S-tog
З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
Копенгагенський S-потяг (дан. S-tog) або S-поїзд — система міських та приміських поїздів агломерації Копенгагена. Поєднана міська та приміська залізниця обслуговує більшу частину міського району Копенгагена та є аналогом систем S-Bahn у Берліні, Відні та Гамбурзі. Потяги з'єднують центр Копенгагена з Гіллередом, Клампенборгом, Фредерікссундом, Фарумом, Хойє-Тострупом та Кеге. Протяжність двоколійної залізниці 170 км[1] з 86 станціями S-поїзда, вісім з яких знаходяться в сусідніх містах за межами Копенгагена.
S-tog | |
Країна | Данія |
---|---|
Адміністративна одиниця |
Столичний регіон Зеландія |
Член у | International Suburban Rail Benchmarking Groupd |
Оператор | Danske Statsbaner |
Дата офіційного відкриття | 3 квітня 1934 |
Ширина колії | європейська колія |
Щоденний пасажиропотік | 360 000 |
Довжина або відстань | 170 км |
Тип електрифікації | 1650V DC railway electrificationd |
Офіційний сайт | |
S-tog у Вікісховищі |
S-поїздом керує компанія DSB S-tog A/S, а коліями володіє Banedanmark. Залізничні перевезення обслуговуються S-поїздами «четвертого покоління», які складаються з 8-вагонних (клас SA, 104 локомотиви)) та 4-вагонніих (клас SE, 31 локомотив).
Система працює з долученням з окремими станціями копенгагенського метрополітену, зокрема, в центрі міста, Фредеріксберга та Амагера. Обидва складники громадського транспорту перевозять півмільйона пасажирів щодня, зокрема S-tog обслуговує понад 357 000 пасажирів на день.
S-tog доповнюється регіональними поїздами, місцевими дизельними поїздами в межах Копенгагена, розгалуженою мережею автобусів і двома лініями маршрутних човнів, які називаються портовими автобусами. Автобусні термінали міста часто примикають до станцій S-потягу або метро. Різні мережі використовують загальну систему тарифних зон і квитків.