Автомобільна промисловість у Бразилії

Автомобільна промисловість Бразилії — галузь економіки Бразилії.

Автомобільна промисловість Бразилії сьогодні є однією з провідних у світовому масштабі за кількістю випущених автомобілів. За результатами 2015 року в Бразилії було вироблено приблизно 2,5 мільйона автомобілів, що забезпечило Бразилії 9-те місце за обсягом виробництва у світі. Не зважаючи на те, що активний розвиток бразильського автопрому почався лише в 1960-ті роки, заходи жорсткого захисту внутрішнього ринку від імпорту дозволяють Бразилії підтримувати значні обсяги внутрішнього виробництва і випереджати багато країн, які мають давнішу історію розвитку автопрому, зокрема Велику Британію та Францію. Ще однією особливістю автопрому Бразилії є багаторічний випуск застарілих моделей як національного, так і світового автопрому в сучасному виконанні.

Бразильську промисловість регулює Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), яка створена в 1956 році і включає в себе автомобілебудівників (легкові автомобілі, вантажні автомобілі і автобуси) та виробників сільськогосподарських машин у Бразилії. Anfavea є частиною Міжнародної організації Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles (OICA), що базується в Парижі.

До 1990 року

Бразильська автомобільна промисловість розпочалася із Chevrolet, який зійшов з конвеєра в 1925 році.^[1]

У 1956 році в місті Санта-Барбара-д'Уесті, вперше був випущений ранній бразильський автомобіль Romi-Isetta.

Chevrolet та Ford розпочали виробництво вантажівок і автомобілів у Бразилії у 1960-х роках.

У 1957 році Ford do Brasil розпочав випуск вантажівки Ford F-600.

У 1958 році Toyota почала випускати свій знаменитий Land Cruiser.

У 1959 році у муніципалітеті Сан-Бернарду-ду-Кампу, був побудований перший завод Volkswagen. Він почав виробляти модель Kombi, яка передувала знаменитому Volkswagen Käfer («Жук») (відомий у Бразилії як «Fusca»). У той же час бразильський підприємець, містер Себастьяо Вільям Кардосо (Mr. Sebastiao William Cardoso), почав виробляти невеликий електричний джип під назвою Tupi.

Компанія Chrysler протягом 1950-х років за домовленістю з групою Brasmotor виробляла свої моделі Dodge та Plymouth методом CKD-складання.

Французька компанія Simca 5 травня 1958 року заснувала підприємство Simca do Brasil у Белу-Орізонті, яке згодом через оперативні та матеріально-технічні причини (близькість постачальників автозапчастин, найбільших споживчих ринків тощо) було перенесено в Сан-Бернарду-ду-Кампу.

У 1967 році американський Chrysler Corporation придбав французьку компанію Simca, а підрозділ Simca do Brasil у Бразилії став називатися Chrysler do Brasil і почав випуск бразильських модифікацій Chrysler та Dodge.

У 1966 році Puma^[en] почала виробляти спортивні автомобілі.

Італійський гігант Fiat створив свій перший завод у бразильському місті Бетін в 1973 році.

Після 1990 року

Ці компанії домінували на бразильському ринку до середини 1990-х років, коли бразильський ринок був відкритий для іноземних компаній. У 1990-х роках ще більше автомобільних компаній відкрили свої заводи в Бразилії, зокрема: Nissan, Renault, Peugeot, Citroen, Honda, Hyundai, Mitsubishi та Audi.

Більшість великих світових компаній присутні в Бразилії, зокрема: Fiat Chrysler, Volkswagen Group, Ford, General Motors, Nissan Motors, Toyota, MAN SE, Mitsubishi, Mercedes-Benz, Renault, Honda, Hyundai. Національні компанії також присутні, такі як Troller, Marcopolo SA, Agrale, Randon SA, Excalibur тощо, деякі з них традиційно виробляють точні копії олдтаймерів в сучасному виконанні.

У даний час найбільш успішним національним бразильським автовиробником є компанія Troller, з його моделями T4 і Pantanal. Він продається по всій Латинській Америці та Африці. За останні кілька років, бразильський автопром швидко виріс, залучаючи інвестиції від основних світових автовиробників. У 2007 році бразильське виробництво зросло на 14 % порівняно з показниками 2006 року, досягнувши понад 3 мільйони автомобілів.

З 2008 року Бразилія обійшла Францію і стала 6-им за величиною виробником у світі, але потім була побита Індією в 2011 році й трохи опустилась вниз на 7-ме місце. Рекордним для автопрому Бразилії став 2013 рік, коли було випущено 3,7 млн автомобілів і країна стала 7-м за величиною виробником у світі.

У Бразилії діє 35% тариф на імпортні автомобілі.^[3]

Ford Courier
Fiat Strada
Volkswagen Saveiro
Chevrolet Montana
Peugeot Hoggar
Renault Duster Oroch

Ford EcoSport
Fiat Idea Adventure
Volkswagen CrossFox
Chevrolet Spin
Citroën C3 Aircross
Renault Stepway Sandero

Рік	Обсяг виробництва		0—1 млн										1—2 млн										2—3 млн										3—4 млн
1960	133,000
1970	416,089
1980	1,165,174
1990	914,466
2000	1,681,517
2005	2,530,840
2006	2,611,034
2007	2,970,818
2008	3,220,475
2009	3,182,617
2010	3,381,728
2011	3,406,150
2012	3,402,508
2013	3,712,380
2014	3,364,890
2015	2,429,463
2016	2,156,356
2017	2,699,672
2018	2,879,809

Автомобільна промисловість у Бразилії

Історичний розвиток

До 1990 року

Після 1990 року

Виробники

Діючі

Недіючі

Обсяг виробництва за роками

Див. також

Примітки

Посилання

Wikiwand - on