Серійний завод «Антонов»

Сері́йний заво́д «Анто́нов» — державний авіабудівний завод в Україні, філія ДП «Антонов». З 2015 року перетворено на Виробництво ДП «Антонов».

Серійний завод «Антонов»
колишній «Київський авіаційний завод АВІАНТ»

Тип	Державне підприємство
Галузь	3530 — Виробництво літальних апаратів і космічних літальних апаратів
Спеціалізація	Виробництво літальних апаратів
Засновано	1920
Засновник(и)	Бобров Вікторін Флавіанович
Штаб-квартира	Україна, Київ
Ключові особи	Дмитро Ківа Президент-Генеральний конструктор
Продукція	Ан-32, Ан-70, Ан-124, Ан-148, (Ан-148-200), (Ан-148 Antonov Business Jet: ABJ), Ан-158, Ан-168, Ан-178, Ан-225 «Мрія»
Послуги	Виробництво нових, ТО та ремонт існуючих літаків, доопрацювання літаків зі встановленням і заміною застарілого бортового радіоелектронного устаткування (БРЕО).
Співробітники	512 осіб (2007)
Холдингова компанія	ДП «Антонов», ДК «Укроборонпром»
antonov.com
Серійний завод «Антонов» у Вікісховищі

Історія

Створений 9 вересня 1920 рішенням Ради Військової Промисловості № 15178 під назвою Державний авіаційний завод № 12 (ДАЗ-12). Він був створений на базі дрібних розрізнених ремонтних майстерень і до початку німецько-радянської війни розташовувався на вулиці Гарматній. Першим директором заводу і фактично його організатором був професор Бобров Вікторін Флавіанович.

Завод був створений для ремонту літаків закордонного виробництва, що були на озброєнні, з 1925 завод розпочав серійне виробництво літаків. Під керівництвом конструктора К. О. Калініна був розроблений і побудований перший чотиримісний пасажирський літак К-1.

У 1932—1934 на заводі був запущений у серійне виробництво швидкісний шестимісний пасажирський літак ХАІ-1.

25 червня 1941, під час німецько-радянської війни, завод був розбомблений. Після звільнення Києва від німецьких окупантів 6 листопада 1943 на заводі почали ремонтувати літаки По-2 і складати Як-3 і Як-9.

1948 завод почав виготовлення літака Ан-2. Усього на заводі було виготовлено 3320 таких машин.

У 1954—1956 завод виготовив дослідний зразок військово-транспортного літака Ан-8.

У 1959—1978 завод серійно виробляв пасажирський літак Ан-24. Всього заводом виготовлено 1028 таких літаків різних модифікацій.

У 1969—1985 завод випустив 1 402 літаки Ан-26.

У 1979-2003 завод виготовив 18 літаків Ан-124 «Руслан».

З 1979 завод виготовляє літак Ан-32 у транспортному і протипожежному варіантах (та Ан-34, який був модифікацією Ан-32 і спеціалізований на базі Ан-32 для складних арктичних умов) (Віднедавна розробляється модифікована версія літака Ан-(1)34 на замовлення та у співробітництві із Саудівською Аравією).

З кінця 1980-х донині підприємство бере участь у програмі виробництва військово-транспортного літака Ан-70.

1994 підприємство почало освоєння виробництва тролейбуса серії Київ-12.

2004 Київський авіаційний завод «АВІАНТ» почав виконання програми виробництва літака Ан-148, а з 2006 ця програма стала основною для заводу.

10 серпня 2007 завод отримав сертифікат схвалення виробництва літака Ан-148 на своєму заводі та розгорнув їхнє серійне виробництво.

30 жовтня 2008 завод «АВІАНТ» увійшов до складу Державного авіабудівного концерну «Антонов»

Літаки/Вертольоти виготовлені підприємством

Назва	Опис	Роки випуску	Екземплярів
К-1	Перший в СРСР серійний пасажирський літак	1925	1 (Дослідний зразок)
ХАІ-1	Швидкісний шестимісний пасажирський літак	1932—1934	43
ОКО-1	Пасажирський літак конструкції В. К. Тайрова.	1937	1 (Дослідний зразок)
Мі-1	Багатоцільовий вертоліт	1947—1948	5 (Дослідна партія)
Ан-2	Легкий багатоцільовий літак	З 1948	3320
Ан-8	Військово-транспортний літак	1954—1956	1 (Дослідний зразок)
Ан-24	Пасажирський турбогвинтовий літак	1959—1978	1028
Ан-26	Військово-транспортний літак	1969—1985	1402
Ан-30	Літак повітряного нагляду і аерофотознімання	1973—1979	123
Ан-72	Багатоцільовий транспортний літак	1976—1979	5 (Дослідна партія)
Ан-124 «Руслан»	Найбільший серійний вантажний літак у світі	1979—2003	18
Ан-32	Військово-транспортний багатоцільовий літак	З 1979 року — дотепер	361
Ан-70	Середньомагістральний вантажний літак	З кінця 80-х років — дотепер	3 (2 Дослідних зразка, 1 для статичних випробувань)
Ту-334	Близькомагістральний пасажирський літак	Кінець 90-х, початок 2000-х років	1 (Дослідний зразок)
Ан-132	Багатоцільовий транспортний літак	З 2016 року — дотепер	Збирається перший екземпляр
Ан-148	Близькомагістральний пасажирський літак	З 2007 року — дотепер	40 одиниць (2016)
Ан-158	Близькомагістральний пасажирський літак	З 2011 року — дотепер	7 одиниць
Ан-178	Близькомагістральний транспортний літак	З 2015 року — дотепер	2 (1 для статичних випробувань)
Ан-225 «Мрія»	Найбільший вантажний літак у світі	1989 рік	1 знищено (ще 1 недобудований)

Також в 1994—2008 роках «Серійний завод „Антонов“» виготовив 93 тролейбуси Київ-12.

Назви підприємства

Посвідчення працівника Київського авіаційного заводу (кінець 1960-х — початок 1970-х)

9 вересня 1920 підприємство назвали «Київський державний авіазавод № 12» (ДАЗ-12).

1922 підприємство було перейменовано у «РЕМВОЗДУХ-6».

1931 підприємство було перейменовано у «Завод № 43».

1944 підприємство було перейменовано у «Завод № 473».

1967 підприємство було перейменовано у «Київський авіаційний завод».

30 квітня 1974 підприємство було перейменовано у «Київське авіаційне виробниче об'єднання».

5 серпня 1992 підприємство було перейменовано у Державне підприємство «Київський авіаційний завод».

27 вересня 1995 підприємство було перейменовано у Київський державний авіаційний завод «АВІАНТ».

11 січня 2005 підприємство було перейменовано у Державне підприємство «Київський авіаційний завод „АВІАНТ“».

З лютого 2010 підприємство називається Філія Державного підприємства «Антонов» «Серійний завод „Антонов“».

Директори заводу

• Бобров Вікторин Флавіанович (1920—1922)
• Герасименко-Ленський В. А. (1922—1927)
• Петров-Горбенко О. В. (1927—1928)
• Бовтуто К. П. (1928—1929)
• Фролов С. І. (1929)
• Пивоварчук О. Х. (1929—1931)
• Чвертко В. М. (1931—1933)
• Ісаков І. А. (1933—1939)
• Смирнов В. В. (1939—1940)
• Свердлов К. С. (1940—1941)
• Пенек В. М. (1944—1945)
• Дудник Є. П. (1945—1946)
• Миронов М. Г. (1946—1950)
• Шелест Петро Юхимович (1950—1954)
• Степанченко Василь Олексійович (1954—1958)
• Івченко Олександр Георгійович (1958—1962)
• Олешко Василь Григорович (1963—1965)
• Степанченко Василь Олексійович (1965—1979)
• Донець Анатолій Дмитрович (1979—1987)
• Малашин Анатолій Максимович (1987—1993)
• Харлов Олександр Іванович (1994—1999)
• Пелих Василь Костянтинович (2000—2003)
• Шевченко Олег Степанович (2003—2005)
• Козорезов Валерій Федорович (2005)
• Шевченко Олег Степанович (2005—2007)
• Донець Олександр Дмитрович (2007—2008)
• Козорезов Валерій Федорович (2008—2009)
• Подгребельний Микола Семенович (2009—2019)

Нагороди

8 вересня 1970 за досягнуті успіхи у виробництві авіаційної техніки підприємство було нагороджено Орденом Трудового Червоного Прапора.

15 жовтня 1980 підприємство було нагороджено Міжнародною премією «Золотий Меркурій» на знак особливого визнання внеску у розвиток виробництва і міжнародної співпраці.

1995 підприємство нагороджено Міжнародною нагородою «Факел Бірмінгема» за успішне економічне виживання і розвиток в умовах соціально-економічної кризи.

Персоналії

• Базалюк Володимир Юхимович (25.01.1936—31.07.1991) — Заслужений льотчик-випробувач СРСР.
• Гудов Олександр Костянтинович (16.09.1932—07.11.2004) — Заслужений льотчик-випробувач СРСР.
• Молчанов Михайло Максимович (21.11.1930—29.01.2015) — Заслужений льотчик-випробувач СРСР.
• Савченков Сергій Іванович (08.08.1920—21.09.1983) — Заслужений льотчик-випробувач СРСР.
• Сорокін Юрій Михайлович (23.02.1922—02.03.1996) — Заслужений льотчик-випробувач СРСР.
• Харлов Олександр Іванович (1954—1999) — генеральний директор.

Див. також

• Портал «Авіація»

• Авіаційний науково-технічний комплекс ім. О. К. Антонова
• Харківське державне авіаційне виробниче підприємство

Посилання

• Офіційний сайт ДП «Антонов»