Fehmarn Bält-förbindelsen
Kombinerad väg- och järnvägstunnel / From Wikipedia, the free encyclopedia
Fehmarn Bält-förbindelsen (danska: Femern Bælt-forbindelsen, tyska: Fehmarnbelt-Querung), i vardagligt tal Fehmarn Bält-tunneln är en förbindelse under Fehmarn Bält under pågående byggnad. Den byggs som en sänktunnel,[2] och innehåller motorväg och järnväg. Den kommer i princip att få samma sträckning som färjelinjen Rødby–Puttgarden. Förbindelsen kommer med sina 17,6 km att ha världens längsta kombinerade väg- och järnvägstunnel. Den väntas bli färdig i mitten av 2029.[3]
Denna artikel behandlar ett pågående byggprojekt. (2023-07) Artikeln kan innehålla information som kan ändras snabbt allteftersom projektet fortskrider och mer information blir tillgänglig. |
Snabbfakta Officiellt namn, Plats ...
Fehmarn Bält-förbindelsen | |
Satellitbild över nuvarande färjevägen | |
Officiellt namn | The Fehmarnbelt Fixed Link |
---|---|
Plats | Danmark Tyskland |
Korsar | Fehmarn Bält |
54°34′40″N 11°17′50″Ö | |
Konstruktionsdata | |
Total längd | 19 km (17,6 km tunnel)[1] |
Konstruktionstyp | Sänktunnel |
Datum | |
Byggstart | 1 januari 2021 |
Öppnade | Mitten av 2029 |
Trafik | |
Trafikslag | Tågtrafik Biltrafik |
Antal vägbanor | 4 (2 körfält vardera) |
Antal järnvägsspår | 2 |
Ekonomi | |
Avgift för överfart | Ja |
Stäng