Потоки (станція)

Потоки — проміжна вузлова залізнична станція 2-го класу Полтавської дирекції Південної залізниці на перетині електрифікованих ліній Полтава-Південна — Кременчук та Потоки — Золотнишине (м. Горішні Плавні). Розташована в селі Кияшки Горішньоплавнівської міської громади Кременчуцького району Полтавської області.

Станція Потоки Полтава-Південна — Кременчук Потоки — Редути Південна залізниця Полтавська дирекція с. Кияшки
Вокзал станції Потоки Вокзал станції Потоки
49°07′35″ пн. ш. 33°37′11″ сх. д.
Дата відкриття	1 січня
Рік відкриття	1870 (155 років)
Тип	проміжна
Форма платформи	пряма
Відстань до Полтави-Південної, км	103
Відстань до Кременчука, км	16
Код станції	425509 ?
Код «Експрес-3»	2204603 ?
Послуги
Супутні послуги	вантажні перевезення
Потоки

п о р ДІльниця Полтава — Кременчук

Легенда  Ромодан  Люботин 140 Полтава-Південна 142 Ворскла р. Коломак М03E40  Берестин 145 Терешки 146,1 Зінці 147 Клюшники 148,4 Безручки 152,1 Головач 155,4 Головачанська 157,5 Писарівська 159,9 160 км 160,7 Ткаченкове 164,1 Мала Перещепинська 167,1 167 км 170 Собківка 175,4 Нові Санжари Т 1734 180,2 Бабенкове 182,9 Жарки 186 Голубове р. Ворскла 188,2 Ліщинівка 192,9 193 км 197 197 км 202,4 Кобеляки Н31 М22 210,1 Куликівка 215 Зеленівка 218,3 Ганнівка 222,8 Козельщина Т 1721 231,4 Галещина 238,4 Білани 242,4 Потоки Т 1736  Золотнишине р. Псел 245,1 Омельник 247,1 248 км 248,5 Калачівський М22 251,5 252 км 252,2 253 км  Ромодан 255,6 256 км 254,1 Передгірковий парк 254,8 Гірка 255,6 Екіпіровка  Ромодан 256,6 Череднички 258,5 Кременчук  Користівка

п о р Дільниця Потоки — Золотнишине
Легенда  Полтава-Південна Потоки0 Т 1736  Кременчук М22 Південний Парк1,5 4 км3,6 Єрестове5,3 7 км6,6 10,911 км 12 км11,1 Т 1711 14Редути Золотнишине13,4

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Потоки.

Історія

Станція Потоки відкрита наприкінці 1870 року, під час прокладання Харківсько-Миколаївської залізниці. 1 січня 1870 року відкритий регулярний рух поїздів лінією Полтава — Кременчук. Станція Потоки на той час особливого значення не мала, переважно використовувалася для заправки паровозів водою^[1].

У 1891 році Полтавським губернським земством було прийняте рішення ділянку автодороги "станція Потоки - Паськовка - пристань Келеберда на р.Дніпро" виключити з кошторису доріг, які утримуються земством та передати на баланс повітових земств. Аргументом для цього слугувало те, що район малозначущий в плані доставлення вантажів до станції, а більш зручний спосіб сполучення - річкою Дніпро. В документі також зазначено що - "надходження вантажів не потребує облаштованого під'їзду до станції". ^[2]

Восени 1941 року, під час німецько-радянської війни, біля станції був підбитий бронепоїзд «Маршал Будьонний» німецькою артилерією^[1]. Зараз на цьому місці знаходиться братська могила.

Наприкінці 1940 — початку 1950-х років побудовані зернові склади, овочева база, які потребували послуг залізниці.

У 2009 році на станції проведена модернізація колії, а 2010 року, в ході електрифікації дільниці Полтава-Південна — Кременчук на перегоні Потоки — Блокпост 252 км — Кременчук працівники СМП-685 встановили опори контактної мережі^[1].

6 вересня 2018 року зі станції Золотнишине вирушив перший поїзд під електротягою, завдяки електрифікації дільниці Потоки — Золотнишине, що дало змогу забезпечити електротягою напрямок Полтава-Південна — Кременчук — Користівка — Знам'янка^[3].

Пасажирське сполучення

На станції Потоки зупиняються приміські поїзди сполученням Полтава — Кобеляки — Кременчук^[4].

З 22 вересня 2018 року призначалися приміські поїзди до станції Золотнишине, проте наприкінці жовтня 2018 року через нерентабільність були скасовані.

Раніше на станції зупинявся, до його скасування, нічний пасажирський поїзд № 375/376 сполученням Харків — Херсон^[5].

Послуги

• Прийом та видача вагонних відправок вантажів, які допускаються до зберігання на відкритих майданчиках станцій.
• Продаж квитків на пасажирські поїзди.
• Навантаження вагонів з мінеральними добривами, цистерн з бензином, дизпаливом. Для них побудована під'їзна колія. У 2010 році план з вивантаження був виконаний на 126,4 % (900 вагонів), сформовано та відправлено 3285 поїздів^[1].