Троллейбуси Душанбе
From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Троллейбуси Душанбе — системаи троллейбус дар пойтахти Тоҷикистон, дар шаҳри Душанбе мебошад. Система аз ҷониби корхонаи воҳиди мусофиркашонии Душанбенақлиётхадамотрасон хидмат мерасонад. Роҳкиро дар троллейбусҳои шаҳри Душанбе тариқи нақд 2,5 сомонӣ ва тариқи ғайринақдӣ, бо корти нақлиёти 1,8 сомонӣ муқаррар шудааст.
Таърих
Рушди нақлиёти электрикӣ дар Душанбе дар миёнаи солҳои 1950 оғоз ёфт, вақте ки тибқи қарори № 106 кумитаи иҷроияи шаҳри Сталинобод аз 6 апрели соли 1955 дар ин шаҳр назорати троллейбус ташкил карда шуд. Ва аллакай 1 майи соли 1955 аввалин троллейбусҳо бо кӯчаи асосии шаҳр баромаданд.
Хатти № 2 соли 1957 ва №3 соли 1958 кушода шуд . Бо мавриди истифода қарор гирифтани парки 2-юми троллейбус дар соли 1967, дарозии шабакаи тамос то 49 км афзоиш ёфт, шумораи хатсайрҳо ба 9 ва шумораи мошинҳо дар хатсайрҳо зиёд шуд, то 65 адад ва шумораи коргарон ба 700 нафар расид.
Бо пошхӯрии ИҶШС ва қатъ шудани интиқоли маҳсулоти нафт, ки солҳои 1990-ум ба таври даврӣ сурат мегирифтанд , нақлиёти шаҳрӣ дар Душанбе ба мушкилоти ҷиддӣ дучор мешуд. Ҳамин тариқ, анбори автобус тамоман вуҷуд надошт ва аз ин рӯ, пеш аз пайдо шудани таксиҳои доимӣ дар кӯчаҳои Душанбе, бори асосии интиқоли мусофирон ба троллейбус рост меомад. Дар давраи нарасидани захираи ҳаракат, ҳама воситаҳои мавҷудаи электрикӣ, аз ҷумла троллейбусҳои КТГ-1, ки аз ҷониби Заводи барқии Киев истеҳсол шудаанд, ҷалб карда шуда буданд.
Шумораи троллейбусҳо дар охири солҳои 1980 — ум ба 250 адад модели ЗИУ-682 расид ва аллакай дар охири солҳои 90 — ум - 45-50 автомобил буд ва шабакаи масир низ коҳиш ёфт.
Дар тӯли солҳои истиқлол Тоҷикистон 27 адад троллейбусҳо гирифт, ки муҳлати муқаррарии амортизатсияи 10 троллейбус вуҷуд дошт. Кӯшишҳои нигоҳ доштани мавҷи мавҷуда дар миёнаи солҳои 90-ум маҷбур шуданд, ки як қатор троллейбусҳо барои таъмир ба Қазоқистон ба заводи таъмири трамвай ва троллейбус Алма-Ато фиристанд, аммо аз сабаби норасоии маблағ онҳо таъмир карда нашуданд ва барои бозгардондани мошинҳо пул надоштанд.
9 сентябри соли 2004, шаҳрдори Душанбе Маҳмадсаид Убайдуллоев ва директори генералии ҶСК «Тролза-Маркет» -и Русия Павел Берлин шартнома оид ба харидории 100 автобуси нав барои эҳтиёҷоти нақлиёти шаҳри Душанбе имзо карданд. Аввалин таҳвили троллейбусҳои нав дар тобистон ва тирамоҳи соли 2005 оғоз ёфта, охирин садумин мошин моҳи апрели соли 2006 расидааст. Бо ба кор даровардани мошинҳои нав, кӯҳнаҳои онҳо аз ҳисоб бароварда шуданд.
Соли 2015 дар Душанбе троллейбусҳои навъи ватанӣ, ки дар Корхонаи воҳиди давлатии "Маҷмӯи нақлиёти энергетикӣ ва велосипед" ҷамъоварӣ шуданд, ба истифода дода шуданд.
Дар соли 2016, дар шаҳри Душанбе беш аз 11 миллион нафар бо троллейбусҳо интиқол дода шуданд, ки 10% [1] -и ҳаҷми умумии мусофирбари шаҳрро ташкил медиҳад.
То моҳи январи соли 2017 паркҳои троллейбусҳои шаҳр 166 адад троллейбус доранд, ки 70 адад онҳо ҳамарӯза ба хатти ҳаракат мераванд.[1] Барои маъюбон воҳидҳои нақлиётӣ мутобиқ ба 45-тоянд, ки 28% аз шумораи умумии троллейбусҳо мебошанд.
2 октябри соли 2019 маълум шуд, ки Бонки Аврупоии Таҷдид Ва Рушд барои рушди шабакаи троллейбус дар Душанбе 8 миллион доллар ҷудо мекунад [2].
Remove ads
Роҳҳо
Remove ads
Хатсайрҳои фаол
Хатсайрҳо аз 28.01.2021 то ҳол
Ҳаҷми ҳаракаткунанда
- ЗиУ-682Г-016 (012) П;
- ЗиУ-682Г-016;
- ЗиУ-682Г-016.02;
- ТролЗа-5275.03 «Оптима»;
- ЗиУ-682Г-016 (018).
Галерея
.jpg)
Эзоҳ
Пайвандҳои берунӣ
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads