Sundsvalls Järnvägsaktiebolag
Från Wikipedia, den fria encyklopedin
Sundsvalls Järnvägsaktiebolag bildades 1872 för att bygga en järnväg mellan Sundsvall och den kommande Stambanan genom Norrland vid Torpshammar. Järnvägen kallades Sundsvall-Torpshammars Järnväg (STJ). Spårvidden var 1067 mm som skulle ha varit den samma som Stambanan genom Norrland, norr om Storvik, och Norrländska tvärbanan från Torpshammar till riksgränsen. Riksdagen ändrade sig under 1870-talet till att allt byggdes som normalspårigt, men det kostade för mycket för Sundsvalls Järnvägsaktiebolag att ändra till normalspår. Stambanan genom Norrland byggdes via Ånge istället för Torpshammar som blev en omlastningsstation till Norrländska tvärbanan.[1]
| Sundsvalls Järnvägsaktiebolag | |
| Typ | Privat |
|---|---|
| Huvudkontor | Sundsvall |
| Bransch | Järnvägsbolag |
| Historik | |
| Grundat | 28 feb 1872 |
| Upplöst | 1890 |
| Struktur | |
| Ägare | Sundsvalls stad Jämtlands landsting Östersunds stad enskilda ägare |
| Övrigt | |
| Fotnoter | Källor[1][2] |
STJ förutom bibanan Vattjom-Matfors såldes för 3 650 000 kr till Svenska staten 1885 efter 11 års drift. Bibanan Matfors Vattjoms Järnväg (MVaJ) såldes 1889 till Matfors AB och Sundsvalls Järnvägsaktiebolag upplöstes.[1][3]
Med överskottet från Sundsvalls Järnvägsaktiebolag bildades 1894 fonden "Minne af Sundsvalls Jernväg" vars avkastning användes till ett barnsjukhus i Sundsvall och till frisängsplatser eller nedsättning av legosängsavgifter för medellösa barn.[4]
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
