Топ питань
Часова шкала
Чат
Перспективи

Паротяги Галицької залізниці імені Карла Людвіга

З Вікіпедії, вільної енциклопедії

Remove ads

Паротяги Галицької залізниці імені Карла Людвіга закуплялись впродовж 1858—1884 років на паротягобудівних підприємствах Німеччини та Австро-Угорщини та поділялись на 20 основних серій.

Історія

Узагальнити
Перспектива

Галицька залізниця імені Карла Людвіга припинила своє існування 1 січня 1892 року. На цей час на залізниці працювало до 175 паротягів, а за всі роки існування 214. Вся її інфраструктура, рухомий склад перейшли до Ц.к. державної залізниці (нім. k.k. Staatsbahnen). У позначенні паротягів вживалось скорочення назви залізниці (CLB), номер серії (I—V) і номер паротяга. Після одержавлення застарілі і зношені паротяги вивели з експлуатації, а решта отримала нові позначення серії, порядкові номери. На державній залізниці номер серії визначав тип локомотиву (1886—1904).[1] Ці паротяги експлуатувались переважно до початку ХХ ст. і лише найновіші моделі використовувались в час війни. Незначна кількість колишніх паровозів Галицької залізниці імені Карла Людвіга залишалась на залізницях новоутворених країн після завершення війни.

  • 10-29 — пасажирські
  • 30-68 — вантажні з трьома привідними осями
  • 90–99 танк-паротяги з трьома привідними осями

Також використовувались тендери серій 20, 21, а для kkStB це були:

  • 10–29: — з трьома осями і запасом до 10 м³ води.

Паротяги Галицької залізниці імені Карла Людвіга

Більше інформації №, CLB* ...
Remove ads

Джерела

  • Verzeichnis der Locomotiven und Tender der unter der k.k. General-Direction der österreichischen Staatsbahnen vereinigten Linien. Verlag der k.k. General-Direction der österreichischen Staatsbahnen, Wien 1892.
  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k.k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 31. Dezember 1897. Verlag der k.k. österreichischen Staatsbahnen, Wien 1898.
  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837—1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
  • Griebl, Slezak, Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923—1938, Verlag Slezak, 1985, ISBN 3-85416-026-7
  • Richard von Helmholtz, Wilhelm Staby: Die Entwicklung der Lokomotive im Gebiete des Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen. 1. Band, Oldenbourg, München und Berlin 1930.
  • Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
Remove ads

Примітки

Див. також

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads