Фільдерський тунель

Фільдерський тунель (нім. Fildertunnel, попередня планувальна назва Аеропортовий тунель^[1]) — залізничний тунель, що будується в рамках проекту «Штутгарт 21». З довжиною 9468 м це найдовший тунель у проекті, а після завершення він стане найдовшим двогалерейним залізничним тунелем і третім за довжиною тунелем у Німеччині.

Фільдерський тунель
Країна	Німеччина
Координати	48°46′56″ пн. ш. 9°11′17″ сх. д.
Загальна довжина	9468 м
Фільдерський тунель у Вікісховищі

Споруда сполучає майбутню підземну станцію Штутгарт-Головний з рівниною Фільдер, яка знаходиться приблизно на 154 м вище , і стане частиною нової залізниці Штутгарт — Вендлінген. Витрати на будівництво 753,9 ^[2] мільйонів євро були заплановані для цієї дільниці на кінець 2009 року (до оптимізації витрат).

За даними Deutsche Bahn, контракт на будівництво тунелю ^[3] укладено 30 липня 2011 року. ^[4] Дві третини обсягу контракту в 720 мільйонів євро, який також містить будівництво тунелю Обертюркгайм ^[4], відноситься до Фільдерського тунелю. ^[5] Початок будівництва тунелю відбулося 10 липня 2014 року ^[6]

Всього пройдено 19,8 км тунелю і поперечних переходів. ^{[7] [8]} Збойка відбулася 29 серпня 2019 року. ^[9]

Тунель можна буде використовувати з жовтня 2025 року з технологією активного контролю та безпеки. Урочисте комерційне введення в експлуатацію заплановано на грудень 2026 року в рамках проекту «Штутгарт 21». ^[10]

Маршрут

Тунель сполучається зі станцією Штутгарт-Головний і спочатку прямує правим вигином, яка переходить у пряму лінію. Тунель прямує вгору на всій дистанції. ^[11] У напрямку до південного порталу тунель проходить у лівому вигині ^[11] і виходить на поверхню в районі Ехтердінгер-Ай^[de]. ^[12] Закінчується на 9,90 км і висоті місцевості 392,4 м і переходить у виїмку завдовжки 120 м, яка тягнеться до 10,020 км. Верхній край колії на її південному кінці має бути на висоті 386,0 м, рельєф місцевості на висоті 387,6 ​​м ^[13]. На цій дільниці досягається паралельне положення до автомагістралі. Після короткої відкритої дільниці на 10,4 км входить в тунель аеропорту Штутгарт^[de] до станції аеропорт Штутгарт^[de]. ^[14]

Розрахункова швидкість в районі станції Штутгарт-Головний (0,432 км — 0,7 км ) спочатку становила 100 км/год, між 0,7 км — 5,04 км – 160 км/год, а з 5,04 км – 250 км/год. ^[15] При 2-й процедурі зміни плану проектна швидкість 100 км/год була передбачена до 1,1 км, а потім 160 км/год. З пікету 5,04 км і далі планується 250 км/год. ^[16]

На початку 2020 року було оголошено про збільшення швидкості в нижній частині тунелю із 100 — 110 до 160 — 230 км/год. ^[17] Це сприяє скороченню часу подорожі між Штутгартом і Ульмом до менш ніж півгодини. ^[18]