A2 (Ankara Metrosu)

A2 (Dikimevi – Natoyolu) Hafif Raylı Sistem Hattı^[e][1][5][8] ya da yaygın adıyla Mamak Metrosu, Ankara'da ilk istasyonu Dikimevi son istasyonu ise Natoyolu olan 7,460 km uzunluğundaki 8 istasyonlu hafif raylı sistem hattı projesidir.^[9][10] İnşaatı devam etmeyen hattın yapımına Ağustos 2026'da başlanması ve 2028'de hizmete girmesi planlanmaktadır.^[f]

A2 (Dikimevi – Natoyolu) Hafif Raylı Sistem Hattı
Hattın ilk temeli, Natoyolu İstasyonu
Genel bilgiler
Durum	İnşaat devam etmiyor[a]
Sahibi	Ankara Büyükşehir Belediyesi
Yer	Ankara, Türkiye
İlk - Son durak	Dikimevi Natoyolu
İstasyonlar	8+1[b]
Yolculuk süresi	Tek yönde 13 dakika 20 saniye[1][2]
Web sitesi	www.ego.gov.tr/ankaray
Hizmet
Türü	Hafif raylı sistem
Sistem	Ankaray
Tren sayısı	22 (66 vagon)[c]
İşletmeci(ler)	EGO Genel Müdürlüğü
Bakım tesisi	Söğütözü
Günlük yolcu sayısı	206.606[d] (Planlanan)[3]
Tarihçe
Başlangıç yılı	Ağustos 2026 (Planlanan)[4]
Açılış	2028 (Planlanan)[1][2]
Temel Atma Töreni	13 Haziran 2025
Maliyet	14.084.200.000 ₺
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu	7,460 km (4,635 mi)
Hat açıklığı	Standart (1435 mm)
Rota sayısı	2 Dikimevi – Natoyolu Natoyolu – Dikimevi
Elektrikleme	750 V DA üçüncü ray[5]
Çalışma Hızı	34 km/sa (21 mph)
Sinyalizasyon	GoA2
En yüksek rakım	3,46 m (11,4 ft)
Maksimum eğim	%3.95[6]
İstasyonlar arası ortalama mesafe	985 metre
Peron boyu	90 metre[7]
Güzergâh haritası Sembol açıklamaları (Dikimevi) Dikimevi Geceleme hattı Abidin Paşa Aşık Veysel Tuzluçayır General Zeki Doğan Fahri Korutürk Cengizhan Akşemsettin Natoyolu Bu diyagramı: görüntüle tartış değiştir

Hattın temel atma töreni 13 Haziran 2025'te yapıldı. Tören sonrasında şantiye kurulumu başlandı.^[24]

Hattın ilerleme oranı: (18 Ağustos 2025)

0%

Tarihçe

Arka plan

Hat, Melih Gökçek döneminde görüşülmeye başlanıp tasarlandı.^[25][26] Hattın 8 istasyonlu olması planlandı.^[g] Birinci etap olarak planlanıp 2015-2018 yılları arasında hizmete girmesi planlanan hat projesi,^[25] 2011 yılında Ankara'daki diğer hatların inşasının Ulaştırma Bakanlığı'na devredilmesinden sonra askıya alınmıştır.^[27][28] Mansur Yavaş döneminde hattın yapımı yeniden gündeme gelmiştir.^{[29][30][31][32]} Ardından bakanlığa başvurulduktan sonra hat, 12 Mart 2021'de ABB'ye devredildi.^[26][33]

İhaleler

İlk ihaleler

Hat hakkında Metro İstanbul’un panosu

İlk ihaleler 15 Mayıs, 4 Haziran ve 10 Ağustos 2020 tarihlerinde yapıldı.^[3][17] 13 Ekim 2020 tarihinde yapılan ihalede 6.565.900 TL ile Metro İstanbul kazandı, 20 Ekim 2020 tarihinde yer teslimi yapıldı.^[h] 18 Ocak 2021'de sondaj çalışmalarına başlandı.^[40] Yapılan sondaj çalışmaları neticesinde 8 istasyon ve konumları belli oldu.^[41] Metro İstanbul, hattın projesini, 10 Şubat 2022 tarihinde tamamlayarak EGO'ya iletti.^[42] Ardından proje, 8 Şubat 2022'de Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na sunuldu.^{[43][44][45][46]} Hattın ÇED raporunda, inşaatının 3,5 sene süreceği ve inşaasına 2022'de başlanıp 2025'te açılması hedeflendi.^[47] Bakanlık, 26 Ekim 2022'de projeyi onayladı.^[48] Onayın ardından hat, 17 Ocak 2023'te, 2022-2026 yılları arası için cumhurbaşkanlığı yatırım programına alındı.^[49][50] Hattın dış kredisi, 2 Mayıs 2023 tarihinde Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafından onaylandı.^[48] Onayın ardından 25 Haziran 2023 tarihinde hattın, Ankara Büyükşehir Belediyesi, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) ve Fransız Kalkınma Ajansı (AFD) ortaklığıyla 4 yıl geri ödemesiz olmak üzere 12 yıl vadeli 250 milyon euro miktarında dış kredi sözleşmesi imzalandı.^[i]

Yapım ihalesi

Hattın birinci ön yeterliliği 15 Ağustos 2023'te, ikinci etap 9 Kasım 2023'te^[56][57] ve 8 Ocak 2024 tarihlerinde gerçekleşen iki ön yeterlilik gerçekleşmiştir. Ancak yeterliliğe katılan firmaların beklenilen fiyattan daha yüksek teklif vermesi üzerine ihale iptal edildi^{[58][59][60][61]} ve yeniden ihale sürecine girildi.^[62] Yeniden ihale 26 Haziran 2024 tarihinde yapılması planlandı^[18] ancak iptal edildi ve ihale, ileri bir tarihe alındı. Danışmanlık Hizmet Alımı İşi ihalesi 24 Temmuz ve^[63][64] 28 Ağustos'ta yapılmış olup^[65] yapım ihalesinin 17 Eylül'de yapılması planlanan ihale,^[j] 22 Kasım 2024'e ertelendi ve yapıldı.^[k] Hattın yapım ihalesi, 24 Ocak 2025'te Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) tarafından onaylandı.^[81] Hattın ikinci ihalesinin revize edildiği ve 187 Milyon Euro kâr edildiği açıklandı. Sonrasında hattın revize kapsamında Mamak Tren Depo ve Atölyesi ve Lastik Teker Aktarma Merkezi'nin iptal edildiği iddia edildi.^[82]

Son ihaleler

14 Aralık 2024'te Mansur Yavaş, yakın bir sürede tren ihalesinin de yapılacağını açıkladı.^[83] 2025 Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programında, hattın vagon ihalesi kapsamında 66 vagon alınacağı açıklandı.^[84] Ardından EGO, tren üretici firmalar ile görüşmeye başladıklarını açıkladı.^[85]

Temel Atma Töreni

Hattın ilk beton dökümü

Hattın inşasına resmî olarak 12 Haziran 2025 tarihinde yapılacağı açıklandı.^[86] Ardından ABB tarafından asılan afişler sonrasında 13 Haziran'da Natoyolu İstasyonu'nda yapılacağı açıklandı.^[87]

Hattın temel atma törenine Mansur Yavaş, Ali Babacan, Gökhan Günaydın ve Aylin Nazlıaka katıldı.^[88][89][90] Yavaş, törende “Bu güzergâh tamamlandığında, günde yaklaşık 300 bin yolcunun seyahati kolaylaşacak. Yani bu yalnızca bir metro hattı değil, bölge ulaşımı için büyük bir rahatlama anlamına da geliyor.” dedi.^[88] Ayrıca Yavaş "Metrodan otobüse ya da otobüsten metroya yapılan ilk aktarmalar ücretsiz olacak. Kent dışı trafiğinde rahatlatacak olan uygulamamız 1 Temmuz itibarıyla başlıyor" açıklamasını yaptı.^[91] Hattın yapımına başlanırken Mansur Yavaş, Ferdi Zeyrek'in anısına yapıldığını söyledi.^[92] Törende yayınlanan videolarda hattın 2027'de bitireleceği gösterilmiştir.^[91] Hattın ilk betonu saat 11.45'te döküldü ve yapıma başlandı. Başlangıçta, Natoyolu İstasyonu’nda bir beton pompası aracı ve bir tane beton karıştırıcı bulundu.^[91] Törene, CHP Genel Başkanı Özgür Özel’de katılacaktı.^[93] Ancak Özel, tören gününde Ferdi Zeyrek’in taziyelerini aldığı için törene katılamadı.^[92]

Şantiye kurulumu

Şantiyenin kurulduğu alan

Temelin atıldığı yerde inşaat çalışması devam etmedi. Daha sonrasında hattın yapımında bulunacak işçilerin kalacağı bina inşa edilmeye başlandı ve binanın Ağustos 2025'te bitirilmesi planlanmaktadır.^[24] ABB, hattın yapılacağı bölgede yaşayan kişilere duyurular yapılmaya başlandığını ve 450 binada incelemler yapıldığını açıkladı.^[24] Ayrıca bölgedeki altyapı şirketleriyle sözleşme imzalandığı açıklandı.^[24] Hat, revize edilerek Dikimevi İstasyonu’na 30 metre olacak şekilde geceleme hattı planlandı.^[24] Hatta kullanılacak TBM’lerin siparişinin verildiğini 2026 yılının Mayıs ve Haziran ayları arasında teslim edileceği açıklandı.^[24]

Proje bilgileri

• Sahibi: Ankara Büyükşehir Belediyesi
• İşletici: EGO Genel Müdürlüğü
• Hat uzunluğu: 7,430 km
• Hat açıklığı: Standart (1,435 mm)
• Sefer süresi: 13 dk 20 sn / Tek yön
• İstasyon sayısı: 8+1
• Günlük yolcu kapasitesi: 300.000 (kişi/gün)
• Depo sahası/Kumanda merkezi: Söğütözü
• Hat voltajı: 750 V DC
• Sürüş modu: STO, ATO
• Sinyalizasyon: GoA2

Hat bilgileri

Hattın, toplam iki tane olmak üzere; A2 hattının başlangıcından 3,8 km sonrasında -General Zeki Doğan ile Fahri Korutürk istasyonları arasında- ilk çapraz makası bulunacaktır. İkinci makas, başlangıçtan 6,9 km sonra -Akşemsettin ile Natoyolu istasyonları arasında- ikinci çapraz makas bulunacaktır.^[94]

Hattın CBTC tabanlı sinyalizasyonu bulunacaktır. Bu şekilde hattın sefer aralığının 90 saniyeye düşürülmesi planlanmaktadır.^[94]

Hat, mevcut Ankaray istasyonlarına benzer bir şekilde peron boyu 90 metre olacaktır ve hattaki trenler 3 vagonlu olacaktır.^[95]

Etaplar

Etap	Hat	İstasyon sayısı	Hat uzunluğu	Durum	Açılış tarihi
1	Dikimevi – Natoyolu	8	7,460 km	İnşaat devam etmiyor	2028 (Planlanan)
2	AŞTİ – Söğütözü	1	0,788 km	inşa sonrası atıl hâlde	2028 (Planlanan)

İstasyonlar

Ayrıca bakınız: Ankara Metrosu istasyonları listesi

Sıra	İstasyon	İlçe	Aktarma	Tür	Notlar
0	Dikimevi	Çankaya	(Dikimevi)	Yer altı	Ankara Üniversitesi Tıp Fakültesi Cebeci Hastanesi --- Cebeci Tren İstasyonu yaklaşık 350 metre yürüme mesafesi olup, istasyonlar arası aktarma imkânı yoktur.
1	Abidin Paşa	Mamak	—		Abidinpaşa Camii, Harita Genel Komutanlığı, Ankara Üniversitesi Tıp Fakültesi
2	Aşık Veysel				Aşık Veysel Parkı, Abidinpaşa Anadolu Lisesi, 70. Yıl Parkı
3	Tuzluçayır				Veli Gündüz Şahin Aile Sağlığı Merkezi, Aşık Veysel Parkı
4	General Zeki Doğan				Hacı Bektaş Veli Parkı
5	Fahri Korutürk				Natoyolu Caddesi, Hocalı Sokak
6	Cengizhan				Natoyolu Caddesi, 804. Sokak
7	Akşemsettin				Sultan Fatih Sokak
8	Natoyolu				Doğukent Caddesi, Sultan Fatih Sokak, Anatolium Ankara AVM, Nata Vega Outlet AVM

İstasyon uzaklıkları

Sıra	İstasyon	İstasyonlar arası uzaklık	İlk istasyona olan uzaklık
0	Dikimevi	0+00 km	Başlangıç
1	Abidin Paşa	1+052 km	0+967 km
2	Aşık Veysel	0+792 km	1+759 km
3	Tuzluçayır	0+702 km	2+461 km
4	General Zeki Doğan	0+946 km	3+407 km
5	Fahri Korutürk	0+826 km	4+233 km
6	Cengizhan	1+267 km	5+500 km
7	Akşemsettin	0+749 km	6+249 km
8	Natoyolu	0+972 km	7+221 km

İstasyon özellikleri

İstasyonlar		İstasyon tipi	İstasyon derinliği (Metre)	Yürüyen merdiven	Asansör	Giriş/Çıkış sayısı
Dikimevi		Aç-Kapa	11	4	1	2
Abidin Paşa			23	5	2	3
Aşık Veysel		Kısmi Aç-Kapa	29[l]	4	2	2
Tuzluçayır		Derin Delme Tünel	46	4	2	3
General Zeki Doğan			41	4	1	3
Fahri Korutürk			49	4	2	2
Cengizhan		Delme Tünel	30	6	2	3
Akşemsettin			31	3	2	2
Natoyolu		Aç-Kapa	25[m]	4	1	2

Hattın zaman çizelgesi

• Nisan 2011: Hat ilk defa görüşülmeye başlandı.
• Haziran 2013: Hat, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na devredildi.
• Haziran 2020: Hattın, ilk ihaleleri yapıldı.
• Ekim 2020: İhalelerden sonra hat için ilk sözleşmeler imzalandı.
• Mart 2021: Hattın yapım işi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından ABB'ye devredildi.
• Ekim 2022: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, hattı onayladı.
• Ocak 2023: Hat, 2023 cumhurbaşkanlığı yatırım programına alındı.
• Mayıs 2023: Maliye Bakanlığı hattın dış kredisini onayladı.
• Haziran 2023: Fransız Kalkınma Ajansı ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) ile 12 yıllık sözleşme imzalandı.
• Ocak 2024: Hattın yapım ihalesi yapıldı. Fiyat tekliflerinin çok yüksek gelmesi nedeniyle ihale iptal edildi.
• Kasım 2024: İhaleye katılım şartları hafifletilerek hattın yapım ihalesi 2. kez yapıldı. 187 milyon euro (6.700.000.000 TL) daha az teklif alındı.^[97] İhaleye en düşük fiyat teklifini (14.084.200.000 TL) veren Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. ihaleyi kazandı.^[98]
• Ocak 2025: Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) hattın yapım ihalesini onayladı.
• Şubat 2025: 14 günlük itiraz sürecinde yapım ihalesine katılan Doğuş İnşaat ve Ticaret A.Ş. EBRD'ye itirazda bulundu.
• Mart 2025: EBRD tarafından incelenen itiraz reddedildi.
• Nisan 2025: İhaleyi kazanan Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt, ABB tarafından sözleşme imza törenine davet edildi.^[99]
• Mayıs 2025: Ankara Büyükşehir Belediyesi ile Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. hattın sözleşmesini imzaladı
• Haziran 2025: Hattın temel atma töreni gerçekleştirildi.

Hattın yapım başlangıcına onay veriliyor. Soldan sağa: Aylin Nazlıaka, Mansur Yavaş, Ali Babacan, Gökhan Günaydın

Entegrasyonlar

Hattın, Dikimevi istasyonundan aktarmasız bir şekilde A1 hattına aktarma imkânı bulunacaktır. Böylece yolcular, Kızılay, AŞTİ, Söğütözü ve diğer A1 istasyonlarına ulaşabilecektir. A1 hattından farklı olarak A2 hattı, otomatik tren sistemine uygun sinyalizasyona sahip olacaktır. A2 hattının yapımında, A1 hattının sinyalizasyonuda yenilenip GoA2 sistemine elverişli olacaktır ve mevcut araçlar yenilenecektir. Hattın ihalesinde Söğütözü bulunduğundan ötürü açılışla beraber bu istasyonda hizmete girecektir.^{[100][101][102]} Ayrıca hattın istasyonlarında peron ayırıcı kapı sistemi bulunması planlanmaktadır.^[103]

Güzergah şeması

Görseller

• 
  Abidin Paşa İstasyonunun konumu
• 
  Aşık Veysel İstasyonunun konumu
• 
  Tuzluçayır İstasyonunun konumu
• 
  General Zeki Doğan İstasyonunun konumu
• 
  Fahri Korutürk İstasyonunun konumu
• 
  Cengizhan İstasyonunun konumu
• 
  Akşemsettin İstasyonunun konumu
• 
  Natoyolu İstasyonunun konumu

Ayrıca bakınız

• Ankaray
• Ankara Metrosu

Not listesi

1. Temel atma töreninden sonra inşaatta faaliyet olmamıştır.
2. Hattın ihalesinde Söğütözü İstasyonu da bulunmaktadır.
3. Hattın ÇED raporunda ilk etapta yedekler ile toplam 54 tren olması ve 2050 yılında toplam 108 tren olması planlanmıştır. 2025 Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programı'nda hattın 66 araç olacağı planlanmıştır.
4. Plananlan saat başına yolcu sayısı 10.874'tür (tek yön)
5. ABB'nin resmî sitelerinde yayımlanan farklı verilerde hat, hafif raylı sistem, ağır raylı sistem veya metro olarak adlandırılmaktadır.^[1][8]
6. Kaynaklar:^{[2][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23]}
7. İstasyonlar: Tıp Fakültesi, Cumhuriyet Parkı, Tuzluçayır Lisesi, General Zeki Doğan, Şahintepe, Fahri Korutürk, Nata Vega ve Doğu Terminali^[25]
8. Kaynaklar:^{[34][35][36][37][38][39]}
9. Kaynaklar:^{[51][52][53][54][55]}
10. Kaynaklar:^{[66][67][68][69][70][71][72][73][74]}
11. Kaynaklar:^{[75][76][77][78][79][80]}
12. ABB'nin bir diğer verisinde istasyonun 26 metre olduğu açıklanmıştır.^[96]
13. ABB'nin bir diğer verisinde istasyonun 24 metre olduğu açıklanmıştır.^[96]