Fokker 100

Fokker 100 (Фоккер 100) — середньомагістральний пасажирський літак.

Fokker 100
Fokker 100 (F-28-0100) авіакомпанії Alliance Airlines
Тип	вузькофюзеляжний середньомагістральний пасажирський літак
Розробник	Fokker
Виробник	Fokker
Перший політ	30 листопада 1986
Початок експлуатації	3 квітня 1988 з Swissair
Основні експлуатанти	Avianca (29) Helvetic Airways (5) KLM Cityhopper (20) Iran Aseman Airlines (18)
Роки виробництва	1986 — 1997
Виготовлено	283
Базова модель	Fokker F28 Fellowship
Варіанти	Fokker 70
Fokker 100 у Вікісховищі

Fokker 100 — найбільший серійний літак нідерландської авіабудівної компанії з однойменною назвою.

Fokker 100 є вузькофюзеляжним середньомагістральним реактивним літаком, що вміщує до 107 пасажирів (звідси і цифра 100 в назві) і призначений для виконання коротких та середніх рейсів. Основою для даного літака послужив планер Fokker F28 тієї ж компанії. У розроблюваній моделі був подовжений фюзеляж на 5,51 метра, що дозволило збільшити кількість пасажирів до 107 осіб замість 85 осіб в моделі F28-4000. У зв'язку з подовженням фюзеляжу була змінена механізація крила для підвищення підйомної сили при зльоті та посадці. Розмах крил F100 порівняно з F28 збільшився майже на 3 метри. У «сотки» він становить 28,08 метрів, а у «двадцять восьмого» 25,1 метра. Також було змінено внутрішнє обладнання, в тому числі й інтер'єр кабіни.

У Fokker 100 в якості силової установки використовуються два турбовентиляторні двигуни Rolls-Royce Tay Mk 620-15, кожен тягою 61,6 кН або ж два Rolls-Royce Tay Mk 650-15, тягою 67,2 кН кожен.

Перший політ Fokker 100 відбувся 30 листопада 1986 року, сертифікація була завершена в листопаді 1987 року, а перші постачання авіакомпанії Swissair, що стала першим експлуатантом серійної моделі F100, почалися вже в лютому 1988 року.

Низькі експлуатаційні витрати і практична відсутність конкуренції в даному класі зробили його одним з найбільш затребуваних літаків в кінці 1980-х років, аж до появи удосконалених машин сімейств Bombardier CRJ200 та Embraer ERJ 145.

Хоча літак і був успішним на ринку, але через малоефективний менеджмент компанія продовжувала втрачати гроші й остаточно збанкрутувала в березні 1996 року.

Виробництво літаків Fokker-100 завершилося в 1997 році, всього було вироблено 283 повітряних судна. Станом на серпень 2006 року, 229 літаків Fokker 100 залишалися в експлуатації у 47 авіакомпаній світу.

Авіакомпанії, що використовують літак

Fokker 100 авіакомпанії BMI

Fokker 100 авіакомпанії KLM

Fokker 100 авіакомпанії Montenegro Airlines в Аеропорту Домодєдово

• Aero Mongolia
• Air Affaires Gabon
• Air Bagan
• Air Burkina
• Air Ivoire
• Air Niugini
• Alitalia
• Alliance Airlines
• Alpi Eagles
• Austrian Airlines (у дочірній компанії Austrian Arrows)
• Avianca (включаючи OceanAir)
• Bek Air
• Blue Line
• Brit Air
• Carpatair
• Contact Air (Lufthansa Regional)
• Cosmic Air
• Dutch Antilles Express
• GAE Aviation
• Helvetic Airways
• Inter Airlines
• Iran Air
• Iran Aseman Airlines
• IRS Airlines
• Kish Air
• KLM Cityhopper
• Lufthansa
• Mandarin Airlines
• Merpati Nusantara Airlines
• MexicanaClick
• Mjet GmbH (Австрія)
• Moldavian Airlines
• Montenegro Airlines
• Network Aviation (Австралія)
• OceanAir (Бразилія)
• Portugália
• PT Pelita, Air Service (Індонезія)
• PT Transwisata Prima Aviation (Індонезія)
• Régional
• Skywest Airlines (Австралія)
• Spanair
• Swiss International Air Lines
• TAM Airlines (Меркосур)
• Trade Air
• Tyrolean Airways
• Yeongnam Air

Основні оператори 229 літаків Fokker 100 (на листопад 2008): MexicanaClick (26), Alliance Airlines (11),Avianca (29), Iran Air (18), Alpi Eagles (10), Iran Aseman Airlines (12), Austrian Arrows (16), Brit Air (13), KLM Cityhopper (20), Régional (10), і Skywest Airlines (8), Bek Air (7), Air Berlin (6), Air Niugini (6). Решта 29 авіакомпаній експлуатують меншу кількість літаків даного типу.

Компанії, що раніше використовували літак

• Air Berlin
• Air Europe
• Air Littoral
• American Airlines
• Palair Macedonian Airlines
• Air Gabon
• Flight West Airlines
• Germania
• Girjet
• Korean Air
• Mexicana
• Midway Airlines
• Swissair
• TAM Airlines
• TAT
• US Airways
• EUjet
• Jetsgo

Втрати літаків

Всього було втрачено 11 літаків типу Fokker 100, сталося чотири аварії з його участю^[1][2]:

Дата	Бортовий номер	Місце аварії	Жертви	Короткий опис
05.03.1993	PH-KXL	Скоп'є	83/97	Розбився при наборі висоти через обледеніння крила.
31.10.1996	PT-MRK	Сан-Паулу	3+96/96	Самовільне включення реверса правого двигуна під час набору висоти, через деякий час літак упав на густозаселений житловий район.
15.01.1998	EP-IDC	поблизу Ісфагана	0/113	Сів на висохле русло річки за 10 км від аеропорту. Проданий на запчастини.
23.05.2001	N1419D	Даллас	0/92	При посадці підламалась стійка шасі. Заводський.
30.08.2002	PT-MQH	Бірігуї	0/29	Витік палива й зупинка двигунів під час польоту, вимушено сів в полі.
30.08.2002	PT-MRL	Сан-Паулу	0/38	Відмова гідравліки, посадка з невипущеним шасі.
29.06.2005	5N-COO	Лагос	0/91	Проблеми з гідравлікою, при посадці підломилась стійка шасі.
25.01.2007	F-GMPG	По	1+0/54	На зльоті в умовах обледеніння літак втратив стійкість. Зліт було перервано, лайнер викотився за ЗПС і врізався у вантажівку.
29.06.2007	TU-VAA	Буаке	4/н.д.	Борт прем'єр-міністра Кот-д’Івуару. Після посадки під час руху до перону був обстріляний з реактивних гранатометів, прем'єр-міністр вижив.
02.01.2008	EP-IDB	Тегеран	0/59	При зльоті під час хуртовини зійшов зі ЗПС і загорівся.[3]
26.08.2010	EP-ASL	Тебриз	0/110	Після посадки викотився за межі ЗПС у канаву.
25.12.2012	XY-AGC	поблизу Хехо	1+1/71	За умов густого туману здійснив грубу посадку на дорогу замість ЗПС і загорівся.
29.03.2014		Бразиліа	0/49	Відмова гідравліки, посадка з невипущеним шасі.
10.05.2014	EP-ASZ	Мешхед	0/103	Вимушена посадка через те, що ліва стійка шасі не прибралася.
11.05.2014	5N-SIK	Ґанла	0/2	Жорстка посадка.
27.03.2016	UP-F1012	Астана	0/121	Аварійна посадка з невипущеною передньою стійкою шасі. Конструктивно-виробничий дефект троса приводу гідроагрегата управління випуском стійок шасі.
27.12.2019	UP-F1007	Алма-Ата	1+11/100[4]	Розбився незабаром після зліт. Розслідування продовжується.

• 14 вересня 2009 року Fokker 100 авіакомпанії Contact Air вилетів з берлінського аеропорту «Тегель» і здійснив аварійну посадку в аеропорту Штутгарта. Ніхто з пасажирів серйозно не постраждав, літак отримав важкі ушкодження. Одним з пасажирів був видатний німецький політик — один з лідерів СДПН Франц Мюнтеферінг.

Льотно-технічні характеристики

Основні характеристики

• Екіпаж: 2 особи
• Пасажиромісткість: 85-119 осіб
• Вантажопідйомність: 11563 кг
• Довжина: 35,53 м
• Висота: 8,5 м
• Розмах крила: 28,08 м

• Площа крила: 93,5 м²
• Маса порожнього: 24,272 кг
• Маса спорядженого: 43,390 кг
• Нормальна злітна маса: 43,920 кг
• Максимальна злітна маса: 44,450 кг
• Силова установка: 2 × ТРД

Льотні характеристики

• Крейсерська швидкість: 755 км/год.
• Практична дальність: 3111 км

Див. також

• Fokker F28 Fellowship
• Fokker 50
• Fokker 70