BE-3

BE-3 (Blue Engine 3)^[1] — рідинний ракетний двигун, що розробляє американська компанія Blue Origin. Головне призначення ВЕ-3 — встановлення в кількості однієї одиниці на нижньому ступені суборбітальної ракети-носія New Shepard (призначена для космічного туризму), а також (у вакуумній версії) — на другому та третьому ступенях космічної ракети New Glenn, яку також розробляє Blue Origin. Розглядається можливість застосування двигуна BE-3U на новій ракеті Вулкан від ULA, а саме — на другому ступені ракети (Advanced Cryogenic Evolved Stage^[en], перший політ — не раніше 2019 року), що стане замінником верхньому ступеню Centaur.^[2]

BЕ-3
Країна походження	США
Проєктувальник	Blue Origin
Виробник	Blue Origin
Призначення	перший ступінь суборбітальної та верхні ступені космічних ракет
Пов'язані РН	New Shepard, New Glenn
Попередник	ВЕ-2
Наступник	BE-4
Статус	завершальний етап розробки
Рідинний двигун
Паливо	рідкий кисень / рідкий водень
Цикл	відкритий
Продуктивність
Тяга у вакуумі	BE-3U: 670 кН
Тяга на рівні моря	490 кН

Історія розвитку

Двигун ВЕ-3 є наступником двигунів, що розроблялися Blue Origin у 2000-х роках. У ВЕ-1 паливом був концентрований розчин гідрогену пероксиду (85-98)%, тяга — 8,9 кН. У ВЕ-2 було вже два компоненти палива — гідроген пероксид і гас. Він виробляв тягу 140 кН.

Зовнішні відеофайли
	Тестування BE-3 (3 грудня 2013) на YouTube

У січні 2013 компанія анонсувала появу нового двигуна BE-3, що повинен використовувати рідкий водень і рідкий кисень, як пальне і окисник. Пізніше його протестували, симулюючи суборбітальний політ: його тривалість, фазу вільного падіння та повторне увімкнення двигуна.^[3] Випробування показали, що BE-3 на повній потужності може виробляти 490 кН тяги. При цьому є можливість зменшити її за допомогою дроселювання до 110 кН (і навіть до 89 кН).^[4] Таке дроселювання необхідне для здійснення керованого вертикального приземлення нижнього ступеня ракети-носія New Shepard.

У квітні 2015 року здійснено 450 увімкнень двигуна, загальною тривалістю 500 хвилин. І того ж місяця проведено перший тестовий політ New Shepard, на якій встановлено двигун BE-3. Ракета піднялася на 93,5 км.^[5]

Конструкція ВЕ-3

Один із варіантів схеми роботи двигуна з відкритим циклом (Combustion tap-off cycle)

Пальне і окисник прокачуються двигуном завдяки роботі турбонасосних агрегатів (ТНА) пального і окисника відповідно. Робочим тілом для турбін ТНА слугують потоки гарячого газу, що відбираються від камери згоряння. Після проходження по турбінах вони виводяться назовні, тому ВЕ-3 належить до двигунів з відкритим циклом. Позаяк паливними елементами є водень і кисень, то викидом у навколишнє середовище є вода, без усіляких шкідливих домішок.

ВЕ-3U

Після роботи над звичайною версією двигуна Blue Origin оголосила про намір розробити модифікацію ВЕ-3 для верхніх ступенів, що працюють у космосі. А у січні 2016 року Повітряні сили США частково профінансували розробку BE-3U, що матиме видовжене сопло і зможе видавати у вакуумі тягу 670 кН.^[6]

Деякий час планувалося,що другий ступінь New Glenn оснащатиметься одним BE-4 Vacuum.^[7] Однак, для того, щоб зменшити витрату часу на розробку додаткової версії двигуна, компанія вирішила замінити його на 2 одиниці BE-3U. За їхніми розрахунками, вакуумна версія BE-3 матиме більший питомий імпульс. Про це повідомили у березні 2018 року.^[8]

Див. також

• RL10
• RS-25
• Порівняння орбітальних ракетних двигунів^[en]