İsviçre Hava Kuvvetleri

İsviçre Hava Kuvvetleri (Almanca: Schweizer Luftwaffe; Fransızca: Forces aériennes suisses; İtalyanca: Forze aeree svizzere; Romanşça: Aviatica militara svizra) 31 Temmuz 1914'te ordunun bir parçası olarak kurulan ve Ekim 1936'da bağımsız bir hizmete dönüştürülen bir İsviçre Silahlı Kuvvetleri bölümüdür.

İsviçre Hava Kuvvetleri
İsviçre Hava Kuvvetleri logosu
Etkin	31 Temmuz 1914
Ülke	İsviçre
Görevi	Hava Savunması
Büyüklük	1,600 aktif profesyonel personel[1]
Parçası	İsviçre Silahlı Kuvvetleri
Silahlı kuvvetlerin personelleri ve rütbelileri	Bundeshaus Ost, Bern
Website	vtg.admin.ch
Komutanlar
Hava Kuvvetleri Başkanı	Tümgeneral Berhard " Beni" Müller
Nişanlar
İsviçre Hava Kuvvetleri Rozeti
Madalyon
Hava Araçları
Saldırı	F/A-18 Hornet, F-5 Tiger
Elektronik savaş	F-5 Tiger
Helikopter	Eurocopter Cougar/Super Puma
Önleme	F/A-18 Hornet, F-5 Tiger
Devriye	F/A-18 Hornet
Eğitim	Pilatus PC-7/PC-9/PC-21

Barış zamanlarında, Dübendorf operasyonel hava kuvvetleri merkezidir. İsviçre Hava Kuvvetleri çeşitli sabit üslerden işletilir ama personeli de geçici uçak pistlerinden hava operasyonlarını gerçekleştirmek için eğitilmişlerdir. Kriz ya da savaş halinde, bu durumlar için özel olarak hazırlanmış çeşitli yol uzantıları vardır.

Tarihi

İlk Yıllar

Dübendorf havaalanındaki sırada bulunan bir uçak filosu.

İsviçre'deki ilk askerî havacılık İsviçreli baloncu Eduard Spelterini öncülüğünde balon ulaşımı biçimindeydi, ama 1914'e kadar hava kuvvetleri için hala yeteri kadar resmî destek yoktu. I. Dünya Savaşı'nın patlak vermesi mecburen fikirleri değiştirdi ve süvari subayı Theodor Real bir hava kuvveti oluşturmakla görevlendirildi. Real, Bern'de bir havaalanında üç sivil uçağa el koydu ve başlangıçta Wankdorf Stadyumu yakınlarındaki geçici bir havaalanında, daha sonra kalıcı olarak Dübendorf'a taşınarak dokuz pilotu eğitmeye koyuldu. İsviçre savaş boyunca tarafsız ve ayrı kaldı, bu nedenle hava kuvvetleri faaliyetlerini eğitim, idman, keşif ve devriye ile sınırlandı.^[2] Sadece 1930'larda, kötüleşen uluslararası statüyle, büyük maliyetli etkili bir hava kuvvetleri kuruldu, Almanya, İtalya ve Fransa'dan ayrı ayrı sipariş edilen o dönemin güncel savaş uçakları Messerschmitt Bf 109, Macchi MC.202 ve Morane-Saulnier D‐3800 (Morane uçaklar İsviçre lisanslıydı) kullanıldı.^[3] İsviçre Hava Kuvvetleri, Ekim 1936'da özerk askeri bir birlik haline geldi.^[2]

II. Dünya Savaşı

Bf 109-E3

Onarılmış bir Swiss Air Force P-51D

İsviçre II. Dünya Savaşı boyunca tarafsız kalmasına rağmen, özellikle 1940'taki Fransa Savaşı sırasında, başlangıçta Alman uçakları olmak üzere iki taraftan da savaşçıların sayısız hava sahası ihlaliyle uğraşmak zorunda kaldı. Alman iktidarından gelen bir tehdit muhtırası General Guisan'ı İsviçre sınırları üzerindeki hava savaşını yasaklamaya zorlamadan önce, İsviçre pilotları saldırıya başladı ve on bir Alman uçağını düşürdü, bununla beraber kendilerine ait iki uçağı da kaybetti.

Savaşta daha sonra, Müttefik bombardıman saldırısı İngiliz ya da ABD bombardıman uçaklarını İsviçre hava sahasına getirdi, bunlar güvenli bir sığınak arayan zarar görmüş uçaklar ya da hatta ara sıra kazayla İsviçre şehirlerini bombalayan uçaklardı. İsviçre uçakları, tek başına duran uçakları durdurarak ve karaya indirerek ekiplerini göz altına almaya girişti. Savaş boyunca yalnızca bir İsviçreli pilot, Eylül 1944'te Amerikalı bir asker tarafından vurularak öldürüldü. Eylülden itibaren, Müttefik uçaklar tarafından kazayla yapılan saldırıları engellemek için İsviçre uçaklarının kanatlarına kırmızı ve beyaz tarafsızlık bantları eklendi.^[4]

Resmi İsviçre kayıtlarına göre savaş boyunca İsviçre bölgesinde karaya inen 198 ve kaza yapan 56 yabancı uçakla birlikte toplam 6051 hava sahası ihlali belirlenmiştir.

Soğuk Savaş

Swiss DH112 Venom Mk1R sergide

Swiss DH100 Vampire Mk6 sergide

II. Dünya Savaşı'ndan sonra servisin adı İsviçre Hava Kuvvetleri ve Uçaksavar Komutası (Schweizerische Flugwaffe Kommando der Flieger und Fliegerabwehrtruppen) olarak değiştirildi ve 1966'da şimdiki adı Schweizer Luftwaffe ile ordudan bağımsız ayrı bir servis haline geldi.^[5]

Yakın zamanda beklenen ve bu sefer nükleer silah içeren yeni bir dünya savaşı olasılığıyla, İsviçre ordusunun harcamaları arttı ve jet uçaklar tahsis edildi: 1950'de 75 adet de Havilland Vampire, hemen ardından onu takip eden 100'den fazla de Havilland Venom ve aynı sayıda Hawker Hunter. Vampire ve Hunter uçaklar sırayla 1990 ve 1994'e kadar aktif hizmete devam ederken, Venom uçaklar 1983'e kadar hizmet etti. İsviçre de, II. Dünya Savaşı sonrası artan ABD stoklarından North American P-51 Mustang satın alan Avrupa ülkeleri arasındaydı.

Soğuk Savaş sonrası

1980'lerin sonunda değişen siyasi ve askeri dünya şartları, İsviçre Hava Kuvvetlerinde çok maksatlı uçak ihtiyacı demekti. Değerlendirmelerden sonra, F/A-18 Hornet'in performansı seçilmesinde belirleyici faktör oldu. Taşıyıcı tabanlı operasyonlar için tasarlanan uçağın dik kalkışlı kısa pistlerdeki operasyonlar için biçilmiş kaftan olduğu düşünüldü. Radarı, F/A-18'in uzun menzilli ve güdümlü füzeli birçok hedefi belirlemesini ve aynı anda yakalamasını sağlar.

Şu anki durum

İsviçre hava akrobasisi takımı Patrouille Suisse F-5E Tigers uçaklarını kullanmaktadır.

İsviçre Hava Kuvvetleri geleneksel olarak yıllar boyunca, yaklaşık 150 uçak envanteriyle birlikte, pilotları dahil milis tabanlı bir servis olmuştur. 1966'da ordudan ayrılarak oluşsa da, hava kuvvetleri geçmişten günümüze küçülmekte (şu an yaklaşık 230 onarılmış helikopter) ve daha az sayılı küçük profesyonel bir kadro ve genel görevler için az eğitimli asker personel ile hareket etmektedir.^[6] Günümüzde İsviçre Hava Kuvvetlerinin çağırabileceği yaklaşık 20000 yedek ile beraber 1600 profesyonel askerî personel gücü vardır.^[1]

Misyon

1995'te İsviçre, İsviçre hava sahası kontrolünü en önemli ve temel öncelik yapan bir savunma planı uyguladı. Bu misyonu başarmak için hava kuvvetlerinin modernleşmesi referandum konusu oldu.^[5]

İsviçre Hava Kuvvetlerinin misyonu aşağıdaki gibidir:^[5]

• İsviçre hava sahasının genel kontrolü ve korunması.
• Hava yönetim görevlendirmesi vasıtasıyla hava bağımsızlığının garantiye alınması.
• Ülkenin her yerinde hava savunmasının garantiye alınması.
• Hava taşıma işlemlerini gerçekleştirme kapasitesi.
• Siyasi ve askeri liderlik için istihbarat toplanması ve yayılması.

Air policing

Year	Live Mission	Hot Mission	Notes
2006	342	22	[7]
2007	295	23	[8]
2008	308	23
2009	294	9
2010	246	22
2011	350	12
2012	207	10
2013	202	9
2014	277	15
2015	276	37
2016	337	26	[9]
2017	292	36	[9]
2018	245	ca.20	[10]

^[11][12][13]

Envanter

Uçaklar

Uçak	Resim	Ülke	Türü	Versiyonları	Sayı[14]	Notlar
Sabit kanatlı uçak
F/A-18C		ABD	Stratejik Çok amaçlı	F/A-18C	25 (26)	J-5001 - J-5026, J-5022 crash [15]
F/A-18D		ABD	Stratejik Çok amaçlı	F/A-18D	5 (8)	J-5232 - J-5238(J-5231,J-5235, J-5237 crash)
Northrop F-5E		ABD	Stratejik Çok amaçlı	F-5E	41
Northrop F-5F		ABD	Stratejik Çok amaçlı	F-5F	12	J-3201 - J-3212
Beechcraft 1900		ABD	Kargo uçağı	Beechcraft 1900	1	T-729
Beechcraft King Air		ABD	Kargo uçağı	Super Kingair	1	T-721
Cessna Citation Excel		ABD	Kargo uçağı	C56XL	1	T-784
Pilatus PC-24		İsviçre	Kargo uçağı	PC-24	1	T-786
Pilatus PC-7 Turbo trainer		İsviçre	Çok amaçlı	PC-7	27
Pilatus PC-9		İsviçre	Çok amaçlı	Pilatus PC-9	6
DHC-6 Twin Otter		Kanada	Kargo uçağı	DHC-6 Twin Otter	1	T-741
CL604		Kanada	VIP /Ambulanz	CL604	2	T-751,T-752
Pilatus PC-21		İsviçre	Eğitim uçağı	Pilatus PC-21	8	A-101 - A-108
Pilatus PC-6 Turbo-Porter		İsviçre	Kargo uçağı	Pilatus PC-6 Turboporter	15	+ 1 Armasuisse
Dassault Falcon 900EX		Fransa	Kargo uçağı	Dassault Falcon 900EX	1	T-785
Pilatus PC-12		İsviçre	Kargo uçağı	Pilatus PC-12	1	HB-FOG
Helikopterler
Eurocopter Cougar		Fransa	Utility Helicopter	AS-532	10	T-331 - T342. Cougar T-341 & T-338 crash
Aérospatiale AS 332 Super Puma		Fransa	Utility Helicopter	Aérospatiale AS 332	15	T-311 - T-325.
Eurocopter EC 635		Fransa  Almanya	Utility Helicopter	Eurocopter EC 635	20	T-351 - T-370
İHAlar
Diamond DA42 OPA		ABD	Keşif	Diamond DA42 OPA	1	(R-711 OPA = Optional Pilot Onboard.
ADS-95 Ranger		İsviçre	Keşif	RUAG Ranger ADS-95	14	D-108 - D-134 D-119 & D-132 crash
ADS-15 Hermes 900		İsrail	Keşif	Elbit Hermes 900	0 (6)	6 per 2019 [16]
KZD 85		İsviçre	Keşif		60	Z-30 - Z-90

Uçaksavar

Oerlikon Skyguard

Resim	Ad	Köken	Tip	Serviste	Notlar
	Oerlikon 35 mm çift namlulu top	İsviçre	Hava savunma	50	diğer adı "Flab Kanone 63/90"
	FIM-92 Stinger	ABD	MANPAD kızılötesi güdümlü füze	300
	Rapier missile	Birleşik Krallık	yüzey-hava güdümlü füze	50	diğer adı "Mobile Lenkwaffen Flugabwehr"

^{[17][18][19][20]}

Eski radar sistemleri

Fliegermuseum Dübendorf'ta FLORIDA EZ

Resim	Sistem	Köken	Servise giriş	WFU
	FLORIDA Airspace monitoring and management system	ABD	1970	2003
	SRF Airspace monitoring and management system	Fransa	1955	1970
	LGR-1 Radar	ABD	1948	1955
	Target allocation radar TPS-1E	ABD (lisans) İtalya	1958	1989
	Super Fledermaus	İsviçre	1965	1977
	Fire control radar Mark VII	Birleşik Krallık	1958	1967

Eski uçaksavar sistemleri

Resim	Sistem	Köken	Servise giriş	WFU	Notlar
	Oerlikon 20 mm cannon	İsviçre	1937	1992	(L Flab Kan 37).
	Oerlikon 20 mm cannon	İsviçre	1954	1995	(L Flab Kan 54 Oe).
	Bristol Bloodhound		1964	1999	Flab Lwf BL 64 Bloodhound

Denenmiş İsviçre uçaksavar sistemleri

İsviçreli şirketler tarafından teklif edilmiş ve İsviçre Hava Kuvvetleri tarafından denenmiş ancak satın alınmamış hava savunma sistemleri.

Resim	Sistem	Köken	Servise giriş	WFU
	Fliegerabwehrpanzer 68	İsviçre	1958	1964
	RSA Missile	İsviçre	1946	1958
	RSD 58	İsviçre	1952	1958
	RSE Kriens (Missile)	İsviçre	1958	1966
	Mowag Shark	İsviçre  Birleşik Krallık  Fransa	1981	1983

100. yıl dönümü

2014'te, İsviçre Hava Kuvvetleri kendisinin 100., Patrouille Suisse'in 50. ve PC 7Team'in 25. yıl dönümünü kutladı. Kutlamanın temel odağı Payern'de bir Air14 hava gösterisiydi (30–31 Ağustos ve 6–7 Eylül).^[21]

Ayrıca bakınız

• İsviçre Silahlı Kuvvetleri

Dış bağlantılar

• Resmi web sitesi^{[ölü/kırık bağlantı]}