Toppfrågor
Tidslinje
Chatt
Perspektiv

Formel 1-VM 2012

Från Wikipedia, den fria encyklopedin

Formel 1-VM 2012
Remove ads

Formel 1-VM 2012 var den 63:e säsongen av FIA:s världsmästerskap för formelbilar, FIA Formula One World Championship. Säsongen inleddes med Australiens Grand Prix den 18 mars och avslutades med Brasiliens Grand Prix den 25 november.

Snabbfakta Allmän information, Säsongsnummer ...
Remove ads

Nyheter

Sammanfatta
Perspektiv

Banor

  • USA:s Grand Prix kom tillbaka efter fyra års uppehåll och kördes på den nybyggda banan Circuit of the Americas i Austin, Texas. Racet riskerades dock att ställas in då staten Texas inte ville betala 25 miljoner dollar till Bernie Ecclestone innan årsskiftet. Under en period hotade Ecclestone att stryka loppet, för att ersättas med Turkiets Grand Prix istället.[1]
  • I den preliminära kalendern fanns 21 tävlingar med, men FIA-presidenten Jean Todt sade att bara tjugo race skulle finnas med i den slutgiltiga.[2] Den 1 september 2011 bekräftades det att Turkiets Grand Prix skulle försvinna, efter att ha funnits på tävlingskalendern sedan säsongen 2005.[3]

Däckleverantör

Pirelli har offentliggjort däckmarkeringarna för 2012, som ansågs vara för otydliga under framför allt början av säsongen 2011. Texten har blivit lite större, och regndäcken är markerade med "Cinturato", istället för P Zero, som det står på torrdäcken.[5]

Däckfärger

Mer information Torrdäck, Regndäck ...

Regeländringar

  • Alla bilar måste genomgå samtliga kraschtester för att få delta i försäsongstesterna.[6]
  • Samtliga varvade bilar måste få passera Safety Car under Safety Car-situationer, för att kunna ta tillbaka det varv de förlorat och placera sig längst bak i kön, innan Safety Car går in i depån igen. Detta för att inga långsammare bilar ska blandas med de snabbare förarna och hindra dessa vid omstart.[6]
  • De bilar som står i depån vid rödflagg, kommer att få återta de positioner de hade innan rödflaggen kom ut.[6]
  • Förarna får inte längre gena på sina invarv eller rekognoseringsvarv för att spara tid och bränsle.[6]
  • Om en förare lämnar den optimala racinglinjen för att försvara en position, får denne inte återta den på samma raksträcka.[6]
  • Ett tredagarstest kommer genomföras under pågående säsong.[6]
  • Samtliga däck som en förare blir tilldelad inför en tävlingshelg får användas under den första fria träningen. Tidigare var det bara tillåtet att använda tre set då.[6]
Remove ads

Grand Prix-kalender

Mer information Datum, Grand Prix ...
Remove ads

Stall och förare

Mer information Stall, Konstruktör ...
Remove ads

Slutställningar

Sammanfatta
Perspektiv

Förarmästerskapet

Mer information Position, Poängfördelning ...
Mer information Pos., Förare ...

Noteringar:

  •  – Föraren gick ej i mål, men blev klassificerad för att ha kört över 90% av racedistansen.

Konstruktörsmästerskapet

Mer information Pos., Konstruktör ...

Noteringar:

  •  – Föraren gick ej i mål, men blev klassificerad för att ha kört över 90% av racedistansen.
Remove ads

Anmärkningar

  1. Lewis Hamilton satte den snabbaste tiden i Q3, men på grund av att han hade för lite bränsle i bilen att kunna ta sig till depån på egen hand fick han starta sist. Pastor Maldonado fick starta i pole position.[8]
  2. Michael Schumacher satte den snabbaste tiden i Q3, men på grund av en liggande bestraffning på fem platsers nedflyttning på griden från Spaniens Grand Prix, tog Mark Webber hand om pole position.[9]
Remove ads

Källor

Externa länkar

Loading content...

Säsonger

Loading content...
Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads