Deutsche Bundesbahn

Deutsche Bundesbahn (Німецька федеральна залізниця) — назва державної залізниці ФРН. 31 грудня 1993 року її об'єднали з Deutsche Reichsbahn (НДР) внаслідок чого утворилася компанія Deutsche Bahn.

Deutsche Bundesbahn

нім. Deutsche Bundesbahn
Тип	залізнична компанія
Правова форма	off-budget fundd
Галузь	залізничний транспорт
Засновано	7 вересня 1949
Закриття (ліквідація)	31 грудня 1993
Штаб-квартира	Франкфурт-на-Майні
Члени правління	Werner Hilpertd[1]
Дочірні компанії	Nuremberg railway divisiond, Munich railway divisiond, Karlsruhe railway divisiond, Stuttgart railway divisiond і Frankfurt railway divisiond
Deutsche Bundesbahn у Вікісховищі

Загальна інформація

Пасажирський поїзд на вокзалі Кельна

Протяжність ліній Deutsche Bundesbahn становила 27 278 км, у тому числі 11 609 км електрифіковані (змінним струмом 15 кВ 16 ⅔ Гц). Залізниці мають ширину колії 1435 мм. На електричній тязі виконувалося близько 80% усього вантажообігу. Колія переважно безстикова^[2].

По густоті залізничної мережі Deutsche Bundesbahn займали одне з перших місць у світ^[2].

До складу DB входили 10 залізничних дирекцій з центрами в Ессені, Франкфурті, Гамбургзі, Ганновері, Карлсруе, Кельні, Мюнхені, Нюрнбергзі, Саарбрюккені і Штутгарті.^[2].

Рухомий склад

Тут і далі: BR — перекладається як Baureihe — модельний ряд (серія). Хоча на кузові на рухомому складі присутні тільки цифри (наприклад, 145 010-8), але скрізь в літературі, в залізничних термінах спереду ставиться BR, далі номер серії. Так для вище наведеного прикладу буде BR 145 (серія електровоза — 145), 010 — порядковий номер у серії, 8 — контрольний (захисний) знак — застосовується при обробці на ЕОМ для контролю правильності зазначення локомотива.

По першій цифрі позначення серії можна визначити тип рухомого складу (РС). Позначення типу РС:

• 01-098 — паровози;
• 099 — паровози вузькоколійні;
• 101–199 — електровози;
• 201–299 — тепловози магістральні (вантажні, вантажно-пасажирські, пасажирські, вивізні і тд);
• 301–398 — тепловози маневрові;
• 399 — тепловози вузькоколійні;
• 400–419 — високошвидкісні електропоїзди;
• 420–449 — приміські електропоїзди;
• 450–469 — трамваї та електромотриси;
• 470–499 — вагони метро (U-Bahn), міські електропоїзди (S-Bahn);
• 601–609 — високошвидкісні дизель-поїзди;
• 610–689 — дизель-поїзди пасажирські дальні і приміські, рейкові автобуси;
• 690–699 — вантажні дизель-поїзди з вагонами управління;
• 701–770 — службові одиниці РС (дрезини, мотриса, снігоочисники, ремонтні, колійні, контактної мережі, дефектоскопи) на автономній тязі;
• 771–799 — автомотриси (рейкові автобуси) пасажирські (старої побудови (часів НДР), нові включаються в ряд 610–689)

Джерела

• Lothar Gall und Manfred Pohl: Die Eisenbahn in Deutschland. Von den Anfängen bis zur Gegenwart. Verlag C. H. Beck, München, 1999(нім.)