Топ питань
Часова шкала
Чат
Перспективи
Паскаль Верляйн
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Remove ads
Паскаль Верляйн (нім. Pascal Wehrlein; 18 жовтня 1994, Зігмарінген) — німецько-маврикійський гонщик, що виступає за команду Porsche Formula E Team та пілотом розвитку Scuderia Ferrari. Раніше він виступав у Формулі-1 за команди Sauber і Manor. Маючи подвійне громадянство Німеччини та Маврикію, він виступав у Формулі-1 під німецьким прапором. Раніше він брав участь у гонках DTM, вигравши титул з командою Mercedes-Benz HWA AG у 2015 році. У 2014 році Верляйн став наймолодшим гонщиком, який виграв гонку DTM у віці 19 років, а наступного року він став наймолодшим чемпіоном DTM у віці 20 років.
У лютому 2016 року він почав виступати у Формулі-1 за команду Manor, здобувши своє перше очко чемпіонату на Гран-прі Австрії. Протягом сезону він регулярно перевершував свого товариша по команді з Ріо Харьянто, згодом Харьянто був замінений в середині сезону Естебаном Оконом.
На початку 2017 року Manor припинив свою діяльність, і Верляйн перейшов до Sauber. Однак перед початком сезону він потрапив в аварію на гонці чемпіонів, через що не зміг взяти участь у перших двох гонках сезону. Незважаючи на це, того року він набрав єдині очки Sauber. У сезоні 2018 року його замінив Шарль Леклер.
Remove ads
Особисте життя
Верляйн народився в Зігмарінгені в сім'ї німця та маврикійки. Його батько Річард Верляйн, який брав участь у чемпіонатах Німеччини з боксу, володіє компанією з виробництва ЧПК в Острасі.[1][2]
Кар'єра
Узагальнити
Перспектива
Картинг
Верляйн почав займатися картингом у 2003 році і на початку своєї кар'єри брав участь у гонках тільки в рідній Німеччині. Він пройшов шлях від молодших серій картингу до категорії KF2 до 2009 року, коли зайняв п’яте місце в ADAC Kart Masters.[3][4]
ADAC Formel Masters
У 2010 році він дебютував у чемпіонаті ADAC Formel Masters з ADAC Berlin-Brandenburg e.V. (також відомі як Mücke Motorsport). Верляйн фінішував шостим у чемпіонаті з перемогою на Заксенрингу та трьома іншими подіумами. Він залишився в серії з командою на наступний рік. На шляху до чемпіонського титулу Верляйн здобув сім перемог на Ошерслебені, Заксенрингу, Золдері, Нюрбургрингу та Лаузіці.[5]
Formula 3 Euro Series
У 2012 році Верляйн перейшов в Євро-серію Формули-3, продовживши виступати за Mücke Motorsport. Він фінішував 2-м у чемпіонаті після Даніеля Хункаделли.
DTM (2013–2015)
Верляйн дебютував в Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) у 2013 році у віці 18 років. За три сезони Верляйн зумів стати одним із кращих серед пілотів, незважаючи на свій юний вік.
У своєму дебютному сезоні він набрав 3 очки, фінішувавши 22-м у чемпіонаті. Він також здобув своє перше з двох найшвидших кіл у своїй кар'єрі.
У 2014 році перейшов в команду HWA, де став наймолодшим гонщиком в історії серії, який завоював поул-позицію і виграв гонку. Посів 8-е місце в чемпіонаті, набравши 46 очок. Окрім видатної перемоги в Лаузіці, другим найкращим результатом Верляйна в сезоні було п’яте місце на Норисрингу.
У 2015 році DTM повернувся до проведення двох гонок за вікенд, що призвело до 18 етапів чемпіонату 2015 року. Через нестабільність виступів більшості команд і гонщиків Верляйн легко виграв титул, здобувши очки на всіх етапах, крім трьох. Він здобув 5 подіумів, одне найшвидше коло та дві перемоги. Він став першим гонщиком, який виграв чемпіонат, не здобувши жодного поулу протягом усього чемпіонату, а також став наймолодшим чемпіоном DTM в історії.[6]
Формула-1
.JPG)
У вересні 2014 року було оголошено, що Верляйн стане резервним пілот команди Формули-1 Mercedes і був прийнятий першим в їхню програму молодих пілотів.[7] Він брав участь у передсезонних тестах у Барселоні, керуючи як болідом Force India, так і Mercedes.
Manor (2016)
10 лютого 2016 року було оголошено, що Верляйн дебютує у Формулі-1 з Manor Racing. Передбачалось, що Manor отримає доступ до аеродинамічної труби Mercedes в обмін на найм Верляйна.[8] Він вибрав номер 94, що означає рік його народження. Верляйн набрав єдине очко для себе та команди в сезоні на Гран-прі Австрії, зайнявши десяте місце.[9]
Sauber (2017)
16 січня 2017 року Верляйн підписав контракт із командою Заубер.[10] Він був змушений пропустити перший тест у Барселоні через травму, яку він отримав під час змагань у «Гонці чемпіонів».[11] Його замінив Антоніо Джовінацці, перш ніж повернутися на другий тест на тій же трасі.[12] Незважаючи на те, що він був готовий взяти участь у Гран-прі Австралії, пізніше він відмовився після участі у перших двох тренуваннях, а Джовінацці замінив його на решту гоночного вікенду.[13] 3 квітня 2017 року Sauber F1 оголосив, що Верляйн знову буде замінений на Джовінацці на Гран-прі Китаю 2017.[14] Він повернувся до змагань на наступноме Гран-прі Бахрейну, кваліфікувавшись 13-м і закінчивши гонку 11-м. Він фінішував восьмим на Гран-прі Іспанії завдяки стратегії з одним піт-стопом.[15] Його гонка на Гран-прі Монако завершилася, коли на 57-му колі Дженсон Баттон спробував обігнати по внутрішній траєкторії в повороті Портьє, але зіткнувся з болідом Верляйна, внаслідок перекинув його на бік проти бар’єрів. Верляйну довелось пройти сканування спини після інциденту.[16] Він набрав очки вдруге в сезоні на хаотичному Гран-прі Азербайджану після важкої боротьби за 10-е місце зі своїм товаришем по команді Маркусом Ерікссоном. Це збільшило його загальну кількість очок в чемпіонаті до 5. Незважаючи на те, що він переміг Ерікссона як у кваліфікації, так і в більшості гонок, а також був єдиним гонщиком, який набрав очки для Sauber того сезону, 2 грудня 2017 року Заубер оголосив, що Верляйн не буде продовжений на сезон 2018 року і що його замінить Шарль Леклер.[17]
Тест-пілот Ferrari (2019–2020)
8 січня 2019 року Верляйн був оголошений пілотом розвитку Ferrari.[18]
Повернення в DTM (2018)
7 лютого 2018 року було оголошено, що Верляйн повернеться в DTM з командою HWA Mercedes-AMG після втрати свого місця у Формулі-1 Шарлю Леклеру.[19] Протягом сезону DTM 2018 року Верляйн піднявся на один подіум і завершив чемпіонат 8-м.
Після цього сезону Верляйн покинув юніорську команду Mercedes. Він також перестав бути заводським водієм Mercedes.[20]
Формула E (2019–дотепер)
Mahindra Racing (2019–2020)
Верляйн перейшов у Формулу E на сезон 2018–2019 років, виступаючи за команду Mahindra Racing.[21] Він не брав участі у першому раунді сезону в Дірії, його замінив Фелікс Розенквіст, натомість дебютував на е-Прі Маракешу. Верляйн завоював свою першу поул-позицію лише у своїй третій гонці в серії на е-Прі Мехіко.[22] У гонці він перетнув фінішну лінію на другому місці, на 0,210 секунди відстаючи від Лукаса ді Грассі після того, як його обігнали в останньому повороті, але отримав 5-секундний штраф за зріз повороту раніше в гонці, що відкинуло його на шосте місце.[23] Він встановив найшвидший кваліфікаційний час у кваліфікації на е-Прі Парижу, але йому та товаришу по команді д'Амброзіо скасували кваліфікаційні результати через те, що їхні боліди мали недостатню вагу, піднявши Олівера Роуленда на поул-позицію. 8 червня 2020 року Верляйн оголосив про свій відхід з команди Mahindra в пості в Instagram.[24]
TAG Heuer Porsche (2021–дотепер)
Верляйн був підписаний командою Porsche Formula E Team на чемпіонат світу Formula E 2020-21. Верляйн замінив Ніла Яні і став партнером свого співвітчизника Андре Лоттерера.[25] Верляйн взяв поул на е-Прі Пуебли і перетнув фінішну лінію першим, але був дискваліфікований після того, як його команда не змогла оголосити свій комплект шин.[26]
Обидва пілоти залишились з командою на сезон 2021/22. Верляйн здобув поул у третьому раунді чемпіонату на автодромі імені братів Родрігес в Мехіко та виграв гонку, здобувши першу перемогу для себе та Porsche у Формулі E, а також першу перемогу Porsche з першим і другим місцем, Лоттерер перетнув фінішну лінію другим.[27]
Remove ads
Результати виступів
Узагальнити
Перспектива
Гоночна кар'єра
* Сезон триває.
Результати виступів у Формулі-1
Легенда до таблиці
Remove ads
Примітки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads