Арциз (станція)

Арци́з — вузлова дільнична залізнична станція 2-го класу Одеської дирекції Одеської залізниці на розгалуженні ліній Одеса-Застава I — Арциз, Арциз — Ізмаїл та Арциз — Березине (вантажний рух) між станціями Гнаденталь (9 км), Березине (35 км) та зупинними пунктами Теплиця (6,9 км) й Давлет-Агач (16 км). Розташована в середмісті Арциза Болградського району Одеської області.

Станція Арциз Одеса-Застава I — Арциз Арциз — Ізмаїл Арциз — Басарабяска Одеська залізниця Одеська дирекція м. Арциз
Вокзал станції Арциз Вокзал станції Арциз
45°59′46″ пн. ш. 29°25′22″ сх. д.
Рік відкриття	1913 (112 років)
Тип	вузлова, дільнична
Колій	7
Платформ	1
Тип платформ(и)	бічна
Форма платформи	пряма
Відстань до Києва, км	755
Відстань до Одеси-Головної, км	180
Відстань до Ізмаїла, км	107
Код станції	403905 ?
Код «Експрес-3»	2208490 ?
Послуги
Супутні послуги
Арциз

Ця стаття про залізничну станцію. Про місто див. Арциз.

п о р Дільниця Одеса-Західна — Ізмаїл

Легенда  Одеса-Застава I Овідіопольське шосе 6 0 Одеса-Західна 8,8 9 км 5 Поромна 11,2 Сухий Лиман Т 1609 12,5 13 км 16,9 Ксенієве 18,8 Імені Ємця М. А. — М27 21,4 22 км 24,3 Н33 — 25 км 27,4 Аккаржа 10,9 Чорноморськ-Порт Н33 35 Зоря 37,4 0 Барабой р. Барабой 7,8 Овідіополь 40,2 41 км 44,1 Путейська 48,6 Студентська Т 1647 50,9 Нагірна 51,1 Кароліна-Бугаз Дністровський лиман 54 Лиманська 55,6 Морська 56,8 Дружба 58,2 Сонячна Н33 Дністровсько-Цареградське гирло Н33 62,3 Бугаз Чорне море 68,7 Прибережне Н33 74,4 Шабо 80 Тіра 81 Білгород-Дністровський Н33 103,6 Кантемир р. Алкалія р. Хаджидер 121,8 Кулевча 131 км 137 137 км М15E87 143,6 Сарата р. Сарата 153,8 Когильник Т 1608 Т 1608 162 Гнаденталь Т 1608 171,1 0 Арциз Т 1627 р. Чага  Березине р. Когильник 3,1 1 км 15,5 Давлет-Агач 26,1 Главані Т 1608 34,9 Аліяга Т 1645 р. Киргиж М15E87 53,1 Дзинілор 70,2 Котлабух Т 1645 85,2 Ташбунар р. Ташбунар р. Кайраклія пр-кт Незалежності вул. Єдності 0 106 Ізмаїл Т 1607 15,3 Ізмаїл-Порт Новий

п о р Дільниця Арциз — Басарабяска
Легенда р. Когильник Басарабяска  Абаклія – Каїнари  Молдовська залізниця Одеська залізниця Т 1627 р. Скиноса Депо Серпневе I Серпневе II Лейпциг Т 1644 206,7 Березине Т 1627 192 Красне 186,4 Городок 183,4 Паризька 178 Теплиця  Ізмаїл р. Чага Т 1627 171,1 Арциз  Одеса-Головна

Від станції Арциз відгалужуються лінії на Давлет-Агач (Ізмаїл) та Березине (Басарабяска). Колія, що йшла на Басарабяску 1997 року від станції Березине до кордону з Молдовою була розібраною, таким чином зробивши гілку тупиковою^[1]; 22 серпня 2022 відновлено рух вантажних поїздів по відновленій залізниці ^[2].

На станції розташоване тепловозне локомотивне депо.

Історія

Дільницю Басарабяска — Аккерман почали будувати 1913 року за рахунок підприємців, з метою з'єднання залізниці Бессарабії з Одесою. 1913 року на побудованій дільниці відкрили станцію Арциз, а разом з нею й локомотивне депо з майстернями. Швидкість будівництва залізниці також була обумовлена потребою постачання військ Російської імперії на румунський фронт. У 1921 році територію зайняла Румунія, а залізницю перебудовали на європейську колію 1435 мм.

З початком Другої світової війни, у 1940 році, на ці землі прийшла радянська влада, і залізнична колія знову була «перешита» на широку колію 1520 мм. Через війну в рекордний термін від станції Арциз була побудована залізнична лінія до Ізмаїла, відтоді станція є вузловою — єдина в усьому регіоні. 23 серпня 1943 року, при відступі німецьких військ, станція була вщент знищена підірваними вагонами з боєприпасами та пальним.

1999 року, через відсутність вантажопотоку і аварійний стан колії, на ділянці Березине — Басарабяска було демонтовано близько 20 км залізничних колій на території України (Одеська залізниця) і майже 1,5 км — на території Молдови (Молдовська залізниця).

Залізничники України і Молдавії планували розпочати влітку 2016 року реалізовувати проєкт будівництва залізничної ділянки Березине — Басарабяска і розпочати капітальний ремонт колії дільниці Арциз — Березине, але роботи так і не розпочалися через відсутність фінансування. Орієнтовна вартість робіт з української сторони становила 300 млн гривень^[3].

У травні 2017 року було заплановано знайти паритетне фінансування, щоб вкладати не тільки українські бюджетні гроші, а і європейські гранти під цей проєкт^[4].

30 липня 2017 року, під час засідання українсько-молдовської робочої групи з питань транспорту, яке відбулося в Кишиневі, Молдова підтвердила проведення відновлювальних робіт на своїй ділянці протяжністю 2,2 км. Вже складено кошторис попередньої вартості будівництва верхньої будови колії, а також акти по відновленню сегмента перегону Басарабяска — Березине. Крім того, що згідно із поправками до двосторонньої угоди, умови регулювання міжнародних перевезень вантажів між двома країнами на двосторонній і транзитній основі будуть послаблені. Зміни повинні бути остаточно затверджені під час Міжурядової комісії, яка відбудеться у вересні 2017 року в Одесі^[5].

Пасажирське сполучення

На станції Арциз до російського вторгнення в Україну зупинявся нічний швидкий поїзд «Дунай» сполученням Київ-Пасажирський — Ізмаїл, в складі якого до 12 грудня 2021 року курсував вагон безпересадкового сполучення Київ — Березине та регіональний поїзд «Дунайський експрес» сполученням Одеса — Ізмаїл^[6].

Внаслідок російського вторгнення в Україну і знищення моста в селищі Затока пасажирський рух тимчасово припинено.