahaan, PT Metromini, kalawan badan nu nyadiakeun jasa angkutan kandaraan umum anu ngoperasikeunna, jeung kakhususan Jakarta, Indonésia.

Thumb
Beus MetroMini di Jalan Jendral Sudirman

Ngabogaan kapasitas antara 20-30 tempat diuk. MetroMini ngalayanan 60 trayék-trayék jéro kota Jakarta anu tiap rutena ditandaan jeung aya nomor husus, misalna MetroMini B92, S69, jsb. Awalan S, T, B, U, P di hareupeun nomor nandakeun wilayah layanan opérasi: Jakarta Selatan, Timur, Barat, Utara, atawa Pusat.

Dina taun 2017, Paméréntah Propinsi DKI Jakarta rék ngaluncurkeun Scania Citywide Low Entry pikeun ngagantikeun beus anu teu layak jalan.

Remove ads

Sajarah

Metromini diwanohkeun dina taun 1962 ku Gubérnur Soemarno di Jakarta ku instruksi Presidén Sukarno.[2] Tujuan mimiti dioperasikeunna beus nyaéta pikeun kabutuhan transportasi pamilon pésta olahraga nagara nagara berkembang atawa Games of the New Emerging Forces (GANEFO).[2] di Jakarta, moda transportasi massal anyaran pindah ti karéta listrik (trém) anu dioperasikeun ku Parusahaan Pangangkutan Djakarta (PPD) anu dieureunkeun taun 1960, jeung beus kahiji anu dioperasikeun PPD nyaéta beus Leyland bantuan Australia dina 1956.[1] Salain beus PPD, Jakarta teu ngabogaan transportasi umum résmi, nu mana oplet nyaéta kandaraan angkutan massal salian beus PPD.[3]

Dina mimiti operasionalna can aya manajémen anu dibentuk pikeun ngaola beus-beus éta, jeung MetroMini dikenal ogé sebutan "bus merah" atawa basa sundana "beus beureum".[2] Sanggeus pesta olahraga usai beus-beus beureum ieu tetep beropérasi jeung ku Gubernur Henk Ngantung dina taun 1964, dititipkeun ku parusahaan swasta saperti Arion ngan teu mampu dikalola sacara benér.[2][3] Dina taun 1976 PT Metromini didirikeun jeung jeung Kopérasi Angkutan Jakarta (Kopaja) pikeun naungkeun 152 urang anu ngaoperasikeun 313 beus léutik atas instruksi Gubernur Ali Sadikin.[3][1]

Menurut Mal Siantar Nainggolan, salasahiji komisaris parusahaan PT Metromini dina taun 1976, bentuk beus mimiti dina taun 1962 nyaéta saperti roti tawar jeung gembung dibagian moncong hareupna.[3] Jinis beus ieu (1962) nyaéta Beus Robur jieunan Jerman Wétan jeung ngisi trayék trayék euweuhan anu taya beus disababkeun dihentikeuna trém.[1] Sanggeusna PT Metromini jeung Kopaja diresmikeun dina taun 1978 ku Gubernur Tjokropranolo kalawan pangelola beus leutik, armadana diminta diremajakeun.[1] Mimitian beus robur diganti jeung beus-beus Mitsubishi jieunan Jepang, dina taun 1990 MetroMini nguasai 60 trayék di Jakarta jeung 3.000 armada beus.[1]

Dina taun 2016, disebabkeun ngabogaan pamasalahan internal parusahaan anu mimitian dina taun 1993 anu kana imbas langsung dina burukna palayanan opérasional MetroMini, ti 60 trayék ngan saparuh anu masih aktip jeung jumlah armada nyusut jadi 1.000 beus ti saméméhna tilu rébu armada.[1] Nurunna armada sabab sajumlah 1.600 beus geus disita ku Pemprov DKI.[4]

Remove ads

Harga

Tarif MetroMini pikeun panumpang diatur ku organda DKI anu ogé ngatur tarif keur Taksi jeung Mikrolét.[5] Organda ngalakukeun ngabedakeun antara tarif panumpang umum jeung budak sakola. Tarif ieu eureun/naik (leuwih sering naik) jeung ngahitungkeun biaya BBM, biaya opérasional kandaraan, opérasional kantor, jeung upah minimum propinsi.[5] Dina taun 1982 dicatat tarif Metromini nyaéta Rp. 100,- (saratus rupiah) per trayék[6] samentara budak sakola dikenakeun Rp. 25,- (dua puluh lima rupiah atawa "jigo" atawa "selawe" disababkeun dibayar ngagunakeun koin 25 rupiah).[7] Dina April 1996 dicatat tarif naik deui ti Rp. 300,- jadi Rp. 400,- pikeun umum, samentara budak sakola Rp. 100,- harga budak sakola ieu ditahankeun ti tahun 1990 teu dinaikkeun.[8][9] Dina taun 2014 tarifna jadi Rp. 4.000 keur umum jeung Rp. 2.000 keur budak sakola.[10] Dina taun 2016 tarif turun jadi Rp. 3.800,- saterusna Rp. 3,500,- pikeun umum [5], sanajan kanyataanana di jalan-jalan loba supir anu horéam pikeun ngurangan tarif.[11]

Remove ads

Budaya populér

Thumb
MetroMini ngetem di deukeut halteu Rawasari.

Metromini muncul dina sabaraha film, salasahijina nyaéta Kukejar Cintaku Dalam Metromini anu mangrupa film FTV ditayangkeun di SCTV.[12] Panyatur warta Kania Sutisnawinata dina siaran anu anjeunna dibawa program warta Headline News MetroTV kalawan wani ngagunakeun studio MetroTv jadi MetroMini studio. Warga Jakarta ogé nyaho MetroMini ti stiker anu dipasang di jero jeung di luar awak beus lucu kalawan kalimah seksual, doa, kodeu jalan, pikeun miluan tren anu panganyarna. Sapertos:

Anda butuh waktu, kami butuh uang
Harap bayar dengan uang pas
Doa Ibu
Buronan Mertua
Bukan salah ibu mengandung, salah bapak ngga pakai sarung
Sekarang bayar besok gratis
An 3 dis (Anti Gadis)
Ber 2 1 7 an (Berdua Satu Tujuan)
The Me Is Three ~ Demi Istri
Thonk he love ~ Tong Khilaf (Jangan Khilaf)
Be are the kill us all come fuck ~ Biar Dekil Asal Kompak
Putus cinta sudah biasa, putus rokok merana, putus rem matilah kita
Sabar mas, ura sabar mabur ro ~ sabar mas, kalau ngga sabar terbang aja
Janda Baru Nenen ~ (Trayek) Juanda - Ps. Baru - Senen
Teu dipikayaho

, Stiker bus kota [13][14]

Tembang "Bis Kota" oleh Achmad Albar [15] ngagambarkeun ngarasaan naik beus kota anu teu nyaman jeung ngolok olok ngan urang teu boga anu naik beus.

Serba salah,
nafasku terasa sesak
Berimpitan berdesakkan, bergantungan
Memang susah, jadi orang yang tak punya
Kemanapun naik bis kota.
Achmad Albar

, Bis Kota (1990)

Parilaku pangemudi

MetroMini ogé dikenal badé kabrutalan supirna, armadana henteu cocog deui pikeun ngangkut panumpang ku sabab teu laku sababaraha alat beus, saperti speedométerna, jeung ogé salahiji polutan di Jakarta kalawan sistem rusak karbon anu lengkep dina rusakna knalpot.[4]

Rute Metromini

Rute Jakarta Barat (B80-B92)

Informasi leuwih jero Jalur, Tungtung ...

Rute Jakarta Pusat (P03-P17)

Informasi leuwih jero Jalur, Tungtung ...

Rute Jakarta Selatan (S61-S640)

Informasi leuwih jero Jalur, Tungtung ...

Rute Jakarta Timur (T41-T506)

Informasi leuwih jero Jalur, Terminus ...

Rute Jakarta Utara (U23-U24)

Informasi leuwih jero Jalur, Terminus ...

Rute anu geus teu beroperasi

  • S64 (Terminal Pasar Minggu - Cililitan)
  • T50 (Terminal Kampung Melayu - Klender)
  • S77 (Terminal Blok M - Ragunan)
  • S619 (Terminal Blok M - Cinere)
  • S611 (Terminal Blok M - Terminal Lebak Bulus)
Remove ads

Rujukan

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads