Newag

Newag SA — польська компанія, розташована в місті Новий Сонч, що спеціалізується на виробництві, обслуговуванні та модернізації залізничного рухомого складу.

Newag
Галузь промисловості	машинобудівна промисловість[d]
Дата створення / заснування	1876
Офіційна назва	пол. NEWAG SPÓŁKA AKCYJNA
Виконавчий директор	Zbigniew Konieczekd
Країна	Республіка Польща
Адміністративна одиниця	Новий Санч
Організаційно-правова форма	S.A.[d]
Місце заснування	Новий Санч
Розташування штаб-квартири	Новий Санч
Біржа	Варшавська фондова біржа
Кількість працівників	1300 осіб
Каталожний код	P0EH
Продукція	електровоз, електропоїзд і дизель-поїзд
Офіційний сайт​(англ.)
Newag у Вікісховищі

Історія

У 1876 році відкрилася Королівська залізнична майстерня, яка обслуговувала новозбудовану австрійську залізничну лінію. Після Першої світової війни заклад, перейменований на «Головну майстерню 1-го класу», обслуговував Польські державні залізниці, в 1922 році працювало близько 1800 робітників. У комуністичній Польщі після Другої світової війни майстерню було націоналізовано, а згодом вона стала окремою, хоча все ще державною власністю, підприємство під офіційною назвою «Новисонське залізничне ремонтне депо рухомого складу в місті Новий Сонч, державне незалежне підприємство» (пол. Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego «Nowy Sącz» w Nowym Sączu, Przedsiębiorstwo Państwowe Wyodrębnione), з робочою силою близько 3500 у 1952 році. Останній паровоз обслуговувався в 1972 році. Після падіння комунізму та економічних змін 1989 року підприємство було перетворено на акціонерне товариство Державної скарбниці, єдиним акціонером якого є польська держава. Компанія пройшла через період фінансових потрясінь приблизно у 2001 році, і її акції були придбані приватним внутрішнім інвестором у 2003 році. Нинішню назву було прийнято у 2005 році.

Шкідництво програмним забезпеченням

У грудні 2023 року на конференції OhMyH@ck у Варшаві група хакерів Dragon Sector повідомила, що вбудоване програмне забезпечення навмисно створює несправності у поїздах, що обслуговуються незалежними від Newag компаніями.^[1] Розслідування показало, що система блокувала роботу поїздів і відображала фальшиві повідомлення про несправності, якщо GPS виявляв їхнє перебування в незалежному сервісному центрі або якщо були встановлені неавторизовані запчастини. За підтримки Польського управління залізничного транспорту та CERT Polska було досліджено 29 поїздів, з яких 24 мали ці програмні блокування. Польський уряд знав про проблему ще з травня 2023 року, а прокуратура розпочала офіційне розслідування за підозрою в комп’ютерному саботажі. Компанія Newag заперечила звинувачення.^[2] Dragon Sector представила свої висновки на конференції 37th Chaos Communication Congress у Гамбурзі.^[3]

Сьогоденна продукція

• Newag Nevelo^[pl] — трисекційний низькопідлоговий трамвай, що зараз експлуатується в Кракові^[4]
• Newag Impuls — електричний агрегат для міського, приміського та регіонального сполучення
• Newag Vulcano^[en] — дизельний моторний агрегат, який зараз експлуатується в Італії
• Newag Griffin^[en] – чотиривісний електро- або дизель-електровоз для експрес-пасажирських і мало-середніх вантажних перевезень.
• Newag Dragon^[en] – шестивісний потужний електро- або дизель-електровоз для перевезення важких вантажів.