Залізничний міст Струве

Да́рницький залізни́чний міст — перший капітальний суцільнометалевий залізничний міст через Дніпро в Києві, збудований за проєктом і під керівництвом військового інженер-капітана Аманда Струве. На момент побудови став найдовшим мостом в Європі. Освячений і відкритий 13 (25) лютого 1870 року. Перша офіційна назва — Дніпровський міст на києво-курській залізниці.

Дарницький залізничний міст Залізничний міст Струве
Залізничний міст, 1870-ті роки
50°24′59″ пн. ш. 30°35′09″ сх. д.
Країна	Україна
Розташування	Київ
Перетинає	Дніпро
Тип конструкції	Фермовий, дванадцятипрогоновий
Матеріал	сталь
Основний прогін	89 м
Загальна довжина	1067 м
Відкрито	13 (25) лютого 1870
Закрито	зруйнований у листопаді 1943
Залізничний міст Струве Залізничний міст Струве (Київ)
Дарницький залізничний міст у Вікісховищі

Опис

Будівництво мосту розпочали в березні 1868 року. Міст мав 11 опор і 12 прольотів по 292 фути (89 метрів) кожен. Загальна довжина мосту становила 1067,6 м (500,4 сажені). Міст мав одну залізничну колію. Опори мосту були споруджені за кесонною технологією. 12 (24) лютого 1870 року під час випробування, по мосту проїхав спеціальний випробувальний поїзд у складі шести паровозів^[1].

За будівництво мосту 26 лютого (10 березня) 1870 року Аманд Струве наказом імператора Олександра ІІ був нагороджений двома військовими чинами — підполковника і полковника^[2].

У червні 1920 року міст підірвали відступаючі польські війська; відновлений 10 вересня 1920 року^[3]. 19 вересня 1941 року міст знищили радянські війська під час відступу. Під час німецької окупації був відновлений, остаточно зруйнований німецькими військовими наприкінці жовтня — на початку листопада 1943 року. Після визволення Києва за 14 днів і ночей, з 7 по 20 листопада 1943 року, поруч спорудили тимчасовий низьководний залізничний міст, який навесні 1944 року замінили тимчасовим висоководним. А у 1949 році поруч з колишнім розташуванням мосту побудували двоколійний багатопролітний арочний Дарницький залізничний міст.

Декілька опор мосту Струве збереглися, їх можна побачити трохи північніше Дарницького залізничного мосту.

Зображення

• 
  Опора колишнього мосту Струве поблизу діючого залізничного мосту
• 
  Опора колишнього мосту
• 
  Опора колишнього мосту
• 
  Опора колишнього мосту
• 
  Опора колишнього мосту

Див. також

• Крюківський міст