Mercedes-Benz M111

Mercedes-Benz M 111 — це бензиновий двигун із чотирма рядними циліндрами, чотирма клапанами та електронним керуванням упорскуванням і запалюванням. Він був представлений компанією у 1992 році в 200 E / 220 E як наступник M 102 і замінений на M 271 з 2002 року. Під час розробки велике значення приділялося плавності ходу та тяговій силі. Порівняно з попередником споживання палива було зменшено, а крутний момент і потужність збільшені. Безконтактна система запалювання працює з малим зносом.^[1]

Mercedes-Benz M111E18

У порівнянні з M 102, M 111 був більш компактним і міг виготовлятися на тих же потужностях, що і дизельні двигуни. Це дало змогу швидше реагувати на зміни попиту між бензиновими та дизельними двигунами. Як і його попередник, він мав чавунний блок двигуна і головку блоку циліндрів з легкого сплаву.

Це був перший чотирициліндровий двигун від Mercedes-Benz, оснащений головкою блоку циліндрів з 4 клапанами у великому серійному виробництві (у M 102 це було доступно лише для відносно рідкісних моделей від 190 E 2.3-16 до 190 E 2.5-16 Evo II). Два верхні розподільні вали приводилися в дію подвійним роликовим ланцюгом і приводили в дію клапани через ковшові штовхачі (гідравлічні штовхачі). Більшість варіантів М 111 також мали двоступеневу фазову регулювання впускного распредвала і контроль детонації. У порівнянні з M 102 електронне керування двигуном призвело до значного зниження споживання палива, а чотириклапанна технологія призвела до підвищення продуктивності. У 1995 році була представлена оновлена модель серії M 111 разом з E 230. У процесі були модифіковані й інші двигуни. Тепер 1,8-літровий двигун і 2,0-літровий двигун також отримали систему впорскування, яка використовувала систему HFM з вимірювачем маси повітря з гарячою плівкою замість попереднього керування двигуном P. Обидва агрегати також отримали впускні розподільні вали, які можна було регулювати під час роботи. До того часу це було зарезервовано для 2,2-літрового двигуна.^[2]

M 111 також був доступний з турбонаддувом Roots типу Eaton M62, а з 2000 року M45 з потужністю до 145 кВт (197 к.с.). Оскільки повітродувка Roots не має внутрішнього стиснення, вона може бути замкнута накоротко при частковому навантаженні та працювати з невеликим опором, тому в більшості ситуацій вона споживає невелику потужність приводу. Він активується лише тоді, коли є відповідна висока потреба в потужності – майже непомітно для водія. Однак тоді він працює з меншою ефективністю та створює більше шуму, ніж компресор із внутрішнім стисненням. Оскільки він рідко вмикається, це лише трохи збільшує споживання. Шум було взято під контроль завдяки ретельно налаштованим амортизаторам. C 230 Kompressor, представлений на IAA в 1995 році, був першим Mercedes з цією технологією в M 111. Перевага в споживанні палива порівняно з таким же потужним двигуном без турбонаддуву становила близько 25% при високому крутному моменті.^[3]

Технічні характеристики

Модель	Тип двигуна	Об'єм	Діаметр × хід	Потужність (об/хв)	Крутний момент (об/хв)	Нагнітач	Роки виробництва
180	M 111 E 18	1,8 l (1799 см³)	85,3 × 78,7 мм	90 kW (122 PS) bei 5500	170 Nm bei 4200	без	1993–1997[4]
					170 Nm bei 3700		1997–2000[5]
	M 111 E 20 EVO	2,0 l (1998 см³)	89,9 × 78,7 мм	95 kW (129 PS) bei 5500	185 Nm bei 3500		2000–2002[6]
200, 113	M 111 E 20			95 kW (129 PS) bei 5100	186 Nm bei 3600		1996–2006
200				100 kW (136 PS) bei 5500	190 Nm bei 4000		1992–1997[7]
					190 Nm bei 3700		1997–2000[8]
200 Kompressor	M 111 E 20 ML			132 kW (180 PS) bei 5400	250 Nm bei 2500–4800	Kompressor	1995–1996
				137 kW (186 PS) bei 5400	270 Nm bei 2500–4800		1996–2000[9]
	M 111 E 20 ML EVO			120 kW (163 PS) bei 5300	230 Nm bei 2500–4800		2000–2004[10]
220	M 111 E 22	2,2 l (2199 см³)	89,9 × 86,6 мм	110 kW (150 PS) bei 5500	210 Nm bei 4000	без	1992–1996[11]
230, 114, 214, 314, 414, 2.3	M 111 E 23	2,3 l (2295 см³)	90,9 × 88,4 мм	105 kW (143 PS) bei 5000	210 Nm bei 4000		1996–1999[12]
					215 Nm bei 3500		1999–2006[13]
230				110 kW (150 PS) bei 5400	220 Nm bei 3700		1995–1997[14]
					220 Nm bei 3800		1997–2000[15]
230 Kompressor	M 111 E 23 ML			142 kW (193 PS) bei 5300	280 Nm bei 2500–4800	Kompressor	1995–2000[16]
	M 111 E 23 ML EVO			144 kW (197 PS) bei 5500	280 Nm bei 2500–5000		2000–2004[17]

Моделі

C-Клас (W/S 202)

• C 180 - M 111 E 18 (90 kW) 1993–2001
• C 180 (nur als T-Modell) - M 111 E 20 EVO (95 kW) 2000–2001
• C 200 - M 111 E 20 (100 kW) 1993–2000
• C 200 Kompressor (nicht in Deutschland erhältlich) - M 111 E 20 ML (132 kW) 1995–1996
• C 200 Kompressor (nicht in Deutschland erhältlich) - M 111 E 20 ML (141 kW) 1996–2000
• C 200 Kompressor (nur als T-Modell) - M 111 E 20 ML EVO (120 kW) 2000–2001
• C 220 - M 111 E 22 (110 kW) 1993–1996
• C 230 - M 111 E 23 (110 kW) 1996–1997
• C 230 Kompressor - M 111 E 23 ML (142 kW) 1995–2000

C-Клас (W/S 203)

• C 180 - M 111 E 20 EVO (95 kW) 2000–2002
• C 200 Kompressor - M 111 E 20 ML EVO (120 kW) 2000–2002

C-Клас Sportcoupé (CL 203)

• C 180 - M 111 E 20 EVO (95 kW) 2001–2002
• C 200 Kompressor - M 111 E 20 ML EVO (119 kW) 2001–2002
• C 230 Kompressor - M 111 E 23 ML EVO (145 kW) 2001–2002

CLK-Клас (C/A 208)

• CLK 200 - M 111 E 20 (100 kW) 1997–2000
• CLK 200 Kompressor (nicht in Deutschland erhältlich) - M 111 E 20 ML (141 kW) 1997–2000
• CLK 200 Kompressor - M 111 E 20 ML EVO (120 kW) 2000–2003
• CLK 230 Kompressor - M 111 E 23 ML (142 kW) 1997–2000
• CLK 230 Kompressor - M 111 E 23 ML EVO (145 kW) 2000–2003

SLK-Клас (R 170)

• SLK 200 - M 111 E 20 (100 kW) 1996–2000
• SLK 200 Kompressor (nicht in Deutschland erhältlich) - M 111 E 20 ML (141 kW) 1996–2000
• SLK 200 Kompressor - M 111 E 20 ML EVO (119 kW) 2000–2004
• SLK 230 Kompressor - M 111 E 23 ML (142 kW) 1996–2000
• SLK 230 Kompressor - M 111 E 23 ML EVO (145 kW) 2000–2004

E-Клас (W/S/C/A 124)

• 200 E - M 111 E 20 (100 kW) 1992–1993
• E 200 - M 111 E 20 (100 kW) 1993–1997
• 220 E - M 111 E 22 (110 kW) 1992–1993
• E 220 - M 111 E 22 (110 kW) 1993–1997

E-Клас (W/S 210)

• E 200 - M 111 E 20 (100 kW) 1995–2000
• E 200 Kompressor (nicht in Deutschland erhältlich) - M 111 E 20 ML (141 kW) 1997–2000
• E 200 Kompressor - M 111 E 20 ML EVO (120 kW) 2000–2003
• E 230 - M 111 E 23 (110 kW) 1995–1998

M-Клас (W 163)

• ML 230 - M 111 E 23 (105 kW) 1997–2000

V-Клас , Vito (W 638)

• V 200, Vito 113 - M 111 E 20 (95 kW) 1996–2003
• V 230, Vito 114 - M 111 E 23 (105 kW) 1996–2003

Sprinter (W 901–905)

• 214 / 314 / 414 - M 111 E 23 (105 kW) 1995–2006

Volkswagen LT

• 2.3 - M 111 E 23 (105 kW) 1996–2001