En İyi Sorular
Zaman Çizelgesi
Sohbet
Bakış Açıları
Uzbekistan Airways
Özbekistan'ın millî havayolu firması Vikipedi'den, özgür ansiklopediden
Remove ads
Özbekistan Hava Yolları[1] (Özbekçe: Ўзбекистон Ҳаво Йўллари, romanize: Oʻzbekiston Havo Yoʻllari, Rusça: Узбекские Авиалинии), merkezi Taşkent'te bulunan[2] Özbekistan'ın bayrak taşıyıcı havayolu şirketidir.[3] Şirket Taşkent Uluslararası Havalimanı'ndaki havayolu bağlantı merkezinden, ülke içinde ve Asya, Avrupa ve Kuzey Amerika ülkelerine sefer düzenlemektedir.
Remove ads
Tarihçe
Özetle
Bakış açısı
Sovyetler Birliği'nin dağılmasının ardından, 1992 yılında Özbekistan Cumhurbaşkanı İslam Kerimov Özbekistan Hava Yolları'nın kurulmasına izin verdi. Havayolu 28 Ocak 1992'de kuruldu[4] ve 31 Mayıs 1992'de Aeroflot bölümünün operasyonlarını devraldı.[5] 1993 yılında Özbekistan Hava Yolları ilk uçağı olarak iki Airbus A310-300 satın aldı.[6] İki A310, Mart 1995'te Rus yapımı uçaklarla birlikte filonun bir parçası haline geldi (25 Antonov An-24/26s, 1 İlyuşin İl-62, 13 İlyuşin İl-76, 1 İlyuşin İl-86, 23 Tupolev Tu-154 ve 3 Yakovlev Yak-40). Bu zamana kadar havayolu, ülkedeki tek işletmeciydi.[7] 1995'in sonlarında, taşıyıcı ilk Boeing uçağı olarak iki Boeing 767-300ER ve bir Boeing 757 sipariş etti.[8]
Özbekistan Hava Yolları, İlyuşin İl-114'ün lansman müşterisiydi; 1998 yılında Temmuz ayında ilk uçağın teslimini aldı.[9][10] Nisan 1999'da iki Boeing 757-200 daha Boeing'den sipariş etti.[11] 1999 yılının sonlarında, şirket bu iki 184 kişilik Boeing 757-200'in ilkini teslim aldı.[12]
2000 yılının Nisan ayında, havayolunda 16.296 kişi çalışıyordu ve filo şu uçaklardan oluşuyordu: 3 Airbus A310-300, 3 Antonov An-12, 1 Antonov An-24, 18 Antonov An-24B, 3 Antonov An-24, 3 Boeing 757-200, 2 Boeing 767-300ER, 3 BAe 146, 4 İlyuşin İl-114, 6 İlyuşin İl-62M, 10 İlyuşin İl-76, 9 İlyuşin İl-86, 15 Tupolev Tu-154, 2 Tupolev Tu-154M ve 6 Yakovlev Yak-40. Uçuş noktaları ise Almatı, Amsterdam, Andizhan, Aşkabat, Atina, Bakü, Bangkok, Pekin, Bişkek, Buhara, Çelyabinsk, Delhi, Dakka, Ekaterinburg, Fergana, Frankfurt, İstanbul, Cidde, Karshi, Kazan, Habarovsk, Kuala Lumpur, Londra, Mineralnye Vody, Moskova, Namangan, New York, Novosibirsk, Nukus, Omsk, Paris, Riyad, Rostov-na-Donu, Samara, Semerkant, Seul, Sharjah, Simferopol, St. Petersburg, Taşkent, Tel Aviv, Termez, Tümen, Ufa ve Urgenç idi.[4]
Pratt & Whitney PW4000 motorlarıyla donatılmış iki Boeing 767-300ER daha 2001 yılında sipariş edildi ve 2002 yılında teslim edildi.[13]
Özbekistan Hava Yolları 2014 yılında geçen yıla göre %1,9 düşüş göstererek 2.625 milyon yolcu taşıdı. Ayrıca geçen yıla göre %4,6 daha fazla kargo taşıdı.[14]
Remove ads
Destinasyonlar
Özbekistan Hava Yolları, kuruluşundan bu yana Batı Avrupa ve diğer ülkelere sefer düzenlemeye odaklanmıştır. Diğer Özbekistan şehirlerinden de yurt dışı uçuşlar düzenlenmesine rağmen, bunların çoğu Taşkent'ten yapılmaktadır.[15] Şirket herhangi bir ortaklık veya havayolu ittifakının parçası değildir.
Codeshare anlaşmaları
Özbekistan Hava Yolları, aşağıdaki havayollarıyla codeshare anlaşmalarına sahiptir:
Remove ads
Filo
Özetle
Bakış açısı
Mevcut filo
.jpg)
Mart 2020 itibarıyla havayolu aşağıdaki uçakları işletmektedir:[23][24]
2007 yılının ortalarında, havayolu altı Airbus A320 siparişi verdi; o zamana kadar filo 55'ti ve on farklı uçak modeli içeriyordu; Rus yapımı Yakovlev Yak-40 da bunlar arasındaydı.[32] Aynı yıl, havayolu iki Boeing 787-8 sipariş etti.[33][34]
2008'in sonlarında şirket, 597 milyon dolarlık bir anlaşmayla dört Boeing 767-300ER sipariş etti,[35][36] ve A320 sipariş sayısını ona yükseltti.[37][38] Havayolu ilk A320'sini Temmuz 2010'da teslim aldı ve Taşkent-Bakü güzergahına hizmet vermeye başladı.[26] 2008 yılında sipariş edilen dört Boeing 767-300ER'den ilki Şubat 2012'de, şirketin 20. yıldönümünde teslim edildi.[39] Ayrıca 2012 yılında Antonov An-24'ler emekli edildi.[40] Mayıs 2013'te İslam Kalkınma Bankası'nın Özbekistan Hükûmeti ile iki Boeing uçağının alımını finanse etmek için kısmen kullanılacak 270 milyon ABD Doları tutarında bir anlaşma imzaladığı açıklandı, ancak söz konusu tip açıklanmadı.[41] Temmuz 2013'te Airbus A310'lar emekli edildi.[31]
Havayolu şirketi, en eski Boeing 767-300ER'lerden ikisini kargo uçağına dönüştürmeye karar verdi. İlk uçakların dönüşümü Aralık 2014'te tamamlandı.[42][43] Aralık 2014'ün sonlarında, dönüştürülen ikin kargo uçağı Taşkent'e geldi.[44]
Özbekistan Hava Yolları ilk Boeing 787-8'i Ağustos 2016 sonlarında aldı.[45][46]
Eski filo
Özbekistan Hava Yolları daha önce aşağıdaki uçakları kullanıyordu:
Remove ads
Kazalar ve olaylar
Özetle
Bakış açısı
Havacılık Güvenliği Ağı'na göre, havayolu Ocak 2013'e kadar tarihi boyunca sekiz kaza ve olay yaşadı ve toplamda 54 ölüm gerçekleşti;[48] sadece ölüm ve uçak hasarlarını içeren olaylar aşağıda listelenmiştir.
Remove ads
Kaynakça
Dış bağlantılar
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads