![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Hannover-Messe_2012_by-RaBoe_233.jpg/640px-Hannover-Messe_2012_by-RaBoe_233.jpg&w=640&q=50)
MQB platformu
From Wikipedia, the free encyclopedia
Volkswagen Group MQB platformu, şirketin enine, ön motor, önden çekişli düzeni (isteğe bağlı ön motor, dört tekerlekten çekişli düzen) otomobillerinin paylaşılan modüler tasarım yapısı için stratejisidir. Volkswagen, bu yeni platformu ve onu kullanan arabaları geliştirmek için yaklaşık 60 milyar dolar harcamıştır.[1] Platform, super mini sınıfından orta boy SUV sınıfına kadar çok çeşitli otomobillerin temelini üstlenmektedir. MQB, Volkswagen'in tüm MQB hazır fabrikalarında bu platforma dayalı olarak otomobillerinden herhangi birini monte etmesine izin vermektedir. Bu, Volkswagen Group'un farklı fabrikaları arasında üretimi gerektiği gibi esnek bir şekilde değiştirmesini sağlamaktadır. 2012'den itibaren Volkswagen Grubu, stratejiyi Modüler Querbaukasten anlamına gelen MQB kod adı altında pazarladı ve Almancadan "Modüler Transversal Araç Seti" veya "Modüler Enine Matris"e çevrilmiştir.[2] MQB, uzunlamasına motor yönelimli araçlar için benzer MLB stratejisini de içeren VW'NİN genel MB (Modularer Baukasten veya modüler matris) programındaki bir stratejidir.[3]
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/VW_Golf_1.6_TDI_BlueMotion_Trendline_%28VII%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_5._Juli_2014%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg/640px-VW_Golf_1.6_TDI_BlueMotion_Trendline_%28VII%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_5._Juli_2014%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Hannover-Messe_2012_by-RaBoe_233.jpg/640px-Hannover-Messe_2012_by-RaBoe_233.jpg)
MQB, böyle bir platform değil, şirketin on bir araç markasından herhangi biri için ürettiği on gövde konfigürasyonundan bağımsız olarak, enine motorlara sahip farklı platformlara rasyonellik kazandırmak için bir sistemdir. Bu nedenle MQB, çok çeşitli platformlarda bileşenlerin çekirdek bir "matrisini" koordine etmektedir. Örneğin, tüm aktarma organları (örneğin, benzin, dizel, doğal gaz, hibrit ve tamamen elektrikli) için ortak bir motor montaj çekirdeğini paylaşmanın yanı sıra ağırlığı azaltmaktadır. Konsept, aynı tesiste farklı modellerin üretilmesine ve maliyetten daha fazla tasarruf edilmesine olanak tanımaktadır.[4]
Volkswagen'in Araştırma ve Geliştirme Şefi (2015'e kadar Audi Geliştirme Başkanı) Ulrich Hackenberg, MB'yi "stratejik bir silah" olarak nitelendirmiştir.